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No es a lo que apunto. Yo sostengo que las opciones analizadas, desde el F-1,pasando por el Kfir C-10, hasta la tutuca, son todas catangas que no elegiría la FAA. Que las acepte, o las vaya a analizar, o las haya analizado, es simplemente por pura miopía del sector político. Dale a la FAA los...

Mira Argento, la cuenta es clara. Cuantos diseños son propios de los chinos en los 50 últimos (?) años? Cuantos motores desarrollaron los chinos, en el mismo lapso? Ahora, hace la misma cuenta del lado de occidente, y después hablamos. Cuando los chinos, lleguen a lo que es hoy cualquier empresa...

Bueno, fácil, se incendiaba, hasta que le cambiaron los motores nafteros, por los diesel. Así y todo, su chasis, resultó lo suficientemente versátil, como para que los paisanos, desarrollaran toda una familia, que ni su propio creador hubiera imaginado.

Yo, sin embargo, pienso que al lado de otros, ellos todavía están en la edad de piedra. El día que presenten un desarrollo propio, que incluya motor, avionica, fuselaje, y un largo etc más, voy a cambiar de opinión. Por ahora, y para mí, son simples clonadores compulsivos de baja calidad, de...

Tripulación israelí de un mortero autopropulsado "Makmat", en algún lugar del sur del Líbano, 1970.

Estimo que dichas operaciones, se realizaban muy marginales o al límite.

Ahora, qué costumbre la IAI de meterle mano a todo lo que vuele en Israel. Notar el soporte colocado en el lugar donde irían los AIM-7 delanteros. Y en el lugar donde irían los AIM-7 traseros, IAI adaptó unos lanzadores improvisados de Chaff/bengalas construidos a partir de lanzacohetes Zunni.

Si, pero a pesar de no tener KC-135, la FDI hacía uso de los KC-97. Después de estos, aparecieron los KC-130, y como menciona, se modificaron los F-4 ,para poder ser reabastecidos por estos. El KC-130 que se ve en la foto de abajo, llegó a Israel durante la Guerra de Yom Kippur, junto con 46...

Un par de cazas tácticos Chengdu F-7 BS (S de Srilanka) de la SLAF que se entregaron en 1991, el CF707 y el CF704 del escuadrón n.° 5 fotografiados aquí volando sobre el estrecho de Palk. A diferencia de la sofisticada variante GS Skybolt de última generación, la BS retuvo la aviónica china...

Camuflado en un esquema de 'serpiente' en verde oscuro y tierra, este MiG -17F de 921st IAP "Sao Do" se ve estacionado en la línea de vuelo en Noi Bai junto a MiG -21 en 1972. El pilar del VPAF en los primeros años durante la guerra de Vietnam, el MiG -17 'Fresco' (construido bajo licencia en...

Una gran cantidad de MiG-21 estaban en servicio con la Fuerza Aérea de la RDA: más de 200 aviones de este tipo se sirvieron en tres regimientos con base en Cottbus, Drewitz y Markswald. Tras el final de la Guerra Fría y la unificación de Alemania, la Luftwaffe heredó toda la fuerza aérea de la...

Después de Egipto, India se convirtió en el segundo mayor operador del Sukhoi Su-7, cuya Fuerza Aérea recibió más de 150 unidades Su-7BMK desde 1968. Un Sukhoi Su-7BMK del No.222 Squdron despliega sus paracaídas de frenado después de aterrizar.

No coincido. A la gestión anterior le "interesaba" la galleta de arroz inflado, tanto como a esta, le"gusta"la tutuca. O sea, si vos a la FAA le das a elegir, te aseguro que ninguna de las tortas analizadas hasta el momento, estaría en la lista. Se analizan esas "opciones"(las comillas son...

Motor de hidrógeno

No es por nada, pero eso es mentira/falacia/verso/relato, ya que la lista abarca algo más que esos dos ejemplos. Y ni hablar el nivel de inversión que se realizó en cuatro años, comparado con los doce años, más lo que se lleva hasta el momento. Solo la compra de las OPV supera(o casi) lo que se...