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Trabajaron juntos el T-95 y el VR alguna vez?

Es para(casi) completar la secuencia de tres fotos biuhhhh PD;Aparte,la que subió Bigua,yo ya la había subido hace rato. Gigliotti

bansalud

A poco de llegar de Israel? Grifo?

palmface Fijate acá,a ver si hay algo que te sirva; http://www.zona-militar.com/foros/threads/super-mirage-f1.3150/

Y no solo motor Ruso También hubo un Cheetah D con motor Ruso.

Si,ya se había comentado en el Foro. Así como se comentó de la "oferta por parte de un intermediario" por SU-27 Bielorusos sin nada de soporte por parte de nadie. No sé si "el mejor" SA. Pero si se pierde una buena oportunidad para ver al menos que reacción tendrían nuestros "habituales"...

Si. Al menos por ahora. Un buen motivo puede ser que somos bastantes inestables en varios aspectos. Notificación pública? Suficiente que ya se lo informaron al MdD y a la FAA. Camiones,helos, misiles AA de corto y medio alcance,fusiles y cosas así, si. Mas,por ahora,no.

Seamos razonables,si?

Tampoco la pavada. Solo cazas,por ahora no.

Nop. El Nammer era un avión prácticamente nuevo. Desde el vamos estaba pensado para poder llevar motores 9K-50,M-53, P&W 1120 o F-404. Inclusive su fuselaje era mas angosto que el de los C-2/7.

Fede; Tanto el Kfir CE,C-10 o el Cheetah son derivados del Kfir 2000. La diferencia está en que un CE o un C-10 son mas "económicos" por no incluir el alargamiento del fuselaje. Mientras que el Cheetah si posee dicho alargamiento, pero no los J-79. Estamos de acuerdo en que desde IAI, no salió...

Que el Cheetah C es un toque mas viejo que los CE Ecuatorinaos, no hay duda. En cuanto a que el Kfir 2000 nunca se exportó,creo que estás errado. El Cheetah C no es ni mas ni menos que un Kfir 2000 al que solo le cambiaron el motor. Si buscas,vas a ver que hasta el alargamiento del fuselaje...

No lo sé. Pero me imagino que debe ser algo parecido al Kfir C-10 No eh leído informe alguno donde se mencione las prestaciones de los F-1 ASTRAC.

Pero en que varía? Pesos, características? El Cheetah es en esencia un Kfir 2000,pero con Atar 9K50. Así que no me llamaría para nada la atención que llevara lo mismo que el Leopardo. El de ELSIRA Aunque puede estar mejorado o modernizado. Igual el punto era,para mi, que con el valor de lo...

Y nunca dije lo contrario. Yo simplemente pregunte si los tanques de los H eran mas grandes que los que llevaban los B.

El C-10 tiene el mismo ELTA 2032 que el Cheetah,o que el Kfir 2000. Los RWR son los mismos hace años. Lo que pudo haber cambiado,y para mejor son las pantallas que supongo deben ser mas livianas con respecto a las mas viejas.

A si!!! Me hicieron calentar,eh! C-130A C-130B Tanto los C-130 A como los B eran capaces de llevar tanques externos de 450 Gls, mientras que en los modelos E en adelante,llevaban los tanques de 1360 Gls. Yo soy gilun,pero no tanto.

Eso es en los E/H? Por que tengo en la memoria que los tanques externos de los B eran bastante mas chicos.

Si. Pero podes tener una idea aproximada

Habría que buscar lo que le ofrecieron a los brasileros en el primer FX para tener una idea.

No preguntaste cuando tuviste la oportunidad?

No confundir prestaciones con capacidad. El Kfir C-10 es superior a cualquier F-1 sin modernizar en cuanto a la electrónica portante. Pero en prestaciones, el F-1 es superior ampliamente al Kfir en cualquier versión. Por ejemplo; Si vos me das a elegir entre un F-1 y un Kfir,ambos modernizados...

Yo creo que por falta de confianza a todo nivel.