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El A-4AR tiene (o tenía) radares en servicio, y aún sin radar igual podían volar (condiciones SEP). Respecto al 707, sin dudas quema más combustible que un Bombardier, pero me refiero, a que para el cálculo de la hora de vuelo, se calculan todas las inspecciones y rotables para que el avión...

Pero todo se suma para el costo de la hora de vuelo, sin equipos y Soft es un PA-11.

Era el que quería la Armada, pero el presupuesto solo alcanzó para 4 Fennec.

Pero también succiona (también suena mal!)

Queda uno solo en la AE, y hay ganas de quedárselo para el museo.

Si, y acá también lo hizo un IA-63 Pampa.

Tengo entendido que tanques de A-4 no, pero me llamó la atención el esquema de pintura con la punta roja.

La foto no es muy nítida, pero si, parece uno de los fabricados localmente.

Tanque israelí??'

La FAA empezó a hacer ruido o solo un par de entusistas?

Hasta el momento no hicieron ninguna lista.

Esperaba algo más sustancioso, pero no dice nada que mueva el amperímetro, de hecho dice poco y nada de los datos que nos puedan interesar.

Y a mi me interesa comparar una Ferrari..... me interesa.....

Y entreaste derecho!!!!

No necesariamente es tan lineal. La VII Brigada Aérea era una unidda netamente cazadora y ahora opera exclusivamente helicópteros, como así también en su momento la V operaba bombarderos pesados.

Me lo prestaron... esperaba mucho más....

Los Cuerpos de Ejercito II, III y V tenían un Merlin III y un Cessna 207 cada uno. Con la baja de estos dos modelos la idea es reemplazarlos con un segundo lote de Cessnas Caravan, pero el presupuesto nunca llega.

Ya no quedan cuatro Lamas en la AE!!

Adentro!!

Justamente en el motor ATAR original estaba su punto más débil, porque hace rato que se había cortado la cadena logística, pensando los franceses que así los usuarios de M-III/5 se irían corriendo a cpmprar el M-2000. Si se hubiese hecho una modernización de enserio, si o si habría que haber...

Porque el F-1 es un diseño completamente distinto, lo único que comparte con los M-III/5 es el nombre.

No!!! se usaba en tierra para no succcionar a ningún mecánico en las pruebes de motores.

Y cuando inventan sale iluminados por el fuego!!

Limite que tiene todo avión, pero el combustible siempre se acaba antes que el aceite!!

Buscalo en internet, como te gusta, o leé el post #12.814