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Autorizar, seguro que si. Pero primero le vas a tener que comprar un lote a ellos,tal cual hizo la FACH.

En que año fue esto?

palmface Si, no sé porque puse tres!!! Banhead

Mirage III OA ex Australinos, en el puerto, esperando ser embarcados hacia Paquistan.

Lo mejor que le pudo pasar a la Armada Española, que al Britón no le gustara esa idea.

Si haces referencia al que van a donar los chinos, ni debe haber llegado todavía. Y si alguna vez,llega, seguro las fotos aparecen en el hilo de Noticias de la FAA.

Los primeros tres F-4E llegando a Israel.

Yo hablaba del repuesto del Z-11, el cual tenía entendido, que no había hecho aduana. Nada que ver con los SEM.

Tenía entendido que la tardanza fue un poco mas, ya que el aparto estuvo FS un buen tiempo

No vino en barco. Es mas,ni pasó por aduana. Tardaron... Y el repuesto era tan grande, que una caja de zapatos, le quedaba grande... Y el tema de los SEM, no es punto de comparación. Gratis, no te venden, ni te manda nada nadie. Si acá se se hacían los giles,primero para depositar 12.5 Euros...

Si, capacidad técnica hay, sobre todo en los Arsenales navales. Después de todo, y salvando las distancias, es un engranaje grande. Y lo del litigio, fue mas una excusa que otra cosa, mientras estábamos embargados, como se hacía para mantener los cuatro 360 en servicio, mas allá de conseguir...

Yo no sé como será el caso de los Mig/Sukoi en Perú con los motores. Pero las células,hace años se hacen en el país. Igual que en la FACH. Se que ENAER le mete mano a los fuselajes. lo que no sé es si le mete mano a las turbinas en las recorridas mayores

En casos especiales, como cuando se va a acometer un trabajo de recorrida importante, o una modificación en la estructura, si. Y por lo gral, en esos casos, se capacita personal propio para continuar con la serie en tu país. Pero no recuerdo de recorridas normales.

No. Las MEKO se encargaron, compraron y empezaron a pagarse antes de Malvinas. Eso si, llegaron después. El despropósito fue mandar la rueda a GB, pensando que iba a volver, por ser mas papistas que el papa. Mas existiendo la posibilidad de fabricarla en el país... Los chinos no son los rusos...

Y me equivoqué nomas...

Hasta donde se, y lo mas probable es que me equivoque, todo mantenimiento, salvo el motor se hace en Paquistan Y es lógico que así sea. El costo de compra de uno y otro, debe ser del doble +/-.

Se dice engendro. En-gen-dro

Pero la nota dice clarito esto: la fuerza planeaba suspender el retiro del Mirage en ausencia de mejores aviones. Osea... PD; No sé lo que pasa con el tema de la "q", que aparecen así..

De ahí la ironía!

Fotos promocionales de IAI, antes de la entrega de los primeros Kfir C-2 al Escuadrón 101, de ahí el número de cola en estos aviones.

Entonces, no vienen...

Al final, parece que a la fainá,al perno, a la pizza, garompa y antorcha voladora del JF-17 Paquistaní, no le da la "nasta"...

Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA . . .