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Nunca.

Bueno, si dudas de la info oficial que te da una empresa contratada por el gobierno de EE.UU, para hacerle el SLEP a los aparatos de la USAF, yo ya no puedo hacer nada. La FACH opera F-16 bloques iguales a los ofrecidos a la FAA desde hace años, vos suponés/pensás/crees, o lo que sea, que ya no...

Excelente hallazgo! A la ranita la creman en la fogata de la esquina!

En el link, es la mitad de lo que digo. Los 5 palos los pongo a modo de exageración para que vean que todo está al alcance de la mano, que si no se hace, es porque realmente no se quiere. Dale flaco, no me vangas con esas cosas. Si no entenses lo que escribo, es porque miras para otro lado. Es...

Es que para mí estos F-16, ya tendrían que llegar con el contrato de slep bajo el brazo. Si no es así, son un excelente stop gap hacia algo mejor, o la punta de lanza, para la entrada de más aparatos vía AMARG.

Claro, pero a vos te sobran unos 400 palos +/- de lo que se piensan gastar en las toronjas. Ya lo hizo @Nicanor_Chile hace unos días, en este mismo hilo, y con los 600 y picos de palos supuestos que se quieren poner en el coso chin, se llegaba bien

¡Exacto! El yeite del nuevo B-III de las toronjas, era una nueva versión del RD con algo más de potencia para poder alimentar con más efectividad el nuevo radar, y soportar el peso extra del soporte adicional en el fuselaje, con su carga asociada. Hoy, los supuestos B-III siguen saliendo con la...

Ya lo expliqué el otro día, pero parece que debo escribir en chino mandarín. 185 palos por 12 F-16 Daneses + 5 palos(ponenle) por cada slep en cada F-16 TEDA 245 palos verdes. Cuanto es lo que se piensa en endeudar al país por las toronjas voladoras(que no sé si sin querer o apropósito, salió...

Cual era unas de las principales diferencias entre el B-II y el B-III de esas toronjas voladoras? Y no hablo del radar, eh!

Si,se pliegan.

Eeeeeeeeeeeeeeeeh, nop La toronja esta nace de una asociación entre los chinos y los EE.UU. Que después que se retirara EE.UU de programa, y se metiera Pakistan, y de ahí pretender reemplazar en el siguiente orden a los J-6/Q-5/F-7, y por último a los Mirage III/5, es otro tema. Cosa que hasta...

Mmmmm No a todos los A-4, le quedan bien los mismos cammos. A mí me parece que al E, le hubiera quedado bien algo parecido al de los B/C, y al F, tal vez si le hubiera quedado el cammo de los AR.

El de la tapa es un A-4C,y la foto que yo subí es de un A-4Q. No digo que en algún momento no hayan hecho pruebas en esa tapa, pero el lugar de los chaff es en donde se ve en el A-4Q

Onda A-4AR?

Me haces un favor, podes volver a subir la foto de la tutuca de gate guardian? Gracias, desde ya!

Filosofía que no va con lo que se hace y se opera en la FAA. Y bueno, yo se los avisé. No quería leer detractores, lamentándose, por el tiro que se autopegó la FAA. Lo mismo, va a pasar, si se compran las toronjas esas. La diferencia, es que nos vamos a clavar con los maceteros más caros de la...

Gigliotti

La apregunta es: Cuanta guita gastar en mantener esas toronjas volando entre revisión y revisión? Cada 1000 hs que vuela un F-16, a la toronja la tenés en tierra, entre cuatro y cinco veces. Encima, para colmo de males, las revisiones de los motores, no coinciden con la de la célula. Esos 600...

No, para nada es así. Por eso no tienen motores propios confiables, que al menos se asemejen o consigan la mitad de vida útil que uno occidental. Por el mismo motivo, fabrican aviones, que, con suerte, llegan a durar una cuarta parte de lo que dura cualquier aparato occidental. No es así, ni...

Parece que no

De los biplazas menos volados en la Historia del A-4...

Si, pero como dice fingay, se los agregaron después. De fábrica, salieron tan básicos como un karting a pedales.

Mira gilastrun, acá se ve la modificación que hicieron en algunos A-4Q del COAN, para instalarle los lanzadores de chaff. Es esa cajita que se ve cerca del gancho de cola.

Hasta donde sé, los únicos "E", por los que se interesó el COAN, fueron los Ayit. Si se liberan los C, y no así los F.

Fijate, ese un A-4H, la vesion degradad del A-4F para Israel, y si miras bien, carece de de los RWR, y lanzadores de chaff. Mañana, si hago a tiempo, voy a subir un resumen de lo que fue la compra de los H para israel.