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Exacto!

Nop. Fueron 10 años entre la entrada en servicio de los P, con lo C. Si bien los C se incorporaron en el 75, los primeros ejemplares en entrar en servicio, lo hicieron durante 1976. La puesta en servicio de estos aparatos, demoró por varios factores,como por ejemplo: -Se dio prioridad a la...

Lo de flaco, es solo figurativo,no? Es como decirte a vos, peludo... Gigliotti

Queda lindo, eh!

Esquema antártico, pibe

Estimo que por el costo entre uno y otro. Aparte, salvo Israel que recibió una docena de "Fs" y Australia, que recibió creo cuatro, éste modelo no se exportó de segunda mano.

Pero que tienen en común el F-16 y la tutuca? Preguntó porque no lo sé.

Solo los primeros 40. Después, empezaron a ponerle Griffo. Si,pero las costumbres, quedaron a favor de lo occidental, o lo no chino,que es peor

Gracias!

Que radar usa la tutuca paquistaní? Que asiento usa la tutuca paquistaní? Que designador usa la tutuca paquistaní? Y decime de paso, que radar,asiento, sistema de comunicación,mira, y armamento usan/usaban los paquitaníes en sus Q-5/J-6 y F-7?

Al contrario. Los que proponen la basura esa para la FAA, lo hacen contra viento y marea, pasandose por donde no da el sol, todos los cuestionamientos que dieron desde; -El MdD. -El MdE -FADEA -FAA. Pero dale que dale con esa porquería....

Yo, paso. Repito, el principal usuario de exportación de productos aeronáuticos chinos,Paquistán,solo le compra los fuselajes con las turbinas. El resto, todo oocidental,desde el J-6,hasta la actualidad.

Si,pero los chinos, ofrecen su copia berreta, que nadie,salvo ellos,la conocen. Y a la FAA, fue lo que le ofrecieron.

No. Por la kgada de sus productos, ya largamente explicados en éste hilo y otros, por distintos miembros de las tres Fuerzas. Recordar el cañón de un TAM, abierto como una margarita, gracias a la bosta de munición china utilizada.

Ah, y la nota no está firmada por Mi Amigo @Grulla . Lo que Grulla hizo, fue traducirla.

En el pobre/nulo/desconocido rendimiento de los productos ofrecidos por los chinos. Por algo, el socio principal para fabricar la porquería ésta, y otras,Paquistán,solo compra el fuselaje y el motor a los chinos, y el resto es occidental. Asiento, avionica,radar y en algunos casos, armamento.

El problema, como ya dije, es que la FAA no quiere nada de lo que va adentro, de origen chino, tampoco quiere nada de lo que cuelga en los soportes de ese origen. Osea, ni radar, avionica y armamento chino. La FAA solicitó que todo eso sea de origen Israelí, y los chinos contestaron que no, que...

Mas de los Paisanos!

F-4E Phantom II de la IDF a color Tercera parte.

No no. Esos se los quedaban!

Amigazo, te pido por favor, que cambies tu Avatar. No está permitido en Zona Militar el uso de uno haciendo propaganda por un partido político. Desde ya, muchas gracias.

Nota de color: Tanto el Nesher N° de cola 501, como el segundo prototipo de Kfir, N° 712, a pesar de pertenecer al Museo de la FDI, se mantuvieron en condición de vuelo hasta los primeros años de la década del 90, con regulares puestas en marcha y rodaje de ambos aparatos. Desafortunadamente...

Bueno, otra vez, vamos por partes; No existe la versión C-1 del Kfir. Esteeeeeeee. No Éste es un Kfir a secas,, sin la letra C, como decís, corresponde a los primeros aviones de serie fabricados. Por otro lado, éste de abajo no corresponde a ningún Kfir de serie. Es el segundo prototipo...

No es lo que se sabe entonces. Es lo que vos deducís al subir un perfil editado con los colores de la FAA, de un Mig-23. Y lo que si se sabe, es que los aparatos ofrecidos, e inspeccionados por la Fuerza, fueron Mig-21.