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El Pantera no tenía ELTA 2032,sino que tenía el ELTA 2001B. Distinto es el caso del Tigre III, que si posee el 2032.

Pero sigue comparando mal Un helo tiene mil partes mas sensibles que una avioneta. Un impacto de 7.62 en el rotor principal,o en el rotor de cola,es un helo derribado. Mientras que para bajar a un Cessna,hay que apuntar a la trompa donde está el motor para que se de el mismo resultado.

Si,pero como decía Tusam,puede fallar....

Son dos cosas distintas. Un impacto de 12.70 en el timó de un Cessna 172 es casi un derribo asegurado. Con la 7.62 se van a necesitar mucho mas que un impacto. Y ni hablar si se apunta a la cabina del avión,y le pegan al piloto con la 12.70...

Puse esos números a modo de ejemplo. Y te aseguro que un impacto de 12.70 en cualquier parte del avión,hace mucho mas daño que un impacto de 7.62. Con respecto al Puca, no va a estar permanentemente destacado en Tartagal. Osea, cuando este no esté,quiero que el avión que lo suplante tenga el...

Si. Pero con una 12,70 necesitas 4 impactos para bajar una avioneta y de desde cierta distancia. Con una 7,62 necesitas 12 impactos,y acercarte mas. Si me das a elegir con que darle,prefiero la 12.70 toda la vida.

Por lo pronto para pasar al Pampa,y después al A-4. De ahí para delante,no sé. No creo,por que lo que hay que reemplazar en los próximos años son los EMB-312 Tucano. Y el Super Tucano ya es otra categoría de avión.

Cuando la idea era por 24, lo planificado era que vayan 12 a la EAM,y 12 a la III Br.Ae para hacer despliegues a Tartagal. Ahora,que solo piensan en 12, no creo que desdoblen un número tan reducido en dos Bases diferentes.

Plata no hay por mas autorización que le den. Y como te dijo Charly, ya se venció el plazo del financiamiento vía FMS. O sea, hay que empezar todo desde cero. Y todavía hay que esperar ver que pasa con la planta de Beech en Mexico...

Ya lo borré.

Che!! Parece que te gusta que escriba al divino pedo!!!! Me terminas dando la razón!!! Claro que el proyecto se completaba con los dientes que nunca llegaron,ni con los F-16 que le deberían proporcionar protección en su misión de ataque. Y no se descalifica las prestaciones del avión en si...

No no y no. El debate original nació de la afirmación de que el A-4AR fue el mejor medio de ataque en Latinoamérica. Cosa,que insisto, es falsa ya que siempre el A-4AR estuvo manco. Buena electrónica,nulo armamento moderno.

Uuuuffff. Complicado de responder. A ver,vamos por partes dijo jack. "-si hubiera estado en 1982 el a4ar...que diferencia hubiese habido con respecto a los objetivos alcanzados por los a4b o a4c?..." Quizás hubieran sido mas los barcos localizados, al tener radar propio. Y también quizás, las...

Apta? Quizás la afirmación debería ser que fue la mejor equipada electrónicamente hablando. Todo eso que nombras se llama Sistema de Armas. Cosa que el A-4AR no es,ni creo que lo sea por el corto tiempo que le queda en servicio. Mas allá que hace poco menos de un año se recibió una oferta...

Según entiendo,culpas compartidas. Usted pongale el porcentaje como le guste. En alguna oportunidad hubo plata disponible para comprar un pequeño lote de Mavericks,pero la FAA los descartó en favor del después cancelado AS-25K.

No no no! Para! Acá no se habla de la actualidad. Acá el tema saltó por que se comentó que en su momento el A-4AR fue el mejor avión de ataque de la región. Lo cual es falso. Por que desde que se incorporó,hasta la actualidad, no se lo dotó con los armamentos necesarios para que se convierta en...

Oportunidades como la del tanquero Hércules se dan muy pocas veces en la historia. Y no es muy recomendable que tu avión mejor equipado a nivel electrónica/avionica lo reserves para blancos que no están defendidos con antiaérea. No lo niego. Pero no deja de ser un desperdicio tener ese...

Pero de que te sirve todo eso,si al final tenes que pasar por arriba del blanco? Prefiero mil veces un avión con tecnología un poco mas modesta,pero que al momento de lanzar el armamento ponga a salvo al avión/piloto lanzador,antes que tener toda la tecnología,para terminar lanzando el armamento...

Que Texan? Todavía no se firmó nada por ningún Texan. Eso de que vayan es la planificación de la FAA,pero hasta ahora nada de nada. En el corto plazo vas a tener Puca en la III Br.Ar

No no no. El EX-03 fue el primero en convertirse en III.

Son los dos proto. El viejo EX-03 y el nuevo EX-04,que supongo yo, este último se transformará en el primer avión de serie con nueva matrícula en algún momento.

Que vayan, no significa que los reemplacen.

Donde se dice esto? Que se compren los T-6C, no significa que estos vayan a reemplazar a los Puca.

Lee bien lo que puso Bigua. El dice que la FAA pidió 24 aparatos. Se van a comprar(si es que se compran) 12. Donde pensás que van a ir esos 12? Si la compra se diera por 24 aparatos, si se desdoblaría la flota en 12 para la III y 12 para LA EAM. Y así y todo,los Tucanos iria a la III,por que la...

Por el momento si. Pero no creo que sea por mas de 5/8 años que esté el soporte.