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Solo por citar algún ejemplo; - el Mirage F-1 que también vendría modernizado con aviónica israelí - y después dos opciones de transónicos, que se los llaman supersónicos cortos, - el M-346FT, última versión del Master, con radar y aviónica y el FA-50, un poco más veloz,

Me parece que hay temas donde está totalmente en bolas...

Gracias! Espero que lo lea @Finback . No sé por que ayer lo nombré a usted,y salió corriendo del miedo!

Debe ser un defecto común en ese modelo. En la AE pasó lo mismo en al menos 2 oportunidades.

No se puede hacer una comparación todavía.. cierredeboca

Si

Ojo que el A-109 era un fierrazo,pero no para lo que se quería utilizar acá.

Donde está la Gobernadora,es la zona mas segura de la Base.

Se llevaron dos. No sé si ambos volaron.

Pero ellos los usaron para otra cosa muy distinta a la de acá. Y no sé si compraron mas,y si compraron mas,seguro no eran de la misma versión..

Te quiero ver a vos manejando y sacando fotos,todo al mismo tiempo...

Habría que preguntarle a @CHACAL

Si,pero lo bajaron y lo sacaron del Forr.o del C.ulo a ese gil.

Si no me falla la memoria,hizo un aterrizaje de emergencia,enganchando la barrera de frenado. Se lo dio de baja luego de ese accidente.

Esto pasaba cuando solo había dos en vuelo. Y es antes de que los manden a los galpones del fondo.

Estos son los galpones que decía hoy.

Encima ahora, se están construyendo un montón de hangares,que supongo yo, deben ser para empresas ligadas a la aviación. Hoy a la tarde tengo que pasar por ahí,veo si puedo sacar fotos de los mismos.

Y como dice el Tano,no contradice lo que digo. Como dije arriba, no creo que de todos esos fuselajes, se puedan recuperar mas de 20.

Mmmmmm. Dudo que haya 40 recuperables. Lo que puede haber son 40 fuselajes,pero no todos recuperables.

No se superponen. Se complementan. Se fabricaron un poco mas de 100. Pero por pérdidas en accidentes y en combate,nunca hubo mas de 40 en servicio al mismo tiempo. No, el Tucano hace años que no se fabrica mas. Se recibieron ofertas desde Francia y Brasíl por aviones de segunda mano, pero...

Ojo que son números estimativos. Personalmente, no creo que los números pasen de 6 y 2 respectivamente .

Los C-130 y los C-295 son de dos categorías diferentes. En el caso de la FAA, con los C-295 se piensa reemplazar a los F-27 y F-28. En el COAN complementarían a los P-3B, aunque la idea principal era la de reemplazar a los F-28.