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El tema de la rueda lenta poco tiene que ver con la OTAN, EEUU o UK Esto ya pasa por el Gobierno de la Argentina y RR, y se soluciona abanando el costo por el trabajo realizado por la empresas más los costos de almacenamiento de la misma. Si hubo una administración que utilizo el relato del...

No tiene nada que ver, porque las tácticas de flotas, me refiero a enfrentamientos entre flotas es un Mundo aparte, de hecho es mucho más complejo.

Comparto que el SEM 5 termino por convertirse un excelente SDA para ataque e interdicción, dejando lado la capacidad de ataque naval. Pero hablamos del SEM 5, no del SUE por más que le instales mucha de la aviónica y sistemas de los primeros, para que tengan la misma capacidad habría que...

Qué le podía ofrecer la FMA a un COAN con T-6 Texas y T-28 Fennec, de estos los que se adquieren a Francia vinieron artillados y con el piso de la cabina reforzado con planchas de acero (veteranos de Argelia). Qué le podía ofrecer la FMA al COAN cuando eligió al 326, existía el IA-63 cuando el...

Dudo mucho que los ingleses le temieran a una matrícula que no podían ver, en todo caso veían un avonn cuando ya era muy tarde. Al SUE era imposible que lo vieran y mucho menos su matricula y sin embargo le temian tanto que intentaron una operación comando de las SAS para destruirlos pero...

Pero Holanda/Países Bajos/Flandes si no me equivoco aún están en proceso de selección del futuro reemplazo de los Walrus, lejos de estar disponibles a corto/mediano plazo.

El hangar de las Meko 360 tiene un portón cuya altura es de 4,40 mts, el ancho del pasillo entre los dos BB es de 5,1 mts. El hangar tiene una profundidad de 18,28 mts, un SH-60 plegado tiene unas dimensiones de 12.19 mts de largo, 2,7 mts de ancho y 3,6 mts de alto.

Un patriota, nunca quiso el sillón de Rivadavia, solo salvarnos de Perón

Desconozco las dimensiones del hangar y la cubierta de vuelo de las F123; pero en las 360, en al menos en las tres que se les extendió la cubierta de vuelo un SH-60/S-70 puede operar sin problema ( mismas dimensiones que las Clases Hydra y ANSAC). En cuanto al hangar de las 360, un SH-60 entra...

Disculpas, no había entendido. Aún así, el caza único es lo que prefiere la FAA, no es una opinión mía. Sí se pretende que la V Brigada tenga capacidad de defensa aérea ya hay que descartar a cazas como el FA-50, Tejas, FC-1 y cualquiera de la categoría. No estamos en los 70/80, ya no se...

Pero planteás reemplazar los F-16 con un caza complementario como el F/A-50?

Pero hablamos de producir partes o un caza completo en FADEA????! En todo caso hay que hacer una inversión muy grande en la fábrica, en en cuanto a las instalaciones y en alargar la pista lo que nos lleva a plantear modificar el trazado de la ruta, por lo que se tendría que negociar con el...

Tengo dudas respecto a los Block 30 y sus modernizaciones para la ANG, pero estoy seguro que a partir del Block 50 si tienen equipos y sistemas ingleses. Por eso el mal trago con los 19 F-16 de la RDAF reservados para Ucrania. La opción sería adquirir F-16 Block 15/20 y llevarlos a Tapa 6.5

Mientras que el F-16 siga en producción y lo estará hasta el 2050; mientras existe la posibilidad de adquirir F-16 de segunda mano con mayor remanente de horas, no hay mucho para analizar. El F/A-50 y el HAL Tejas son cazas con equipos y sistemas ingleses, y sí se tienen en consideración se...

Pero qué es complementar, adquirir un caza menor para complementar a los F-16? Ya se comentó que la FAA busca que la VI Brigada como unidad de combate compla con su misión principal de defensa aérea pero que también tenga capacidad para llevar acabo operaciones de ataque e interdicción...

No es el principal caza, la PAF tiene un largo camino para aprender a operarlo como SDA, que es muy distinto a pilotearlo. No por nada que a corto y mediano plazo planea la modernización de sus F-16. Por lo demás, te vuelvo a repetir, 50 años de servicio y seguís subiendo a ZM el mismo...

No te preocupes, la FAA va a tener un soplador. No entiendo cómo la Argentina se convertirá en un "infierno" para un SDA como el F-16 que ya tiene sobre el lomo más de 48 años operando alrededor del Mundo en condiciones mucho más hostiles que las que pueda encontrar en la VI Brigada de Tandil o...

Ataque e interdicción? Aún así, el concepto de interdicción es atacar objetivos tácticos de superficie más allá del alcanzo visual.

La historia impartida en las escuelas de América hispanohablante está infectara por la leyenda negra esparcida por los ingleses y franceses. No éramos colonia, los Virreinatos eran España.

Me acuerdo cuando el cecim intento infiltrarse en ZM.

El tema es que sí tomamos de ejemplo a Canadá, la cual firmó un contrato por 135 F-18; en los papeles los tenía, pero transcurrió una década para completar las entregas, en la práctica en servicio nunca tuvo 135 cazas. Para las entrega de las últimas tandas, ya tenías cazas con sus buenas horas...

Hay que preguntarle a los Noruegos que ellos homologaron el misil Rb-12 (AGM-119 para EEUU) en un ambiente muy hostil como el Ártico.

Cómo es el tema de los 40 palos, porque no es nuevo, cuando se conoció la oferta de EEUU, se incluía el pago por parte de ellos de esa suma, por lo que entiendo que en el global la Argentina pagaría 40 palos menos por el contrato por los F-16. Ahora sale ésto, y para llenar la copa ayer los...

Siendo una opinión personal, no creo que la FAA tenga pensado hacer modificaciones importantes en los Tape 6.5; tal vez podría hacer algunas menores en los bipla ya que la FAA si está pensando operarlos no solo para la conversión de pilotos, algo chiquito en el puesto trasero como para ayudar a...

Si no me no entendí mal, se explico que en el caso de los C-27J el contrato no sería con Alenia, sería con EEUU por sus aviones vía FMS, por lo que el mantenimiento y la disponibilidad de repuestos estaría garantizado por ellos. De todas formas, el C-27J durante el período del 2015 al 2019...