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Al entrar en servicio activo a principios de la década de 1960, el Mirage III sirvió como el principal avión de combate de la Fuerza Aérea Francesa a mediados de la Guerra Fría y se exportó ampliamente a varios clientes occidentales de todo el mundo. El caza era una alternativa mucho más barata...

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Seguirán laburando con los EMB-312 Tucano que ya están destinados en la Br.Aer, y con los que se van recuperando, para ir a la misma.

Claro, porque los verdaderos, son estos;

"No hay mas fotos del Jaguar en internet No hay mas fotos del Jaguar en internet No hay mas fotos del Jaguar en internet" palmface

Formación mixta de Kfir y Mirage 5 COAM

Pero me sigue comparando una compra de 5 aviones con repuestos para 10 años, que se atrasó por no querer pagar en tiempo y forma, por culpa nuestra, con un misero repuesto que puede llegar a tardar 36 días en llegar, si todo se hace como corresponde. Mientras tanto, el aparto está en tierra...

Insisto, tengo entendido lo contrario. Pero mañana me junto con alguien que estuvo metido de lleno en programa.

No, no es lo mismo que con los accidentales. La FAA compró 4 B-412, con todo el ciclo completo de mantenimiento, para esos 4 aparatos, y los dos comprados en el mercado civil,que ya tenía en dotación. En su momento, el CAE compró tres Super Puma, con todo el ciclo de mantenimiento para hacer en...

Los CCIP!!!

Claro que si. Yo me refiero a que si hubiese intenciones de comprar un lote en Europa, primero, van a tener que pasar por´uno de los EE.UU. Y después, si te queda platita, por el de Europa.