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Pero para eso existen los re abastecedores,que también te ponen una escuadrilla donde vos los necesites. De vuelta, prefiero mil veces tener 10/15 re abastecedores, que un porta. Pero para eso no se necesita un porta. Argentina participó en el golfo,y en Yugoslavia, sin un porta. Y mal no nos...

Hasta acá, de acuerdo en todo. Es mas, el COAN , no solo debería poder volar Pampas en Tandil, sino también que debería volara OA-4AR en San Luis. Acá ya no estamos de acuerdo. Primero, para tener porta, al menos hay que tener 2. Uno solo no sirve, porque el 50% de su vida se la pasa en dique...

Por mas que no nos guste, la ARA SI debe renunciar a tener un porta. Para que quiere uno, si con aviones con la capacidad de re abastecerse, hasta puede llegar a duplicar el radio de acción, sin arriesgar la tripuleta de un porta. Y por mas que sean 15 aviones para cada Fuerza, como ya dije, se...

Que funciones se van a duplicar? La FAA que se dedique a lo suyo como rol principal, osea funciones 80% entre aire aire y aire tierra, y 20 aire mar, y COAN, lo mismo pero al revés. Y cuando se tengan que complementar, que lo hagan y punto.

Como para que? Para cumplir con las funciones que siempre cumplió. Eso de tener un avión exclusivo para ataque naval, no corre mas para países como el nuestro. Y cuando digo "caza", me refiero aun aparato polivalente.

No no. Nada de naval, que eleva los costos. Porta, no vamos a tener nunca mas. Si alguna vez la FAA va por un caza, este tendría que ser elegido por el COAN también.

Igual,para mi esa no cuenta. Hay otras alternativas al Rafale.

Si, y siempre y cuando se hayan llevado a cabo los boletines en "tiempo y forma".

El peor problema que enfrenta un avión que hace mucho que no vuela,son los papeles. Esos boletines de fábrica que aparecen cada tanto e indican que reforma le tenes que hacer si o si para que pueda seguir volando con la garantía del fabricante. Un año parado, o treinta, es lo mismo, mientras el...

No te preocupes, que no cambia mucho de un esquema al otro. Si te referís a esta foto, mepa que no. Ojo mepa nomas.

EXCLUSIVO EMBARQUE DE LOS SEM5 PARA EL COAN-PRIMEROS DETALLES DEL MATERIAL La que sigue es una nota que iba a ser publicada hace un año atrás. La misma da un primer detalle de los sistemas (autodefensa,combate,etc) que vienen con los SEM5 y puede ser actualizada en un futuro cercano. Sobre la...

El 209 pasado de Gs? Fue uno de los últimos en volar. Me parece medio raro. Otro mas al MUAN? Ya está el 202 ahí. Y que esperas para subir la foto? Queres comerte una suspensión? Tenía entendido que el nuevo esquema es muy parecido al anterior, pero un poco mas claro.

Cosas en Acción reloaded, the original, by Michelun ! Traslado y arribo de los A-4K LTA @Finback

La gata flora..

Pero antes de irme, este es otro momento donde @nico22 y @FerTrucco deberían decir ; Alabado sea Michelun:

bansalud

Vos decís, aunque práctica, pero te gustaría ver estos chichitos colgados en un AR?

En los último 25 años, va ser medio complicado, ya que fue justo donde se día la mayor reducción presupuestaria,que casi sigue hasta hoy en día, en esos años, no había mas de 5 en en condiciones de volar, aunque no todos juntos. Pero, en alguna oportunidad,se llegó a tener 9 en linea de vuelo...

No es por falta de pilotos!!! El 213 es el destinado a prácticas. Y hay 2/3 aparatos que difícilmente vuelvan a volar. Siempre se dijo que iban a ser 5/6 Sue que volverían a volar, no mas. A no ser que, cosa que no creo, se decida hacer la GV a un par de SEM, para poder sumarlos a la linea de vuelo.

Bueno, será suficiente para atacar lineas logísticas, en caso de ser necesario.

No se van a poner en vuelo 10 Sue. Ya lo dije, hay algún que otro ejemplar imposibilitado estructuralmente para volver al servicio. Otro que ya está destinado para practicas(el 213). y otros están tan canivalizados, que se torna anti económico volverlos al servicio.

@Armisael, va a ser mas preciso que yo,si tiene ganas de escribir. Pero no creo que el alcance permanezca igual que cundo se compraron.

A quien, que? Los detalles no los conozco. Pero tenía entendido que CITEFA había recibido la certificación para meter mano a los AM-39,MM-38 y MM-40

Desconozco

Que parte de modernizarlos, no se entendió?