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Si, y de hecho, ya la FAA elevó una queja hacia la empresa Mexicana para la que trabajaba el mecánico encargado de controlar la puerta desde afuera.

Herr, si están en línea de vuelo, están aptos para volar. Igual, creo, que en estos días el OA-4AR sale de servicio para inspección, y no hay otro para reemplazarlo.

Si si

Siempre dije que los Finger/Mirage 5P se tendrían que haber llevado a nivel Cheetah E pero con el 9K-50, mientras que los Mirage III EA se tendrían que haber llevado a nivel M-50 con el Agave o simil.

No recuerdo si para el 82 el Mirage 50 con agave(o similar) estaba ya disponible.

Mirage 50 EV

Sonó mal..

Ya retirados de servicio, a la espera de un destino.

No creo, mas allá de los tramites administrativos, la orden se redujo de 24 a 12 de nuestra parte. O sea, no hay nada pendiente de parte de ellos.

Nunca leí nada al respecto.

Bueno, ahí @FerTrucco , te contestó. Y lo increíble es, que lo agarraron acá...

Lamentablemente, va ser muy difícil verlo por estos lares, a éste, y el A-4C con los colores de la FAA, ya que su dueño, está preso..

Bien ahí!! Tranqui. Como sabes, estamos en la Argentina, y muchas novedades en el plano militar/incorporaciones, no hay. Solo mucho qqqqqq y mas qqq Re Bienvenido!

Hola Nocturno!!!! Tanto tiempo!!

Desde la cabina de un Sukoi Su-30 de la FAV, a punto de empuparse en la canasta de un B-707 Venezolano

Mirage 50 EV y DV en Francia, esperando ser entregados a Venezuela.

Y agrego a lo ya te respondí mas arriba. El problema no sería tanto un F-16 con Sparrow. El problema sería que no te dejen integra el Dervy. Si me dicen, te vendo el F-16 con Sparrow, pero habilitado(poniendo la plata que haya que poner) para portar Dervy y Phyton 5, ARRIBA ARRIBA!

Israel los usa activamente en su F-15. Egipto, también los utiliza en sus F-16. Corea del Sur, también es usuario de los mismos, al menos en sus F-4E. Y creo que Iraq, también los utiliza en sus F-16. Y estoy mas que seguro, que debe haber algún otro usuario del Sparrow dando vueltas por ahí.