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Estos del gobierno en la parte aeronáutica están en ped@o. Vas a aumentarás las posiciones de estacionamiento y la “ruta” es la misma...hoy Aeroparque es muy complejo para operar por varias razones. La principal la falta de rodajes rápidos para salir de la pista lo antes posible una vez...

1 sola pista....

No se si se asignarán vacantes este año pero en la página Oficial del Ejército Argentino sigue ofreciendo esta posibilidad. http://www.colegiomilitar.mil.ar/esp/ingreso_oficial-cuerpo-profesional.html...

Es más barato y eficiente sacar los Pilotos de Ejercito con el sistema que tienen desde hace años de Oficiales Tecnico Piloto de Ejercito. De hecho hubo varios que fueron a Malvinas. La Escuela de Aviación de ALA FIJA la debe tener la Fuerza Aérea Argentina y la de Helicópteros el Ejercito...

La matrícula cuando vuela el Presidente no se usa. El Call Sign cuando va el Presidente de la Nación es "Presidencial 01" aunque la aeronave en que se encuentre sea un Cessna Caravan. El T- es un registro de la FAA nada más ni nada menos.

Esos ECAM son consecuencia de la aplicación de la lista de SMOKE EVACUATION. La misma en uno de sus pasos manda a pasar esos sistemas a OFF.

Como la gran mayoría de los foristas somos aficionados y no tenemos mucha idea de este tema más que sea el sentido común. La defensa antiaérea en Malvinas fue superlativa, no es porque este Thunder dando vueltas, y además de tener el honor de haber podido charlar con el en Mar del Plata pude...

Al final lo que dice Rico de haber llevado gran cantidad de tropas a la isla Gran Malvina sin tener ninguna capacidad real de avituallamiento ni de movilidad como reserva fue un grave error....se hubiese invertido el esfuerzo en llevar más armamento pesado, por ejemplo a Pradera del Ganso (Goose Green)...imaginemos...

Es verdad. Cada vez quieren hacer menos con LV-. Prefieren usar la mano de obra Brasileña, Peruana, Paraguaya, Ecuatoriana o Chilena antes que Argentinos. Dicen que somos muy caros. Si piensas nadie compra una zapatilla Argentina que sale más que una made in Vietnam, lo mismo pasa con nosotros...

Habría que ver como les va en los Red Flag. Por lo que leí volvieron con uno desarmado por sobre G...no tan distinto a nuestros Finger contra los F-16...

Y que nunca un Kfir Block 60 entre en pelea de perros con un Mirage 2000...por que todo ese recauchutaje que le metieron los paisanos para que le compren esa plataforma de los 60 no le va a servir de nada al piloto....sólo la manija de eyeccion después que el M2000 lo haga prender...

La primera creo que corresponde al arribo del entonces Teniente Valente a San Julián que se fue de pista.

FL es Flight Level, Nivel de Vuelo. Los Niveles de Vuelo son medidas verticales con respecto a la isobara de 1013,25 Hectopascales. FL350 serían 35,000 pies (feet) verticales con respecto a esta isobara.

Rumores en el Cokpit: Por eso algunos mal intencionados, por lo general Miragistas, que cuentan que en ejercicios en que los MD A-4AR Fightinghawk tenían que interceptar a un Boeing B707-320 no lo podian hacer y tenían que pedir que le saquen mecha así como modifiquen el rumbo para hacer posible...

Lo mismo pasa en Neuquén...

El MMO del B747 es de 0.92 y tiene tablas de crucero de 0.90. Lo que sí a esas velocidades consume mucho combustible y pueden ser obtenidas a niveles de vuelo relativamente bajos, por debajo de FL350. En el -400 solíamos volar entre 0.85 y 0.87 en vuelos de hasta 15 horas. Estamos hablando en...

Seguro qué pasa en cualquier lado, lo que critico es que se lanzaron con un plan muy ambicioso de rutas y los aviones ni los medios de mantenimiento le alcanzan...sabes como haces para cubrir los baches, muy fácil tenes que tener aviones de reserva. A mayor antigüedad de tu flota más cantidad de...

Apoyo las nuevas empresas, pero en vez de empezar de a poco quieren volar más que LANAR que tiene 15 aviones...pero con 2...la culpa es del regulador que los deja hacer lo que quieren sin capacidad. Y de los miserables de los pasajeros que por dos mangos menos se van a una empresa que se llama...

Igual partamos que es una misión asignada por el Estado Nacional que no se puede cumplir al 100% aunque fueran Super Tucano y F22 Raptor...tampoco les agrada a los miembros de la FAA con los que he hablado. Sólo sirve para justificar horas de vuelo, lo cual no viene nada mal por supuesto. Me...

La verdad que me cuesta verlos como Argentinos. Postura personal.

Disculpen, pero para mi...mejor que no vaya nadie y que para tratarse una muela tengan que pagar el boleto al Reino Unido...hablo ayer Marcelo Longobardi, pro Inglés, que el año pasado en Inglaterra se le rompió una muela y fue a un hospital. Obviamente que si no tenia un seguro médico ni un...

Entiendo que en la VI solo hay dos, o son más ahora???

En la EAM por lo que se no hay ni hubo IA-63 Pampa, sólo en el CEV. La mayoría fue destinada al CB2 en Mendoza.

Si mal no recuerdo Chacal mencionó que había un Pampa sobre Geteado que habría que ver si la inspección vale la pena hacerla para que vuela a volar.

Algo que no entiendo y pongo de ejemplo Neuquen. Porque se ubican y peor aún porque se permite que la gente construya sus casa tan cerca de un aeropuerto. En Neuquén las casa están construyéndose a no más de 500 metros de la pista. No veo ninguna razón para eso con la gran extensión de tierra...