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Quiero remarcar que aquí hay una confusión entre una empresa que falta a los estandares de seguridad y una LOW COST. Las LOW COST en Europa, Estados Unidos y Asía no escatiman un centimo en SEGURIDAD. Normalmente los aviones son NUEVOS y los rotan cada 3 años de forma que el mantenimiento este...

Una tragedia totalmente evitable y si es verdad que la oficina de plan de vuelo en Bolivia cuestionó el plan de vuelo presentado no siendo satisfactorias las respuestas del operador es incompresible que lo hubiesen dejado despegar. Ahí hay una prueba que controlar por cumplir no sirve de nada...

Simulador!!!!

Argos, yo no puedo opinar porque no hicieron algo si finalmente no está la información de la junta investigadora de accidentes. Me limito a contarles el protocolo que se usa para el despacho y operación de un vuelo Regional o Internacional. Porque hicieron o no, será materia de estudio para...

Recién escuchaba a uno de estos que salen a hablar por la televisión y se la dan de expertos en la materia. Uno de ellos dijo que un piloto que declara Emergencia teme hacerlo por ser multado. Eso es una barrabasada, la Emergencia puede ser declarada por muchas razones y lo único que debe hacer...

Se practican con bastante asiduidad lo que es FUEL leak en un ala o en un motor. Es casi imposible que te quedes sin nada de combustible, sería un error groserisimo. Normalmente dependiendo de por dónde es la fuga será el procedimiento a seguir. Lo primero que se hace en caso de sospechar de...

Primero está el chequeo de consumo de combustible previsto con respecto al real en cada punto del plan de vuelo. Ahí te da una idea como viene. Un vuelo doméstico que tiene distintos requerimientos de combustible de reserva, es de 45 minutos a vuelo de crucero, son alrededor de 1600 kgr para un...

Disculpen que no escriba todo de una, es muy largo y estoy haciendo cosas. Una vez analizadas las variables y factores, se acepta el despacho con acuerdo del Despachante de Aeronave que firma conjuntamente con el Comandante firman el plan de vuelo operacional, los NOTAMs de la ruta y...

Del tema de mantenimiento entre un Boeing B757-200 y un B737NG seguramente los repuestos son más baratos del 737 por la simple razón que se siguen fabricando. Además nuestro 757 al ser una aeronave de 20 años tiene un tiempo de mantenimiento mayor que otra más nueva. Por otra parte en el país...

Todos estos cálculos dependerán de las condiciones meteorológicas, mantenimiento de la aeronave y condiciones de infraestructura de los aeropuertos considerados. Si el aeropuerto de destino tiene pronóstico de bajo mínimos a la hora de arribo prevista entonces se deben proveer dos aeropuertos...

Los vuelos regionales e internacionales deben ser despachados con la siguiente previsión de combustible: a) Trip Fuel, del aeropuerto de salía al de destino, tiene prevista la ruta de vuelo que normalmente no es la más directo ya sea por restricciones operativas con por ejemplo si volar sobre el...

Los vuelos regionales e internacionales deben ser despachados con la siguiente previsión de combustible: a) Trip Fuel, del aeropuerto de salía al de destino, tiene prevista la ruta de vuelo que normalmente no es la más directo ya sea por restricciones operativas con por ejemplo si volar sobre el...

Entiendo que no sepas el porque del beneficio que las Líneas Aéreas transporten a su personal en autos/remis a su trabajo. Primero no solamente se hace en Argentina, en Chile, Perú, Colombia, Dubai, Taiwan, por lo menos en esos países tengo el 100% de seguridad que proveen de ese beneficio a sus...

Solo una corrección, Viru Viru VVI-Santa Cruz esta casi a nivel del mar, 1300 ft de elevación. https://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_Internacional_Viru_Viru Un piston de 3500 mts de largo y no tiene relieve/montañas que compliquen la operación.

Pregunto, alguna novedad del simulador del IA-63 Pampa??

Éramos tan pobres (somos)... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El tema me parece que debe ser apurada la conversión, cuanto van a tardar por avión??? A cuenta gotas tampoco sirve, son estructuras que tienen más de 40 años. Y no me vengan con lo de los B52 de la USAF, ellos tienen más del doble de estructuras en storage y la capacidad de fabricar cualquier...

El simulador de Mirage IIIEA al final fue de Mariano Moreno a Tandil??? Los dieron de baja a los dos simuladores, el de Dagger y MIIIEA, con la desprogramacion del SdA o los siguen usando para mantener un cierto entrenamiento en los pilotos??? Lo mismo que el simulador de Súper Etendard en...

Ese vídeo es famoso. Al parecer algunas líneas aéreas cuando hacen el vuelo de entrega saliendo de Boeing hacen un movimiento de alas luego del despegue, saludan. Como se puede ver el menté brillante del Comandante de este Boeing B747-8F de Cargolux lo llevó a un extremo ridiculo y hasta...

Discúlpame, pero me parece muy desacertado tu comentario. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

El escudo...pensaba que le habían puesto del rayo de la muerte... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ayer salí a correr con un gran amigo ex Finger y me cometo que fue a un asado con compañeros de su promoción y le contaron del incidente del P2002. Por otro lado también me llego la misma info que coincide con lo que aquí se charlo. Primeramente de todo incidente se aprende, eso es lo más...

??????

Todos los aviones me gustan, el Lusco tiene unos controles muy livianos y el aterrizaje por su trocha relativamente corta es bastante demandante para aterrizar especialmente en pistas de asfalto y viento cruzado. Un saltarín. Lo mismo se puede decir del -140, aunque al ser un poco más largo lo...

A 17 litros por hora que más queres!!! Y se ve que nunca te sentaste en un Cessna C-140/-150/-152, un Luscombe o porong@s similares... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk