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O sea, no están artillados..

Fijate que el soporte compuesto es el mismo que el de la foto anterior, característico del Magic en los Mirage III.

Nuca, solo quedó parado por inspecciones o porque a algún Presidente no le gustó. Actualmente está en servicio.

Por lo que dice ese sujeto y por como habla, hasta dudo de que haya servido café en un casino de oficiales.

Sin dudas la FAA, sin estar preparada para este tipo de conflicto, dejó mucho en busca de cumplir con esa tarea.

Los ataques a objetivos terrestres se ordenaban solo cuando el blanco se consideraba rentable, en todo caso lo que hay que cuestionar es la recolección de información en la tareas de inteligencia.

Usted es un genio!!! obvio que la la prioridad eran los buques logísticos, pero estos no estaban solos, el problema era que para llegar a ellos había que atravesar la barrera defensiva, lo que se intentaba hacer cada escuadrilla era abrir una brecha con el Jefe y el numeral 2, para dejar a los...

Cobertura aérea de los M-5 y Canberra respectivamente.

He conocido a muchos de los pilotos del EDA que han venido de intercambio a la Argentina, y realmente viendo lo que usted escribe y como lo escribe no parce un Oficial del EDA, y lo que más raro me suena es que después de 30 años de servicio, sin dudas un enamorado de la aviación, su avatar sean...

No son Sidewinder, sino Magic inertes, además de que el misil es distinto, se nota el soporte compuesto de los Magic, y si no me equivoco, en los ´60 no franceses todavía no lucían ese esquema.

Milani ya tenia cerrado el trato por los AW-139.

Pero al político, y menos en campaña, no le interesa, ni sabe, como llega el soldado al campo de batalla!

El principal problema es que el con el costo de poner en vuelo un Blackhawk es el mismo que el de cuatro Huey II.

El avión esta en el MNA!!

Igual no solo depende del peso, sino también del volumen. De todas maneras otro medio no hay.

Ya para cuando lo llevaron al MNA no volaba, el último vuelo fue por los ´90.

Si, solian ser muy sensibles con las visitas, no te olvides que eran la crema de la FAA.

Si, me falto el no, ya lo corregí, gracias por la observación. El entonces Cap Carballo, sin quererlo, terminó haciéndose el piloto más conocido, o (uno de los más) del conflicto de Malvinas. Pese a ser uno de los pilotos que más horas en combate tiene, más blancos abatidos y que se tomó el...

Si lo quieren tanto que compren repuestos!!

Te suena el nombre "Carballo" y como terminó??

No viene de la época de Garre, ¡siempre fue así!, lo inédito es que el mismo Ministro de los números en público.

No le echemos la culpa a los franceses.... los estuvimos haciendo esperar dos años para ver si conseguíamos el efectivo! El problema actual solo pasa por pagar.

Es muy cierto lo que decis, este año se han asignado bastante menos que 1.000 hs de vuelo para los A-4, con solo 3 o 4 en servicio alcanza y sobra.

Hace una semana que una comisión de política de genero está alojada en la Brigada (o Brigade). Lamentablemente solo quieren la foto con la primer cazadora de la FAA, esperemos que esto, con el tiempo no se vuelva en contra de "Marvel".

Unos 30 asesores por cabeza!!!