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El tema pasa por los componentes ingleses presentes en infinidad de aeronaves (aviones/helicópteros) y la no oposición a que las mismas sean adquiridas por Argentina

Me cuesta entender como algunos le ven "el lado positivo" de traer Mirage F1 en el año 2017/2018

Por ahora Cessna centurion y Lear El centurión está en servicio? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Vi en el aeropuerto de Lima los mi 17 con las coheteras colocadas. Eso es normal. ? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Todo bien pero el f1 iría a la VI a cumplir teóricamente misiones como interceptor y no es un interceptor? Manden los coreanos a tandil y los f1 a Reynolds, porque para cumplir funciones de caza prefiero el FA 50 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Es una locura, encima dos nomas. Los utilizan un par de despliegues por año y después? Como si pudieran transportar una cantidad de personal considerable. Que se pongan las pilas y no gasten guita al pepe. Esos aviones son para la faa y punto Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Alfredo, todo, absolutamente lo que quieras saber del TAM lo vas a encontrar en este thread

El blindaje

La vigencia del TAM modernizado es indiscutible, además que fue concebido en su momento siguiendo los requerimientos del EA para operar en nuestro territorio. Si se operan tanques de 32 tn o 65 dependerá en gran medida de las necesidades de cada fuerza y el ámbito en el operaran dichos tanques

El problema de los AMX F3 es el chasis. Están bastante cascoteados, las piezas de 155 tienen para rato

Che y si dejamos al Pampa como trainer avanzado que es para lo que fue concebido y buscamos otro modelo para aquéllas misiones que se le quieren asignar y definitivamente no puede cumplir?

A eso iba

Pero un helicóptero como el S70 podría ser utilizado en un hipotético reemplazo de las 360 o me equivoco?

Si bien es cierto que adquirir un S70 para las MEKO no sería para nada económico, no olvidemos que con un helicóptero de las características del mencionado en realidad se estaría dotando de mayor capacidad de combate a los Destructores ("modernizarlos")

Mientras su mantenimiento no sea engorroso y económicamente inviable, me parece perfecto que se los siga utilizando hasta que llegue un reemplazo digno

Si se hace en mar del plata las meko 360 y 140 podrían colaborar con la defensa aérea Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cuándo es la cumbre del G 20 y en qué ciudad de Argentina se va a celebrar?

Por lo que se comentó en el foro las A69 están bastante baqueteadas. Tantos años navegando en el Atlántico Sur no fueron gratis

En las fotos se ven camiones REO y M. Benz, y como bien decís tienen muchos años encima. Hasta tanto no aparezca su reemplazo -o no puedan rodar más-se van a seguir utilizando

Y por qué habría que comprar productos rusos si se están adquiriéndo productos occidentales de primera? Al fin y al cabo lo que se necesita es recuperar o adquirír nuevas capacidades. Tampoco veo mal que se tenga preferencias por lo occidental.

El tema es que el M 346 es un entrenador y la FAA no está buscando entrenadores ni para la V ni para la VI

Un recorte en el presupuesto implica necesariamente que los proyectos/programas de los que venimos hablando no se concretarán?

Y en qué estado se encuentran los 206 italianos? Pregunto por si vale la pena modernizarlos/artillarlos

No es que no nos venden, nunca hubo interés por MIG 29. Solo eso, no está mal ni bien.