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Porque históricamente el AMRIV se hizo cargo de la mayoría de los trabajos de mantenimiento mayor de las aeronaves de la FAA. Para eso fue creada. Se empezó a desvirtuar,cuando se privatizo la FMA,y se agudizó cuando se creo FADEA. Solo por el hecho de mantener la planta. La FMA el único trabajo...

Son gustos y preferencias. Yo hubiera preferido que avance el Charly. Si se hubiera concretado el programa con todo lo que se le pensaba poner, hoy no estaríamos discutiendo cual tendría que ser el sustituto del puca.

Entonces,recordaba para misma bosta! palmface

El mas indicado para esto es @CHACAL . Nunca me gustó,y por ende,nunca me interesé en esa versión del Puca. Lo que si recuerdo haber leído, es que los dos cañones que le habían puesto en el vientre producían fuertes vibraciones en todo el avión.

No recuerdo haber leído críticas hacia el funcionamiento del cañón, mas allá de la entrada de gases a la cabina. En cuanto a los defectos que si recuerdo, se señalaba el difícil acceso a la cabina, y la pérdida de visión hacia atrás. Siempre en comparación con el IA-58A. Me voy a fijar si...

Como difícil debatir? Si contesté cada una de tus preguntas. Vos me pedís información oficial,y yo te dije que cuando me den el permiso,te la voy a proporcionar. Y está perfecto que sea así. Yo nunca te pedí que me creyeras. Y tampoco soy el dueño de la verdad. Hacé tranquilo, no hay drama.

Bah

Siempre y cuando me den autorización,la vas a tener. Ambas Fuerzas. Y no fue ni el primo, ni el tío de nadie quienes elevaron el reclamo. Fueron altos oficiales de ambas Fuerzas Aéreas. Looby de quien? Por que en la FAA hay mucha gente que pretende al ST como reemplazo de los Pucara. No como...

Si bobo. Pero a que viene esa pregunta?

Que cosa?

Para para para! No pongas palabras que yo nunca escribí. Nunca dije que Embraer no ofrece soporte a los ST. Mis palabras fueron estas; "-Por que Embraer había cortado el soporte para toda la flota a nivel mundial. Inclusive hay un informe elaborado por la FAC y la FACH,presentado en la última...

Ojo! El FA-50 es un buen paso intermedio hacia un caza verdadero.

Está en el AMRIV para su restauración. La foto no debe tener ni dos años. No sé en que quedó esto. Los que saben no quieren decir nada,ni que alcance tiene éste trabajo.

Yo pensaba lo mismo,hasta que vi documentación que indicaba que tenía varios defectos de diseño.

Y tenes que agregar los 8 Tecnam, y 8 Tucanos.

Tranqui. No pasa nada. Aunque tenés razón en sospechar, sobre todo en el tema de los aislantes.

¿? Que pasó? Por que el pedido de disculpas?

No tengo idea quien se metió en el medio con el tema de los aislantes. Aunque no me asombraría que fuera esa empresa sin fines de lucro...

Pero acá hay mucho de lo que retrasó la entrega, en que por primera vez, no tuvimos nada que ver. El atraso principal fue mas que nada por burocracia de los tanos. Esto solo se llevó mas o menos 2 años. Y hace un tiempo saltó estos de los aislantes contaminantes. Acá,desde un principio,se...

Espero que lleguen de una buena vez! Y su estado es muy bueno. Lo que pasa es que tanto tiempo sin volar,los dejó fuera de servicio. En algún momento comenté que era lo que venía,para que, y cuantos se iban a poner en servicio.

No puedo todavía. elsilencio

biuhhhh cierredeboca :D

Vas a tener que averiguar un poco mas sobre la función que van a cumplir alguno de estos AB-206, y sobre los planes que se tienen para estos.

Aaaaaaaaah Pensé que me ibas a nombrar a los OV-1D.

Con que?