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Kfir; Para llegar a un C-10, si o si, tenes que partir de un C-2/7. Así lo hizo Colombia con sus C-10 para la FAC. La otra alternativa, dependiendo en que condiciones se encuentren, y siempre que Ecuador quiera, es comprarle los Kfir CE,recorrerlos y llevarlos a nivel C-10, ya que como se...

Suficiente para mi, que éste tipo haya salido a decir lo que dijo. Con eso, te da a entender que no van a comprar un soto. Si, es una forma de decir, si pagas la integración de otros equipos, no te puedo vender. Tampoco vamos a pretender que ese gasto corra por cuenta de KAI, si los que tienen...

Kai, no se negó a vendernos nada. KAI dijo que va a seguir estudiando como saltar éste escoyo. El que no quiso comprar y tiró todo por la borda, al encontrar la escusa perfecta, fue el Estado Argentino.

Listo, entonces, siendo así, y a los demás usuarios de esa porquería no se le complica la logística, teniendo su mayor usuario, aparatos con radar, avionica y asiento eyector de origen occidental, no veo el por que con la albondiga coreana, si pueda pasar. JAJAJJAJAJAJAJA Pero por favor. Vos...

Que, aparecieron de vuelta?

Gracias por la confianza. Vamos por parte,dijo Jack. ATAC,tengo entendido que no es dueño de los Kfir o F-21 como son conocidos en los EE.UU. Puede ser que haya cambiado ésto, pero hasta donde sé, esos aviones, pertenecen a IAI, quien alquiló 7 a la empresa norteamericana,y que actualmente opera...

A no ser que se me haya escapado, en la Nota no dice nada sobre mas compras, o mejor dicho alquileres por parte de ATAC de mas Kfir. Ésta empresa hace años que tiene 6 de 7 Kfir en servicio. Que se hizo de los Mirage Franceses, no lo discuto. Pero hasta donde sé, hace al menos dos o tres años...

Ta, dale, y a los otros países, que le vendieron la bosta esa(creo que 10 o 15 unidades extras) le complica la logística, que paquistán no use nada chino?

Y yo te contesté con el mismo nivel que vos preguntaste. Pero te lo repito; Si la FAA va con la tarasca en la mano, y le dice a KAI, fabricame 50 albondigas, con componentes no ingleses, los britones,no pueden hacer un pito. Y vos te pensas que los ingleses se van a privar de seguir vendiendole...

Y lo mismo pasa con la bosta de la tutuca, los F-7,J-6 y Q-5 que compró Paquistan. Pagó la integración de componentes occidentales para sus aviones, mientras que los demás, se tuvieron que conformar con la basura que le vendió china.

Vos me estás hablando de un lote B-50 por 48 para la FAA. No me mezcles los tantos. Si KAI como dijo, no nos puede vender la albondiga, por los 6 componente pedorros made in UK que tienen, y la Argentina, pone la plata que salga de Vaca Viva(como vos dijiste) para cambiar esos 6 componentes...

Para mantener presión? Dale che!! Corea busca otro proveedor, y san se acabó. El asiento se reemplaza por uno americano, y la avionica por algo francés o israelí. No tiene ni -1 tu planteo. Distinto es el caso del Gripen, donde tenes que cambiar medio avión, lo que termina siendo totalmente anti...

Si Argentina paga el cambio de componentes ingleses, por Rusos,Franceses, Israelíes o marcianos, en que puede afectar el trato que tengan los Coreanos, con los britones, si,éstos últimos, no están infringiendo ninguna ley existente. De hecho, ya la FAA lo hizo en su momento.

El forista Evildarkness fue expulsado de Zona militar por hacer un comentario Racista

Chau cariño.. PD; Anda por la sombra...

Edito y agrego: Por mas que muchos no les guste, Israel ha sido el proveedor mas importante y confiable que tuvo la Argentina,Siempre. Ni Francia, ni EE.UU, ni Inglaterra, fueron tan importantes en éste sentido.

Otra vez lo mismo... Decime, que pretendías que hagan con material que no es de su propiedad, cuando la Argentina estaba bajo embargo de armas?? Ya la verdad, que lo tuyo, raya lo ridículo, con esa costumbre de mencionar solo que que te conviena,o te gusta... Cansa infinitamente

Por eso mismo digo que va a ser muy difícil que la FAC de de baja en el corto plazo, toda su flota de Kfir. Con la inversión que hicieron en Fierros,Avionica, y Simulador, no van a tirar todo a la basura ,por que si. Creo que al menos 12 monoplazas, y los 3 biplazas van a continuar volando por...

No me extrañaría. Eso es en EEUU, y el aparato que aparece en la foto, es que se utilizó para homologar los trabajos, que después se realizarían sobre nuestros S-2E. Los A-4, en Vietnam, utilizaban una especie de catapulta, para despegar desde tierra.

Bueno, conozco el caso de un VGM, que al viajar a las Islas, lo hizo con un FAL que tenía una especie de estuche, que se usa para recolectar los casquillos. Ese estuche, no lo tenían todos los FAL, y en éste caso puntual, estaba a cargo de éste VGM. Obviamente, en pleno conflicto, éste estuche...