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Siempre fue de la FAA....

Todos viejos.... qué puede aportar un piloto de Pucará a la selección de un caza de cuarta generació????

Los 20,000 a los que aluden los foristas y mencionó el Brig Isaac incluyen al Personal Civil de la FAA. No existe déficit de personal, existe una estructura anacrónica y desorganización en la administración de los recursos humanos. Las fuerzas aéreas modernas no lo son meramente por contar con...

Me parece que tenemos más por perder nosotros que ellos......

No es así. Mucho antes del 1 de mayo vieron la necesidad de usarlas, por eso solicitaron urgentemente su provisión e integración en los Gr3 (solicitadas por la RAF el 21 de abril y el 24 de mayo son "air dropped" al Hermes, según el Diario de Peter Squire). El Ferranti LRMTS (laser-ranging...

Los británicos emplearon PW desde Harrier recién en los últimos días del conflicto, con baja efectividad. Aún próximo a radiarse, seguía siendo un sistema disuasivo para los británicos.

T6C+ es un avión de entrenamiento primario, imaginarlo como un entrenador avanzado o avión de ataque ligero es sobrevalorarlo. Cuánto dura un T6C+ en un ambiente que no sea COIN? Los simuladores no reemplazan la experiencia real, menos en un caza. Poseidon es una variante del 737, no un...

La USAF no opera T6C+, opera T6A. El T6C+ está sobrevalorado, la FAA no incorporó la versión de ataque que es el AT-6 Wolverine. Y en definitiva, el T6 es un entrenador básico, no un entrenador avanzado al estilo del Pampa. Se puede simular todo lo que quiera, pero nada reemplaza el tiro real. Y...

Hay fuerzas aéreas que publican las investigaciones de accidentes, en formato no clasificado: https://www.airforcemag.com/docs/type/accident/ https://www.airforcemag.com/app/uploads/2020/02/AIB-REPORT-F-16CJ-8-OCT-19-SPANGDAHLEM.pdf

Claro que si. Los drones poseen menor radar cross section que un Hércules.

Vergonzoso, una muestra más del barco sin rumbo en que se ha convertido la FAA...

Los motores son solo la punta del iceberg... El Pucará ya fue, noy hoy, hace ya varias décadas.

Ni una cosa ni la otra. El Tucano nunca va a ser un avión de CAS, ni existe excelencia en el entrenamiento por el mero hecho de haber comprado aviones nuevos.

¿En serio? Es bastante utópico creer que solamente el material de vuelo determina la calidad de un curso. Hoy el proceso de formación de pilotos de la FAA está en un momento caótico...

¿Mala fuente? Dicen que la información es bastante precisa....

Y la parte que le corresponde a la conducción de la propia FAA???

Qué ganas de seguir volando esos cascajos!!!!!

Concuerdo con vos Martu, la FAA cuenta con una estructura anacrónica. En 2014 había más brigadieres en actividad que en 1983 (42 vs 39), y todos sabemos las gigantescas diferencias entre la FAA del '83 y el 2014.... Otro dato, en 2014 la FAA contaba con un efectivo de 12.907 (sólo militares, a...

No creo que a ningún mayor, capitán, teniente, etc. se le haya caído un pelo al leer esta noticia.

Se tienen que ir los brigadieres/almirantes/generales que sobren, los cuales son muchos. Es una vergüenza una FAA con semejante cantidad de brigadieres con solo 2/3 cazas en servicio!!!! Tanto como que tenga que ser el poder político el que promueva las reformas que la propia FAA no ha llevado a...

Hay una dura y cruda realidad que hay que aceptar: Más allá de los gobiernos de turno, la falta de presupuesto, las limitaciones impuestas por Gran Bretaña , Estados Unidos o quien sea, la FAA nunca se adaptó a las realidades. Por más buena voluntad, amor, esfuerzo diario, planes a...

LADE la misma Fuerza Aérea Argentina ?????? La FAA puede sobrevivir tranquilamente sin LADE. Los pilotos de transporte no necesitan adiestrarse en vuelos de cabotaje, deben hacerlo realizando misiones operativas!!! De nada sirve pilotos con adiestramiento y mentalidad de Línea Aérea en una...

Esos rasantes no hablan muy bien del profesionalismo de los pilotos, más ante la escasez de aviones y horas de vuelo....

declaraciones del JEMGFAA en la EAM el 4-12-2012: SIN COMENTARIOS......