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Me parece que lo que quiere decir @Rena , en criollo, es que hay que dejarse de joder con esas divisiones de tareas/armamento. Y ojo, si se da la compra de Harpoon para los F-16, bajo ningún punto de vista, esto tiene que significar que el COAN pierda esa capacidad. Como sostengo hace rato...

No eh!! Coincidencias de la vida!!??

Cuantos derribos, tiene acreditado el Meteor?? No digo que sea un mal misil, pero mi abuelo decía que en la cancha, se ven los pingos.

Lo dijo el propio impresentable ese.

No che, como rostri? Gigliotti PD:Y los derechos de autor??

Quedate tranqui, seguí con esta cuenta.

Re bienvenido. Consulta; Anteriormente, usabas el mismo Nick?

Arriba: Uno de los A-4K de la RNZAF, NZ6201, en la línea de producción. Foto: Don Simms. Arriba: Skyhawks para la RNZAF en construcción en Douglas Aircraft Company, Long Beach, California, Estados Unidos. Ensamblando el fuselaje con el ala del NZ6201. Foto: Don Simms.

Arriba: Reabastecimiento en vuelo con el Buddy Pack. Foto: Don Simms. Arriba: El primer aterrizaje detenido en Ohakea, 1970. Foto oficial de la RNZAF a través de Don Simms.

Arriba: Skyhawks de la RNZAF y un remolcador de la Marina de los EE. UU. con un generador en la línea de vuelo en NAS Cecil Field, Jacksonville, Florida, EE. UU. Arriba: Un Skyhawk de la RNZAF volando con un A-4H Skyhawk israelí de incógnito. Foto: Don Simms.

Arriba: Entrega de los primeros Skyhawks de la RNZAF de McDonnell Douglas a la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda. Foto: Don Simms. Arriba: Skyhawks de la RNZAF alineados en el Campo Cecil, Base Aérea Jacksonville, Florida, junto a Skyhawks de la Armada de los EE. UU. Foto: Don Simms.

Arriba: Skyhawks A-4K y TA-4K de la RNZAF, completamente nuevos, en EE. UU., diciembre de 1969, antes de que los neozelandeses los absorbieran. Foto de McDonnell Douglas, vía Don Simms. Arriba: Un TA-4K Skyhawk NZ6251 nuevo en diciembre de 1969, antes de que los pilotos kiwis llegaran a los...

Apostamos?

De segunda mano, seguro. Y así sean los E-2 o E-3, van a llegar a precios de amigo, antes de que se terminen de entregar los últimos F-16. Me juego que de acá a dos o tres años, habrá novedades al respecto.

Issac dijo que(hace dos años ya), el F-27 iba a estar volando, también dijo que había A-4 para rato, y, el colmo, que la tutuca, era un avionazo... Decir, se puede decir cualquier cosa.

Ya me parecía que no estaban hablando de aviones.

Estamos hablando de aviones, no?

Hace rato que no sigo la vida de los LEOs II, pero España, no tenía ciento y pico que le había comprado a Alemania de segunda mano, guardados en galpones?

Si, fingay bergues, no tiene perdón de Deus!