Al FIN!!!
Al fin estamos de acuerdo en algo!!!!
Esto es el resumen perfecto, de lo que digo una y otra vez!
Hay que olvidarse de recuperar Malvinas por la fuerza.
Lo que no implica desguarnecer el País.
La ARA,el EA,y la FAA tiene y DEBEN estar equipadas de forma tal,que le hagan pensar mas de...
No Buff,mira.
Y tampoco está mas en el Norte,está en Buenos Aires,si no me equivoco en Gral Rodriguez, y lo están restaurando a condición de vuelo.
Mira.
Antes estaba así;
Ahora está así;
Antes estaban así
Ahora están así;
No hablo de Malvinas.
Es que ese era el rol principal del A-4,romper pistas,así como la del Dagger,era la de defensa aérea.
Pero que la misión de apoyo aéreo,estaba asignada a ambas unidades,es un hecho.
Así como a otras unidades mas.
Que esta misión no haya estado lo suficientemente aceitada...
Che para!
La flota de ataque de la FAA conformada entre otros,por A-4 y Daggers,tenía como misión el apoyo de fuego al las tropas,entre otras responsabilidades.
Y no solamente es o era responsabilidad de la FAA,el COAN también está o estaba a cargo de este tipo de misiones,con aviones tales como...
La diferencia entre los Nesher y los Mirage 2000,es que los Israelies fabricaban los motores para los primeros,y dominaban todo el ciclo completo del mantenimiento de los ATAR 9C.
Esta capacidad,con el tiempo,fue adquirida por la FAA a los Israelies.
Con el Mirage 2000 modernizado por...
Con un avión Frances, meterle electrónica Israelí?
Olvidate.
Los franceses son muy TURROS para eso.
O los modernizan los Franceses al precio que a ellos se les canta,o te dejan toda la flota en tierra por falta de sostén para el resto del avión
De nada!
No,ahí no te puedo ayudar.
No tengo ese número,y tampoco tengo el detalle de como iba a estar compuesto ese lote extra,salvo lo de los Mirage Biplazas de la FAA.
No.
Ya lo comenté anteriormente.
12 + 2 era el primer lote.
A este,se le agregaba otro lote de 20 monoplzas,y dos biplazas mas.
Estos últimos biplazas,iban a ser conversiones de dos de nuestros Mirage biplazas.
Porta aviones Ligero 25 de Mayo.
Como que no podemos estar seguros?
Es la palabra oficial del fabricante.
Desde el momento que se entregan los aviones,IAI ofrece soporte por diez años como máximo,después chau Kfir.
No hay especulaciones,es una realidad.
La oferta de los Kfir,venía abrochada con los Spares para los A-4AR...
Si y no.
Por que la misión de los SuE también comprendía la defensa del PaL.
Por eso se adquieren los misiles Magic 550.
Y lo mismo pasó con los A-4Q al comprarse los AIM-9B.
Por eso insisto,así vengan 12/2 o 32/4 del SA que mas te guste,estos deben venir con todo el armamento que puedan...
Siempre y cuando hagas los lavados correspondientes,si.
El COAN utilizó los L-188 Electra civiles modificados como patrulleros desde el 82 hasta el 95/96 sin mayores inconvenientes.
Actualmente utiliza los B-200 en la mismas funciones que los P-3B.
Claro está que es mas laburo mantener un avión...
Ese no sería un inconveniente.
El tratamiento anticorrosivo es mas que nada para operaciones en portas.
El COAN ha utilizado y utiliza varias plataformas que no tuvieron,ni tienen este tratamiento sin mayores problemas.
No creo que sea posible esto.
Simplemente,por que para el momento que lleguen los reemplazos de los Kfir,estos ya van a estar de salida definitivamente por falta de soporte logístico.