Resultados de búsqueda

Si,pero las negociaciones empezaron antes de Malvinas.

Ojo con desconfiar, "ese" Forista, se maneja con información oficial de la FAA, y de la Armada. No escribe por escribir. Si te referís a Malvinas, con lo de ayuda, para esa época, ninguno de la junta, tenía planificado nada con las Islas. No, pero se necesitaba el visto bueno de la URSS, para...

Antes de Malvinas, hubo averiguaciones para ver si se podía adquirir un Escuadrón completo de SU-22 de segunda mano, proveniente de Perú, por citar un ejemplo. Finalmente, se decidió por adquirir los 10 Mirage 5P, que llegaron en pleno conflicto.

No recuerdo bien las diferencias entre ambos. Pero es más que seguro, que los ofrecidos a la FAA, carecían del Galting.

Pregunto, todo esto que nombran, es nuevo, o viene de arrastre?

La novedad de lo que contas,cual sería?? Por que hasta donde sé, la sangría en el personal militar, viene desde hace décadas, acentuado esto, en los gobiernos KKs, donde poca gente, se quejaba de esto.Y encima, se la pasaban fo.rrendo al militar.

Si si, las capacidades del A-7 las tengo bien en claro. Pero a mí me parece, que era demasiado avión, para nuestras posibilidades financieras. PD:Lo del gatling, ojo ahí. Tomalo con pinzas. Es muy probable que para la época de Crespo, hubieran venido los que tenían cañón de 20 mm.

Mmmmmmm. No me termina de cerrar el aparato ese para la FAA. Y ojo, el A-7 me encanta!

Los lotes adicionales de OV-1D, con todos sus repuestos, hubieran permitido la operación sin problemas de estos aparatos en la AE. Y si a eso le sumamos, que el COAN y la FAA, estaban interesados en el mismo modelo, mejor todavía! Lo de los AH-1F, una oportunidad desaprovechada, más teniendo en...

Donde están Mis Cachorros!!!??

Ga

Por?

Si,pero son Argentinos. Que vas a comer que, esta noche? Si, como creo que lo son las fotos de los Canberra, que subí ayer y hoy.

No notadte la foto de los g-222 que subí en el hilo de la AE?

Antes, durante, y después del conflicto, se vieron/analizaron aparatos rusos, chinos, europeos, Israelíes,y yanquis. A mí me da la impresión que dentro de la FAA,fogoneado por el arco político, había un kilombo bárbaro, y no tenían idea para que lado agarrar.

El mismo!

Si, para nosotros!! Sabes lo que deben consumir esos dos calefones?? No pudimos terminar el programa Finger, imaginate mantener semejante bicho. Y lo mismo para el Mig-23 y el SU-22 con el tema de la geometría variable!

Una de las poquísimas veces, que los tres G-222 volaron al mismo tiempo.

No hay muchas fotos del "101"

Estos son 7.62 o 12.70?