Porque es una política impuesta por el poder político. No es lo que la Armada planificó ni tenía planficado.
Es la política de defensa del auto-desarme via desinversión.
¿Qué barco/s necesita la ARA?
- Tema iniciado Landa
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Es la política de defensa del auto-desarme via desinversión.
No, la cuestión patrulleros era anhelada por la Armada para desplazar definitivamente a la PNA.
Si avanza el programa para transformar dos MEKO 140 en patrulleros, entonces se habrá hecho realidad su propuesta.
Habrá sido, pero no perdiendo su flota de mar, para pasar a ser solo perseguidora de poteros.
Con la diferencia es que yo quería dos buques nuevos no dos 140 convertidas.
Todo es un negocio....más en la Argentina
Yo no pongo las manos en el fuego por nadie
Tuvieron casi cuarenta años para modernizar aunque sea de a una las unidades de la flota principal, ¿viste alguna modernizada?
Veamos con un presupuesto de defensa de 0.5% del PBI, y donde el presupuesto de la Armada para navegar durante todo el año fue en promedio de 25 millones de verdes. Y a veces ni eso.
Cualquier modernización de un buque pega en el palo de los 150 millones de verdes. Decime como se puede hacer.
Lee ésto y es del 2018, al día de hoy sigue afirmando lo mismo.
Y si pensamos en una atomización de la Armada.
Pequeña pero material moderno.
Resignar la flota se superficie a cuatro corbetas nuevas y dos submarinos.
Es mas pequeña que las 4 meko 360, los dos D 42, las 6 meko 140, las 3 a 69 , los submarinos que operabamos antes...
De casi 18 naves de combate pasamos a solo seis pero modernas y nuevas
Es mas factible que la nada misma, o seguir operando buques desfasados, cuya disuasión es nula.
Y seria mas vendible a la opinión pública adquirir material nuevo acorde a estos tiempos y seguro , mas económico de operar que una flota de 40 años..
Pequeña pero material moderno.
Resignar la flota se superficie a cuatro corbetas nuevas y dos submarinos.
Es mas pequeña que las 4 meko 360, los dos D 42, las 6 meko 140, las 3 a 69 , los submarinos que operabamos antes...
De casi 18 naves de combate pasamos a solo seis pero modernas y nuevas
Es mas factible que la nada misma, o seguir operando buques desfasados, cuya disuasión es nula.
Y seria mas vendible a la opinión pública adquirir material nuevo acorde a estos tiempos y seguro , mas económico de operar que una flota de 40 años..
Jejeje, cuando dije cuatro fragatas de 5 a 6.000 toneladas solamente, sin ningún extra mas allá que los OPV, casi me fusilan digitalmente
Veamos con un presupuesto de defensa de 0.5% del PBI, y donde el presupuesto de la Armada para navegar durante todo el año fue en promedio de 25 millones de verdes. Y a veces ni eso.
Cualquier modernización de un buque pega en el palo de los 150 millones de verdes. Decime como se puede hacer.
Lee ésto y es del 2018, al día de hoy sigue afirmando lo mismo.
Sigo pensando exactamente lo mismo. Por mas paupérrimo que sea el presupuesto, que lo es sin duda alguna, me parece imposible que en cuatro décadas no se haya podido modernizar ni siquiera un buque de la flota de mar. Y cuando digo modernizar me refiero a un verdadero MLU, no a maquillaje de un par de pantallas led y punto...
Si vas hacer una modernización tenés que modernizar desde sistemas hasta misiles. Hoy es una inversión, solo en sistemas y misiles, que supera los 600 millones de verdes. Ni siquiera tocar el casco.Jejeje, cuando dije cuatro fragatas de 5 a 6.000 toneladas solamente, sin ningún extra mas allá que los OPV, casi me fusilan digitalmente
Sigo pensando exactamente lo mismo. Por mas paupérrimo que sea el presupuesto, que lo es sin duda alguna, me parece imposible que en cuatro décadas no se haya podido modernizar ni siquiera un buque de la flota de mar. Y cuando digo modernizar me refiero a un verdadero MLU, no a maquillaje de un par de pantallas led y punto...
Si la armada ha tenido que patear el ingreso a dique seco de sus unidades por falta de presupuestos. Pensas que va a tener presupuesto para modernizar algo?. Lo único que han podido hacer es extender la zona de aterrizaje de algunas unidades y no mucho más. Fijate un detalle hasta la pintura que usaron para pintar el Sarandí, de medio pelo para abajo. Solo fue para darle una pintadita de cara y se lo vea todo gris. 20 días de navegación y chorreaba óxido por todos lados. Y el contraste de ese detalle con las POM incorporadas y que vienen navegando. Y si uno las vé, parece impecables.
Hola, serían una buena opción las corbetas Sigma 8313, cómo dije antes, para tapar el hueco que están dejando las a69 y las dos meko 140 que van a pasar a ser patrulleros...con 5 corbetas 8313 dos que se hagan los módulos en el país y tres que se fabriquen afuera ya sería un avance...las meko 360 sigo insistiendo que hay que enviarlas a modernizar en donde se fabricaron aún que sea dos. En cuanto a la flota del sur, me refiero a las lanchas rápidas clase intrépida ¿Vale la pena armarla de más y mejores unidades?
