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Y de vuelta, mucho del material de SR, si no estuviera ahí, ya sería aluminio fundido, comprado por algún chatarrero amigo

Si, los aviones, tanques, camiones, etc etc etc. No veo cual sería el problema de tener derecho de admisión y permanencia. A ver si después de tanto laburo para dejar las cosas como la dejaron, aparece un cabeza de termo, como pasó en la ex VII, subido a un ala de algún avión, o como vi en el...

Pero hay una diferencia importante. Ellos, reservando una unidad del modelo que sea, para mandar a un Museo, o colgar en alguna plaza de alguna Base, les obran aparatos para vender e incluso chatarrear.

Al Estado dejalo de lado y lo mas lejos posible de este predio. Si lo tenes de socio, perdes el derecho de admisión y permanencia. Y ya sabemos que pasa cuando entra cualquiera a estos lugares.

El mensaje no era para nadie en particular. Citar la Fuente, si, preparate un fernet, y espera sentado :D. Sos libre de tener todo el beneficio de la duda. pero esto es mas viejo que matusalen. 5 aviones en condiciones de vuelo. Mas,por lógica no da, por falta de repuestos, y falta de...

A ver, voy a tratar de ser lo suficientemente claro, porque noto que las balas no les entran. 1)- Los repuestos comprados alcanzan para mantener en servicio, como mucho 6 aviones(idealmente 5) durante un periodo de 10 años. Si por esas casualidades, se llegaran a poner mas de 6 (idealmente 5)...

Están sellados.para que la sal marina no los arruine por dentro

Arribo de los A-4G a Australia.

Kfir C-2 of 101 "First Fighter" squadron

Estos Ingleses, no son solo horribles diseñando aviones, sino que modificando portas, tampoco se quedan atrás... Hermes, rumbo a Malvinas.

Por eso puse; Si tengo que adivinar, Igual, de vuelta, si tengo que adivinar, me suena medio al dope traer 10 radares anome, si no van a ser utilizados. A no ser que la oferta haya sido por todo, sin excepción.

El total de los radares a recibir, es de 15. Cinco Anome que vienen instalados en los SEM, otros cinco Anome sueltos, y cinco Agave. Si tengo que adivinar, me juego que los 5 agave, vienen para apurar la puesta a punto de los SuE. Osea, los primeros recorridos, van a salir con alguno de estos...

Si, no niego las desventajas o ventajas. Solo me limité a mencionar países que lo utilizan hoy en día sin inconveniente alguno, incluso, ahora se me viene a la cabeza el USMC con esos B-212 re contra tuneados. Salud?

Si,eso ya lo habías comentado. Yo hablo a nivel fuselajes.

Así rápido se me vienen a la mente, Italia, España, y Perú como usuarios de AB-212 ASW. Y nosotros con los Fennec, aunque en relidad, nunca entendí que funciones cumplen dentro del COAN.

Sigo insistiendo con lo que dije en alguna oportunidad. A mi(A mi,eh), no me llamaría la atención que se arme algún/nos híbrido/s

Según me comentaron, los tanos tienen a la venta 212,(no me pudieron confirmar de que versión), y en su momento fueron ofrecidos a la Argentina en la misma modalidad que los AB-206 que ahora son del Ejercito. También, me comentaron, que difieren en algunos aspectos técnicos con respecto al 212...

@nico22 , @Tronador II , @tanoarg , @Charly B. El articulo que mencioné el otro día. Revista ALAS, N°15, Junio 1995.

Pero que fastidiosa que estás!

Pero mas vale!!! Y repito, es una revista muy vieja, así si o si, hoy estaríamos hablando de otra guita.

Tanto no me acuerdo. Si la cintura me deja subir la escalera, busco la revista.

No, la que digo es posterior a ese número. Es mas, la nota a la que hago referencia, es una respuesta directa, a la nota que en el n° que vos decís.