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El avión estaba en tirabuzón, literalmente cayendo como un piano, imposible aterrizarlo.

Cantisani iba atrás, y por un problema creo que en el sistema de aire acondicionado, que ya todos conocían y estaban acostumbrados, el avión empezó a hacer un ruido muy raro, el cual interpretó como un problema grave en el motor (por su cargo volaba muy poco) y directamente se eyectó. El piloto...

Solo puse en la lista los preservados que efectivamente prestaron servicio en nuestras FFAA, ya que también, hay un TA-4B disfrazado de A-4Q en el Museo Naval de Tigre, y varias reconstrucciones a partir de los A-4F y TA-4 recibidos para repuestos de los A-4AR. Sin dudas la reconstrucción más...

11 A-4B, 3 A-4C, y 5 A-4Q.

Que se gris no necesariamente es un esquema de baja visibilidad, y menos con El Tordillo que tenia todas las marcas de nacionalidad, las matriculas y hasta en un momento las franjas amarillas.

Básicamente es la excusa para no cerrar la EAN!!, por eso las comillas. Terminado este curso, los pilotos reciben el brevet de Aviador Naval.

Siempre estuvo con el esquema cammo, salvo durante la guerra, ya que fue enviado de apuro al sur sin que se llegue a terminar el trabajo de pintura, por lo que solo tenía la capa de primer. Terminada la guerrra y ya con tiempo, se lo pintó.

Preguntale a los mexicanos sino!!!

No es que no le guste, sino que no tenían interés de abrir una nueva cadena logística.

Estaba más cerca de un C.7!! Es más, para el C.7 copiaron algunas cosas que vieron del desarrollo del Finger en Israel.

Nunca tuvimos 100 Pucará!!

Es un contenedor de napalm.

De todas maneras la Armada los sigue utilizando en el curso de "navalización", una vez egresados del CBCAM. Lo de tener 12 en línea va a ser complicado, porque solo hay 11!!!

No, el COAN no va a recibir Texan II y las escuelas de vuelo militares ya están unificadas en el CBCAM.

Pero con mucha suerte solo llegan 5!!!!

Básicamente por falta de mano de obra, además de no justificarse por la cantidad de aviones y el tiempo en que van a estar en servicio, más la logística acotada.

Y para empàñar un poco màs el panorama, los Exocet en el Orión siguen si homologarse y los dos Sea King con capacidad de disparo están F/S!!

Si a nuestros SUE se los moderniza, no van a llegar al nivel del SEM 5.

Justamente, no se los ve muy procupados......

¿Los políticos lo ven como una necesidad grande y urgente?

Bastante mas barato.

Ojalà me equivoque, pero el SUE està destinado a ser el ultimo reactor de combate del COAN.

EsoesoesoEsoesoesoEsoesoesoEsoesoesoEsoesoesoEsoesoesoEsoesoesoEsoesoesoEsoesoeso

Que es el horny??

Hace rato que los PG se fueron de la EAM!