En mi opinión, y siguiendo las tendencias internacionales de incremento en la autonomía / consumo eléctrico de sistemas / uso dual con transporte paletizado es mejor olvidarse de corbetas y tener una flota de superficie de solo fragatas +-5000t más los OPV.
Buen modelo (y barato) diesel-diesel me parecen las danesas clase Absalon.
Absalon-class frigate - Wikipedia
Con eso tienes fragata ASUW, ASW y AAW para rato, con espacio para crecer y capacidad de soporte a la IM. Puedes reciclar los Oto-127 de las Meko 360, y en vez de comprar Millenium a proa y popa, puedes reciclar un par de montajes Breda-Bofors de 40 mm de los buques de la ARA.
Tampoco necesitas otros modelos de buque portahelos, porque éste ya trae doble hangar:
Con Dinamarca desarrollando upgrades hasta el día de hoy.
Es un buen arbol para arrimarse.
Saludos
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La IMARA lo que necesita es un buque que les permita hacer cosas de verdad. El Absalon es solo un transporte bien armado pero no puede lanzar ningún tipo de vehículo anfibio.En mi opinión, y siguiendo las tendencias internacionales de incremento en la autonomía / consumo eléctrico de sistemas / uso dual con transporte paletizado es mejor olvidarse de corbetas y tener una flota de superficie de solo fragatas +-5000t más los OPV.
Buen modelo (y barato) diesel-diesel me parecen las danesas clase Absalon.
Absalon-class frigate - Wikipedia
en.wikipedia.org
Con eso tienes fragata ASUW, ASW y AAW para rato, con espacio para crecer y capacidad de soporte a la IM. Puedes reciclar los Oto-127 de las Meko 360, y en vez de comprar Millenium a proa y popa, puedes reciclar un par de montajes Breda-Bofors de 40 mm de los buques de la ARA.
Tampoco necesitas otros modelos de buque portahelos, porque éste ya trae doble hangar:
Con Dinamarca desarrollando upgrades hasta el día de hoy.
Es un buen arbol para arrimarse.
Saludos
Es complementario a los LPD (que son los que lanzan los vehículos anfibios), no los reemplazan.
En la bahía de carga de los Absalón puedes derivar cargas humanitarias, pertrechos o transporte de menor cuantía entre puertos. Hablamos de cargas pequeñas y ocasionales como durante un desastre natural puntual que no justifiquen toda la capacidad de transporte de un LPD.
El mismo diseño de casco de los Absalón es la base de la clase Iver Huitfeld (principal vector AAW danés)
Los Absalón con sonar remolcado desde 2026, serán las principales fragatas ASW de Dinamarca.
Saludos
Tiene LPD u otra nave anfibia los daneses? Creo que no.
La verdad sería bueno poder contar con buques de esas características en la armada, pero que costó tienen las Absalón? Es más factible que la armada se tire a corbetas multipropósito de poco tonelaje que ir por fragatas, viendo la triste realidad de las meko 360 nosé si la ara se puede bancar el mantenimiento y el hecho de hacerlas navegar a las abasalon, por eso me parece más real ir por barcos de menor tamaño pero multipropósito cómo lo son las meko 140...En mi opinión, y siguiendo las tendencias internacionales de incremento en la autonomía / consumo eléctrico de sistemas / uso dual con transporte paletizado es mejor olvidarse de corbetas y tener una flota de superficie de solo fragatas +-5000t más los OPV.
Buen modelo (y barato) diesel-diesel me parecen las danesas clase Absalon.
Absalon-class frigate - Wikipedia
Con eso tienes fragata ASUW, ASW y AAW para rato, con espacio para crecer y capacidad de soporte a la IM. Puedes reciclar los Oto-127 de las Meko 360, y en vez de comprar Millenium a proa y popa, puedes reciclar un par de montajes Breda-Bofors de 40 mm de los buques de la ARA.
Tampoco necesitas otros modelos de buque portahelos, porque éste ya trae doble hangar:
Con Dinamarca desarrollando upgrades hasta el día de hoy.
Es un buen arbol para arrimarse.
Saludos
Me encanta el Absalón pero los daneses no clasifican a estos buques como “fragatas”, sino como “buque de apoyo logístico”.
Las fragatas son las hermanas de las Absalón, la clase Iver Huitfeldt. Mucho más caras porque integran algo de la que las Absalón carecen: sensores (radares, sonares, etc.), renunciando a la capacidad de carga en el proceso.
Dado que la clase Makkasar es significativamente más barato y proporcionan una interesante flexibilidad de operación, me pregunto si no tiene mucho más sentido no sólo para la infantería de marina, sino también transporte. Después de todo, la armada peruana ha estado utilizando su BAP Pisco como transporte naval en más de una ocasión.
Las fragatas son las hermanas de las Absalón, la clase Iver Huitfeldt. Mucho más caras porque integran algo de la que las Absalón carecen: sensores (radares, sonares, etc.), renunciando a la capacidad de carga en el proceso.
Dado que la clase Makkasar es significativamente más barato y proporcionan una interesante flexibilidad de operación, me pregunto si no tiene mucho más sentido no sólo para la infantería de marina, sino también transporte. Después de todo, la armada peruana ha estado utilizando su BAP Pisco como transporte naval en más de una ocasión.
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