¿Saben algo de por qué al COAN no le atrae el PAMPA?
- Tema iniciado corsoargentino
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SkorpioN
Colaborador
Por eso un Alpha-Jet podria ser una buena opcion; o mejor aun, el OA-4M que aparte de poder realizar entrenamiento posee cierta capacidad de ataque e incluso puede ser catapultado o realizar enganches en portaaviones ( es perfectamente compatible con el "Sao Paulo" brasileño ) 
Saludos!
Saludos!
Perdón, pero... quién dijo que el COAN no quería Pampas?? Que no se puedan adquirir, es otro tema. Pero de ahí a que se diga "no nos interesa" hay un tramo (y no es lo que yo tengo entendido).
Y qué tiene que ver eso de que "no lo quieren porque lo diseño la FAA?". La ex FMA ya tenía algunos estudios para un "Pampa navalizado". No es cosa nueva, y ya que estamos en el tema, el tren del Pampa de por sí es bastante robusto.
gabotdf
Miembro notable
Si esa objeción apunta a operar desde porta me parece una insensatez, ni en el más húmedo de los sueños vamos atener uno antes de 20/25 años, si es que alguna vez lo recuperamos. Para ese entonces el Pampa posiblemente sea historia, por lo menos tal como lo conocemos.
El COAN los queria, de hecho queria de 12 a 18 de una version seminavalizada, con tren reforzado para catapultaje, gancho de cola y alas mucho mas fuertes (como las del Pampa II Fase 3), con pintura base magnesio y motor mas potente. Se esperaba entrenar con ellos a los aviadores navales argentinos y brasileros, haciendo catapultajes y anavizajes en el Sao Paulo.
Se hicieron los preestudios en LMAASA y se llego a la conclusion que por solo 12/18 era carisimo, asi que la ARA se limito a pedir 2 LCD's por piloto, y sofware especial. Eso se hizo y se tiene listo un contrato por 6+6 desde el 2001...
Preguntense que paso...
Saludos
Si vamos al caso los Macchi 326 y 339 tampoco estaban preparados para operar en ambientes navales.
Lo del Pampa navalizado viene desde 1987, cuando LMAASA no existía ni en la peor de las pesadillas.
Ante cualquier duda, consultá las Mach 1 de la época. Todo el estudio de navalización fue realizado por un marino, y lo que sí ¡hubiese sido carísimo!
creo que MarioAr dio en la tecla, querer los quieren y es mas, los pidieron y todo pero "algo" paso (como siempre aca) que los 6 que ya estaban destinados nunca llegaron...
habria que preguntar a alguien que este mas metido con el tema presupuestos si finalmente estara disponible el mismo para esa partida de 6 aviones
habria que preguntar a alguien que este mas metido con el tema presupuestos si finalmente estara disponible el mismo para esa partida de 6 aviones
La verdad que estuve leyendo todos los post,muy interesante todos y bien jugosos.
Creo que despues de leer,me quedaria con una conclucion...me parece que pasa por un tema de dinero,a sea de algun presupuesto que no lo sabemos con claridad.
Descartaria lo de las diferencias que pudieran existir por el hecho de que unos tiran para un lado y otros para el otro,recordemos la crisis economica que sufrio el pais.
Ahora es el momento de opinar y hacer fuerza...para que el COAN,renueve sus entrenadores,hay un presupuesto que esta creciendo,no es el ideal pero es una señal.
Sigamos investigando que asi podemos tocar estos temas que son de ayuda y de camaraderia entre los que queremos a las FFAA.
Un abrazo para todos ....
Creo que despues de leer,me quedaria con una conclucion...me parece que pasa por un tema de dinero,a sea de algun presupuesto que no lo sabemos con claridad.
Descartaria lo de las diferencias que pudieran existir por el hecho de que unos tiran para un lado y otros para el otro,recordemos la crisis economica que sufrio el pais.
Ahora es el momento de opinar y hacer fuerza...para que el COAN,renueve sus entrenadores,hay un presupuesto que esta creciendo,no es el ideal pero es una señal.
Sigamos investigando que asi podemos tocar estos temas que son de ayuda y de camaraderia entre los que queremos a las FFAA.
Un abrazo para todos ....
Convengamos que desde se privatizo esta fabrica se anuncio:
1- Se haría mantenimiento de Aviones de transporte Civil (Nunca entro ninguno porque son muy caras las Horas / Hombre)
2- Se crearía un polo aeropartista (por suerte para matriceria Austral y otras en Córdoba se reactivo la industria automotriz, sino todavía estarían esperando sentadas)
3- Se establecería un taller de mantenimiento de Lockheed para Latinoamérica (Vinieron solo 3 Hércules Colombianos y de ahí nunca más.....ENAER fue habilitado como taller de Lockheed y ahora van todos los aviones para ahí)
4- Se venderían Pampa a Israel, Sudafrica, Colombia, Bolivia, Chile, etc (no hace falta comentar)
5- Se haría mantenimiento y overhaull de motores aeronauticos.
Seamos realistas, todos esos anuncios son espejitos para mantener la ilusión y justificar la presencia de Lockhhed acá. Esa fabrica es un lubricentro de lujo que le cobra muy caro a la FAA por un trabajo, mantenimiento de aeronaves, que podría realizar la propia FAA.
Para que va a querer el COAN 12 aviones nuevos donde de seguro una pieza de uno no va entrar en la de otro. Con esa corta serie de aviones que se esta construyendo es muy difícil que se alcance una tolerancia mínima de fabricación. De los Pampas y Pucara que hay en vuelo ninguno vuela igual, son prácticamente artesanales.
