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http://www.fullaviacion.com.ar/2019/06/24/guatemala-firma-la-compra-por-dos-ia-63-pampa-iii/?fbclid=IwAR0Co-V40omI1u3Shj4VdIkQdCvQfNdhSC5rPX8oz0sG-mcc-ja8dTd0sa4 Será que se dio de una vez por todas

Y acá hay dos fotos mas donde se ve bien el intercambio de partes. Y el 302 o el 309 con su esquema gris azulado sin completar.

El pibe @Finback bergues, hizo abandono de su creación...

No tanto lío. Concurso al estilo FACA Español, y listo. Y si los popes de la FAA ponen peros, se les impone un modelo, como pasó con los MI-17, y al que no le guste, ahí nomas está la puerta de salida.

Me quedo con los narigones de IAI.

Ojo eh! Que no suene como que el es el único responsable de la no compra!

Si Roca por FB pidió esos modelos, o bien mira para el otro lado, o no conoce la realidad actual. Si de casualidad te dan autorización para negociar por un monto apenas superior a los U$$ 300 M, no podes salir a pedir F-16 o M-2000, por que con esa suma no compras ni medio Escuadrón de estos dos...

Paso. Que se clave otro con ese perno.

Nunca la hubo. Si vos le preguntas a la gente de la FAA, unos te van a decir F-16,otros te van a decir M-2000, y alguno te va a decir Grippen. Y así venimos hace 20 años, con mas ñañas y caprichos que una criatura de un año. En cuanto a Roca. ni idea de lo que quería. Lo que yo digo es que a...

Acá tenes Mystere, sin la cola alargada.

Super Mystere Hondureños, ex Israelíes.

Llegando a Brasil

Eso es Espora, y el 304 todavía estaba en servicio, pero casi al final de su vida.

El gobierno que mencionas, estaba atrás de los F-1 Españoles, junto con una parte de la FAA. Y yo a Roca, no lo escuché quejarse por las negociaciones por estos aviones, sin modernizar, con cero capacidad bvr, y casi agotados estructuralmente. Por otro lado, cierta parte de la FAA no quería...

Tenes 2 H fuera de servicio hace como 10 años, casi irrecuperables, y los cinco B se fueron sin reemplazo.

Eso es lo que mas me molesta. Nunca escuche a ninguno quejarse por la baja de los Mirage, B-707,Hercules,Fokker, y etc etc etc.. Y menos vi pegar el portazo..

Estas son las cosas que no entiendo en la FAA. En vez de alinearse todos juntos atrás de un plan, siempre salta alguno con alguna queja, y se termina jodiendo la propia FAA. En el COAN, no pasa lo mismo, mas allá que seguro los SEM tienen muchos detractores dentro del arma, no escuche a ninguno...

Gracias por la respuesta!

Hace unos días, en la EAM, estuvieron volando dos, uno con el nuevo esquema de pintura, y el otro con el antiguo. Dichos aparatos,salieron de una recorrida recientemente?

Este es un Cheetah D Ecuatoriano. Mas precisamente, uno de los cinco Nesher T vendido por Israel a Sudafrica, y que termino siendo vendido a Ecuador, junto a otro mas. No es un Kfir.

De hecho todavía hay un TC-7 para vender, el 303, que se encuentra actualmente en el museo con matricula falsa 301. En las primeras tres fotos se lo ve sin la nariz,y en la última, se lo ve completo, ya que se fabricó una nariz nueva para poder exhibirlo, con la matriz original.

Ojo, que si la fuente es Israelí, estas por lo general tienden a minimizar sus perdidas, y a maximizar los errores del enemigo.