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A fines de los 90 dos Pucareros que habían pasado por Mirage, volvieron a Pucará como Jefes de Escuadrón o de Operaciones (cuando los Jefes de Operaciones volaban), no recuerdo bien, y decían que su primer combate aire-aire fue muy cómico, ya que acostumbrados al Mirage se iban buscando la...

Es que por lo general un accidente se da por una cadena de eventos, y aunque parezca mentira hay que buscarlo mucho más atrás, incluso te diría que el problema del susodicho se remonta hasta el "Capelinazo".

No había quedado muy bien visto después de la guerra.....

Fijate en el post #6!! Fue un capricho de Sapolski el subirse ese día. Quien debía pìlotear, estaba en condiciones y tenía ensayada la rutina de demostración era Gelardi.

Tenía pocas horas en Pampa, pero muchas en A-4, M-III Y Dagger, incluso fueJefe de uno de los Escuadrones Aeromóviles de Dagger en la guerra.

Pero era el jefe, tìpica demostración estúpida de poder y que se llevò la vida de otro.

Carlos García es el autor!!

El Puma era el AE-502, quedó tan dañado que se lo tuvo que mandar a Francia para su recupareación.

Todo està escrito en el manual!!!!

Marca hasta donde se puede girar el tren delantero cuando es remolcado en tierra.

Para el combate el màs apto era el Dagger, por ser màs liviano de naríz y por lo tanto más inestable, hasta la llegada de los CJ, que además de livianos de trompa por la falta del radar, tenían un menor peso y el mismo motor que los demás. El tema contra los a-4 era hacer pasadas desde la altura...

Con la diferencia que las comadronas te curaban!!!!!

Si estan dentrodel área de la guarnición no corresponden viáticos.

Solo de palabra, firmado no hay nada.

Todo sea por una cervezas y unas tapas en Madrid!!!

Pero no solo es combustible, hay repuestos, rotables, trabajos de mantenimiento, los que por ley hay que y licitarlos, y esperar los tiempos correspondientes.....o como ya dijo Comisccomet, te dan dinero a mediados de Noviembre que podés usar hasta el 31 de Diciembre, cuando un proceso de...

La guerra no es una ciencia exacta!!

Exacto!!!, en el 78 en cada base de origen solo quedaron 3 o 4 aviones de alerta.

Es que todo, desde el primer interceptor hasta el que corta el pasto de la base, tiene que funcionar como un solo sistema.

Tampoco!!!!

Pero no me lo diga a mi, sino a quien le molesta que opine!!!

Sabés como fue el hecho????

No hay problema, si molesto por postear en un foro me llamo a silencio.

De todas maneras se atentó contra varios aviones, juntos o separados hubiésemos perdido todo.

Porque se nota que no conocés el día a día.