Primero debería volver a manos argentinas pero acompañada de una política de estado a largo plazo, porque nadie se quiere hacer cargo de ese muerto con todos los problemas gremiales que tiene y de cultura de trabajo, los Brasileros vinieron, echaron un vistazo para ver si se hacían cargo y se las tomaron rapidamente
Saludos
1- Se haría mantenimiento de Aviones de transporte Civil (Nunca entro ninguno porque son muy caras las Horas / Hombre)
2- Se crearía un polo aeropartista (por suerte para matriceria Austral y otras en Córdoba se reactivo la industria automotriz, sino todavía estarían esperando sentadas)
3- Se establecería un taller de mantenimiento de Lockheed para Latinoamérica (Vinieron solo 3 Hércules Colombianos y de ahí nunca más.....ENAER fue habilitado como taller de Lockheed y ahora van todos los aviones para ahí)
4- Se venderían Pampa a Israel, Sudafrica, Colombia, Bolivia, Chile, etc (no hace falta comentar)
5- Se haría mantenimiento y overhaull de motores aeronauticos.
Seamos realistas, todos esos anuncios son espejitos para mantener la ilusión y justificar la presencia de Lockhhed acá. Esa fabrica es un lubricentro de lujo que le cobra muy caro a la FAA por un trabajo, mantenimiento de aeronaves, que podría realizar la propia FAA.
Para que va a querer el COAN 12 aviones nuevos donde de seguro una pieza de uno no va entrar en la de otro. Con esa corta serie de aviones que se esta construyendo es muy difícil que se alcance una tolerancia mínima de fabricación. De los Pampas y Pucara que hay en vuelo ninguno vuela igual, son prácticamente artesanales.
Primero debería volver a manos argentinas pero acompañada de una política de estado a largo plazo, porque nadie se quiere hacer cargo de ese muerto con todos los problemas gremiales que tiene y de cultura de trabajo, los Brasileros vinieron, echaron un vistazo para ver si se hacían cargo y se las tomaron rapidamente
Saludos
S
SnAkE_OnE
los Mentor Bolivianos...los C-130 FAC y creo que un par de Pucara de FAU
que yo sepa 737 se hacia, pero despues AA los empezo a mandar al TAC
se hace...bien y mal
Los Mentor de la FAU tambien?.
Nada que no se pueda resolver con un poco de ingeniería y tablero de diseño. El problema del COAN es que se corta solo.
S
SnAkE_OnE
los Mentor Bolivianos...los C-130 FAC y creo que un par de Pucara de FAU
Vinieron 3 Hercules, los entregaron fuera del plazo previsto y el ultimo salio pintadito y llego descascarado a colombia. Lo de los pucara es logico si se fabricaron acá, un minimo servicio de atención al unico cliente q nos queda ya que Sri Lanka y Colombia se hartaron de esperar por mas aviones y repuestos y los dieron de Baja.
que yo sepa 737 se hacia, pero despues AA los empezo a mandar al TAC
Nunca entro ningún avión comercial. Los de las Aerolineas no son tontos y saben que mandarlo ahi significa mas costos y mas tiempo de espera para trabajos que posiblemente se hagan mal
se hace...bien y mal
Si lees la Avion Revue, Aeroespacio, Alas o Revista Aerea cada vez q sacan una nota sobre esa fabrica (y casualmente tambien propagandas de la Fabrica y sus productos en paginas principales) te quedas maravillado.
Una cosa es lo que sale en notas pagas y otra cruzar ese arco de avda Fuerza Aérea y vivirlo personalmente...no tocar de oido.
Pero hay una luz en el camino:
http://www2.lavoz.com.ar/Nota.asp?nota_id=220446&high=Lockheed
La ministra afirmo que esta firmada y acordada la reestatización para noviembre y la idea es avanzar en alianza con EMBRAER y ENAER para fabricar junto a la 2da piezas para la 1ra
Saludos
juanma, De los A-4 brasileros el mantenimiento de los motores, alguien en el foro comento el disconformismo del trabajo que se hizo. :banghead:
Y muy conformes no quedaron los brasileros.
Alguien me comento que desde el vamos no se cumplieron ninguno de los plazos estipulados y los trabajos dejaban mucho que desear y habia que retrabajar piezas y componentes.
Por otro lado esos aviones en tan buen estado no estaban, los motores estaban bastante atacados por la arena.
Si encaran una modernización no creo que la encarguen acá, ya se curaron de espanto con el CBA-123 y con este programa de overhaull de los A-4. Aparte decir que los A-4 son una herramienta para obtener un rapido desarrollo en operaciones embarcadas, eso si con mucha ayuda de nuestra ARA, y de seguro lo reemplazen por algo mas moderno ahora que tienen tantos yacimientos petroliferos en alta mar por defender
Alguien me comento que desde el vamos no se cumplieron ninguno de los plazos estipulados y los trabajos dejaban mucho que desear y habia que retrabajar piezas y componentes.
Por otro lado esos aviones en tan buen estado no estaban, los motores estaban bastante atacados por la arena.
Si encaran una modernización no creo que la encarguen acá, ya se curaron de espanto con el CBA-123 y con este programa de overhaull de los A-4. Aparte decir que los A-4 son una herramienta para obtener un rapido desarrollo en operaciones embarcadas, eso si con mucha ayuda de nuestra ARA, y de seguro lo reemplazen por algo mas moderno ahora que tienen tantos yacimientos petroliferos en alta mar por defender
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