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Ahora sos poeta!! ya contesté a tu metáfora, como todo es en potencial, quedate segura que si la FAA hubiese logrado una veintena de Cóndor II, también hubiese logrado como protegerlos! PD: esto ya perece a las discusiones de la Lufwaffe 46!!

Te lo contestó @BIGUA82, es mucho más que una tabla de excel.

Ya empezaste a chicanear!! tu problema no era la infantería??? y ahora que tiene que ver los Mirage III, 5P, IIIC o Dagger?? Personalmente entiendo por infantería a gente que va por tierra, caminando o en un vehículo blindado. El tema de infantería de la FAA, lo hubiese solucionado de la misma...

La pregunta es: quien garantiza que si cerramos, por ejemplo la mitad de las bases, el presupuesto será el mismo? Hace unos 20 años, con la baja del SDA Canberra, se "insinuó" el Cierre de la II Brigada Aérea, lo que hizo saltar hasta el Gobernador de la Provincia de Entre Ríos, por el perjuicio...

Reitero, por lo que me comentó gente que estuvo en ese momento, no se sobrevoló territorio chileno, y usando el menos común de los sentidos que es el sentido común: era lógico violar el espacio aéreo chileno después de una casi guerra, solo evitada por la intervención Papal?

Quedate tranquilo que si hubiésemos tenido 20 Cóndor II, la "infantería" de la FAA los hubiese cuidado muy bien!!

El TC-53 recibió el esquema especial en Abril de 2019, ya que para Octubre/Noviembre estaba programada la ceremonia de despedida, pero como diría Marquitos Peña, "pasaron cosas"....

En todo caso el problema pasa por otro lado, el Condor II no distrajo fondos de EA.

También se pensaba en asignar los recursos que no se usarían en los B-707 y Mirage en otros sistemas... como diría el hoy fallecido "ramal que para, ramal que cierra", (traducido, base que se cierra, no hay presupuesto sobrante).

El Palomar sería bastante difícil de cerrar, ya que fue donada específicamente para ese uso, lo que habilitaría a los herederos a reclamar los terrenos. Algo así pasó en la ciudad de Buenos Aires con el cierre del Edificio del Plata, en Pellegrini y Sarmiento, ubicado en un terreno para uso...

El T-66 era un Lancastrain, una conversión de AVRO Lancaster a una versión de pasajeros. Por recibir una trompa y colas similares, el Lincoln B-003, posteriormente LV-ZEI "Cruz del Sud", dicha modificación recibió el nombre extra oficial de Lincolnian.

En esos momentos teníamos unos 60 Mirages en todas sus variantes y una veintena de A-4, igual lanzando unos cuantos Cóndor II, creo que es inimaginable como podía escalar el conflicto. No se que tiene que ver el infantería en este tema, pero lo que es seguro es que no se le quitaron fondos a los...

Mal gasta con el diario del lunes. La FAA encontró una gran solución (hay que reconocer que después la camisa le quedó grande), para un gran problema, que hasta el día de hoy sigue sin resolverse. Fantaseando un poco, quisiera ver una negociación con los ingleses con un par de decenas de Condor...

Perdón por meterme, y seguramente no le de crédito a lo que diga, pero consultando con la gente de aquel momento, no recuerdan un pod específico. En lo que si coinciden, es en que es muy probable que se haya usado la cámara Omera 60 oblicua, ubicada en la parte trasera e izquierda del soute...

El problema era que nuestra billetera era cada vez más flaca!!

Sería una evolución lógica, pero imposible de financiar. Integrantes de la misma FAB le decían F-32 al AMX, ya que salía el doble de un F-16, y más cuando se recortaban fondos de todos los escuadrones para financiar la entrada en servicio del A-1.

Obviamente que cualquier avión al nivel del mar y con empuje máximo es un tragador de combustible. La última vez que estuve en Tandil, antes de la pandemia, hablando con los ex mirageros devenidos a pilotos de Pampa, una de las "criticas" al Pampa es su autonomía. El piloto de caza se tiene que...

SE accidentó en Salta el 13 de Julio de 1961, con un porcentaje de destrucción del 90%. Sus particulares carenados de nariz y cola sobrevivieron y fueron instalados en el B-022, que asumió los vuelos de largo aliento, sobre todo en tareas antárticas.

No, solo pax.

Estaba muy lejos como para identificarlos con tanto detalle!!! Había quedado paralizado al ver que la FAA tenía eso!!!

Siempre fue complicado sacar una cámara cerca del VR-21, recuerdo que la primera vez que lo vi, a fines de los 80, tenía las 24 hs del día a dos conscriptos bajo el mismo, controlando que nadie se acerque, ni siquiera era posible pararse de lejos para verlo, solo a la pasada.

Época de de la Ruina, también voló gente de la comisión de Defensa del Congreso.

En su momento todo fie comentado en el foro, pero resumiendo, pedimos 24, el mismísimo Obama aceleró la gestión antes de irse..... y contestamos que solo podemos pagar 12, y los pagamos a cuenta gotas y con atrasos que casi hacen caer la operación.

Triste final el del S-55!!

Y no te olvides el papelón de los Texan, también de la mano de Marquitos!!!