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El tema acá es no es que no haya plata. No hay gente con ganas de invertir en lo que corresponde. Un solo ejemplo y que contradice en todo a lo que decís. Los A-4AR fueron comprados en un Gobierno constitucional, en un momento donde la economía no marchaba por los carriles correspondientes. Ese...

Yo diría que el Pampa fue mas pensado para saltar al F-18 que al F-16. Pero para el caso, es lo mismo. No hay inconveniente alguno en este caso.

No, devuelta. Acá primero es el tema político. Si la pata política acompaña el proceso de compra de X SA, la plata aparece.

No sé a que te referís con eso de "toda la cadena". Pero mantener un FA-50/ FA-346 es tan complicado como mantener un F-16 o cualquier otro aparato. El sostén logístico hoy no existe, así que es lo mismo re hacerlo para un FA-50, que para un F-16. A los mecánicos los tenes que instruir igual...

No es así. El Alumno que sale de IA-63 II,tranquilamente puede volar un F-16,F-18,M-2000-5,Mig-35.o SU-27/30,previo paso por el biplaza de cualquiera de esos modelos. Que acá se busque un avión de entrenamiento engordado obedece a otras razones.

De haber 10/12 Monoplazas C. por que no? Es tan justificable como la hipotética compra de un Escuadrón de Kfir. Ecuador hace unos años compró 10 por 70 Palitos verdes com soporte por 5 años. Esos 5 ya pasaron,y siguen en servicio,supongo que con asistencia Sudafricana. Esto siempre va a...

Mira, estimo que si. Aunque @spirit666 me decía que no. Ellos los retiraron de servicio al menos 2 años antes de la fecha estipulada, solo por problemas presupuestarios. La célula es la de un Kfir, prácticamente inmune a la fatiga. Toda, o casi toda, la electrónica es Israelí. Osea que en esos...

Búsqueda y Salvamento H-72

Como dije en otro hilo,cuanta capacidad desperdiciada por estos muchachos...

Hay dos laburando. Los que están asegurando el avión. Del resto, la gran parte deben ser Marinos Brasileros, los que en su vida habían visto apontar un avión de caza sobre la cubierta del M.G. Para ellos debe haber sido todo un acontecimiento. Ups... Ya corrijo

Aunque de baja calidad,valen como documento.

palmface No importa. Ahora me voy del foro. Gigliotti

Otra vez por acá?

Ya que se vuelve a hablar de la posibilidad de resucitar a los SuE, subo estas fotos, que aunque no son de buena calidad, valen como documento de lo que alguna vez fuimos. Operaciones a bordo del 25 de Mayo. SuE sobre la cubierta del Porta Brasilero M.G Yapa. SuE alquilados por Iraq...

Dos cosas. No sé si hay 24 Full Full. Y con 10 palos no compres esa cantidad ni a palos.

Para seguir sumando material fotográfico.

El forista Shards fue expulsado de ZM por desafiar a la moderación

Por el momento se te suspende hasta que se dina tu situación. Razón; Desafió a la Moderación.

Halcón es como que le queda medio grande. Gorrión diría yo...

No habían sido solucionados esos problemas?

Todo eso que pusiste, se puede caer dependiendo del grado de puesta al día que tenga el aparato usado al momento de su compra. Si vienen As Is( o como están) es muy seguro que tengas razón. Si viene recorridos a nuevo, no. Por que cuando se hacen trabajos de ese tipo, las aeronaves usadas...

Claro. Yo nombré a los C-212 por que ya hay acá y sé de los resultados que están dando. Pero vos sabes de mi gusto por el C-295. Ese es "el avión" para la DAE.

2009?? Te quedas corto. Si de usados hablamos, nos viene ofreciendo el cachorro desde principio de los 90 a tres palitos verdes la unidad! Y si hablamos de nuevos, tenemos que remontarnos a mediados de los 80, donde se hablaba desde intercambio de Pampas por Kfir, hasta el montaje de una linea...

Al menos, en los papeles, vienen para eso. Lo que si yo,le daría mas bola a otras cosas, como por ejemplo mas C-212 o Twin Otter. Pero como ya dije en otra oportunidades, yo no mando, ni tomo decisiones.