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Año 89, solo compraba aeroespacio

No te creas eh! Ellos se tienen que desprender del material de vuelos "viejo", para poder recibir el nuevo. Tal cual como con los AB-206.

No, ni idea.

No sé si a los Carabineri le quedan mas AB-206 en las condiciones que se compraron estos. Yo iría por los AB-212 de la misma Arma que están disponibles para su entrega.

286=C-720 N.C BJ-1 789=C-722 N.C BJ-4 287=C-721 N.C BJ-2

Salvo el costo de capacitación, el resto, es todo no. Con la compra de los AB-206, vino un contenedor lleno de repuestos, los cuales aseguran un mínimo de 10 años de utilización de los veintitantos helos. Pero como acá se van a usar poco mas 15 aparatos, esos repuestos van a alcanzar para que...

Con fotos, y números de construcción, tiene otro precio..!

58/158/758=C-714 153=C-710 51/151=C-709 50/150/750=C-708 48/148=C-707 47/147=C-706 33/733=C-705 30/130/730=C-704 29/729=C-703 07/107/507=C-702 03/103=C-701 98/498/798=C-711 89/789=C-722 87/287/787=C-721 86/286=C-720 80/180/780=C-719 79/779=C-717 77/177=C-716 76/176/776=C-701 71/171=C-715...

Dos de los Kfir comprados de segunda mano a mediados de los 90, recién llegados a Ecuador, y antes de ser llevados a nivel CE. La diferencia con los anteriores Kfir de la FAE, es que estos poseen parabrisas de una sola pieza, a diferencia de los originales, que eran de tres piezas.

@Pinguin

Tranquilo JT Beerchug Mamelucos es como decir trabajadores, por las prendas para trabajar que e usan.

Chas Gracias!

palmface

Alguien con conocimientos o mejor vista que yo, podría decirme que dice en rojo, debajo de la cabina?

También podemos agregar que la AE privilegió cantidad por calidad. Ya que, como Usted bien sabe, la oferta original constaba de 5 ejemplares completamente recorridos a nuevos, y no 23 aparatos sacados del desierto en el estado que estuvieran. Por otro lado, de los 23 aparatos, varios presentaron...

Mas a mi favor. Esos A-4 vuelan hoy tal cual salieron de la linea de modernización en 1990.

No, las alas no entraron dentro del proyecto Kahu. Igual hay que tener en cuenta dos cosas. 1°- Diez de los Kahu antes de pertenecer de NZ,, eran de la Armada Australiana, y operaron sobre un porta muy similar a nuestro ex POMA. Esto conlleva un desgate en las alas mucho mas acelerado. 2°-Todos...

Dependiendo que lift, de su electrónica y de su velocidad final.

Ya lo dije hace un tiempito atrás, se van a llevar los A-4, y nosotros vamos a terminar operando F-1 o Cheetah provenientes de esa empresa.

Tenemos Learjet! Para chupar información, por ahora alcanza.