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Va MP.

No se si alguna vez viste operar a los Mirage/Dagger/Finger/Mara, pero en todos los casos el despegue es con "PC Maxi", o sea máximo de PC.

Ni él se lo debe creer!

En aproximadamente un mes empieza los vuelos de prueba.

Creo que la pregunta amerita a que una delegación del Ministerio viaje a Finlandia para ver que nos pueden ofrecer y jamás les vamos a comprar.

En los Dagger se hicieron las pruebas para la utilización de los tanques de 1.700 lts (configuración HOTEL) el 6 de Mayo, para lo que se trasladó un avión desde San Julián a Río Gallegos, en donde operaban los M-IIIEA. La misma fue exitosa, y para simplificar la logística, dicha configuración...

El "Upper", de 465 lts detrás del piloto, en el lugar ocupado por aviónica en el M-IIIE, y en el caso del M-5, el traslado de la misma a la trompa en lugar del radar, deja este espacio liberado.

Exacto, posteriormente se pintaron.

Aunque no parezca puede pasar, un tirabuzón a alta velocidad, pese a tener velocidad de sobra, por el palancazo que pega, pierde toda sustentación.

El historiador produjo..... pero para el!!!

Ante la inminencia de un ataque británico al continente el 29 de Abril al anochecer, parte de la dotación de San Julián fue evacuada, los Dagger fueron a Tandil y los A-4C a Espora.

Hasta Junio de 2006 estuvo el TC-91 operativo, asi que es mas o menos por aquellas épocas.

Nunca se cambió porque siempre fue CoAn (por lo menos desde 1947, antes era Dirección General de Aviación Naval). En el único lugar que vi lo de CANA, y creo que desde ahí se arrastra el error, es en los fasículosde la Guerra Aérea en Malvinas.

Yo se los daría al CoAN!!

Tengo entendido que los aviones en el Museo no pueden estar artillados.

Para la CANA?? la Bonaerense??

No está dando los resultados esperados.

Eso pasa por leer otros foros!!! Que necesidad de hacerlo teniendo a ZM?? Vinotinto estuvo por aquí y se fue ofendido cuando le refutaron un par de "primicias", y en todo caso el nombró la III y no la IV!! así que todavía entiendo menos! Si vamos al caso, el último gran usuario de esas...

Por que?

Además de que tenía una pila de boletines sin aplicar.

Hace años que las 12.70 de los Sabres no están el la IV!!!

No es lineal, sino fijate el ejemplo que te puse con las horas de los C-130 en 1997 y 1999.

Si, y en estos días se llegó a un pico de 15. Igual es muy dinámico, un avión a la mañana puede estar SOP, y a la tarde quedar F/S.

No creo que en todo lo que implica el proceso de compra o venta de un avión, una foto con 13 aviones mueva el amperímetro.

Evidentemente no nos estamos entendiendo, no estoy hablando de logros, sino que no por tener más aviones te van a asignar mas horas.