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Scramble Febrero 2017 Rescato dos frases: Ya lo sabemos, los rusos hacen esto de declarar en la prensa ante el primer indicio de interés (de un país que solicita información por su aeronaves o armas). Y la otra: No es de extrañar que los foros locales de entusiastas explotaron en todo tipo...

La renovación de material ya está en curso desde hace años aunque digamos que es una renovación forzada o forzosa hacia la nada. En Instrucción, los Tecnam como los Grob son alquilados, los Tucanos están con fecha de vencimiento y sólo los Pampas tienen supuestamente proyección a futuro. En...

Realmente habrá mercado para que todas puedan subsistir...? O estamos en las vísperas de una explosión del mercado aerocomercial argentino o en vísperas de presenciar grandes fracasos comerciales.

En éste caso no creo....tiene el "padrinazgo" de un par de brigadieres retirados. Raro que no hizo mención -por enésima vez- que la FAA necesita más G-120....palmface

Si hubiera evolucionado la política también y sin embargo seguimos con las mismas prácticas de los años 50's. Sólo basta ver cómo se manejan en épocas electorales con el clientelismo de oportunidad (y necesidad), los sindicatos que se dicen democráticos pero siempre siguen al frente los "gordos"...

El concepto que prevalece en la clase política respecto de las FFAA's es muy particular: golpes de estado, dictadura, genocido, deuda y una guerra. Si no las disuelven es simplemente porque creen que harán un golpe de estado contra quien intente eliminarlas. Mientras tanto se pagan los sueldos...

El tren de aterrizaje delantero tanto de éste ejemplar como el situado por detrás a la derecha muestran claramente que los amortiguadores están totalmente vencidos e incluso hasta han zafado de su tope, y como menciona Prowler el tren están sufriendo un esfuerzo innecesario. O sea no se trata de...

Suerte que es Viernes, porque toda una semana con los poderosos T-33 y K-8 bolivianos es muy fuerte e incluso, hasta insalubre. Qué opinará "El 1" al respecto....??

Para tu tranquilidad -y nuestra paciencia- te comento que la base de la fuerza aérea boliviana más próxima a nuestro país, es Tarija. Desde allí un K-8 artillado no tiene alcance ni para llegar a San Salvador de Jujuy. Relajate. Los Stinger tiene más alcance y son más baratos.

Ok, pero acá estamos debatiendo sobre el futuro caza de la FAA, no sobre la temible "amenaza boliviana". palmfacepalmfacepalmfacepalmfacepalmfacepalmfacepalmfacepalmfacepalmfacepalmfacepalmfacepalmfacepalmfacepalmface

Incident: Aerolineas A332 at New York on Feb 9th 2017, rejected takeoff due to engine stall By Simon Hradecky, created Friday, Feb 10th 2017 18:08Z, last updated Friday, Feb 10th 2017 18:24Z The Aviation Herald An Aerolineas Argentina Airbus A330-200, registration LV-FNJ performing flight...

La última conversión de pilotos a SEM en Francia fue en el 2014. Sin embargo según el blog Aeronaves Preservadas en Argentina: En septiembre de 1979 se firma un contrato valuado en 160 millones de dólares por el cual se pide la construcción de 14 aviones Super Etendard y los sistemas de armas...

Lo llenás muy fácil con pasajes de cortesía de los sindicatos...!!!

Sea jubilado, retirado o en actividad si hace más de 2 o 3 años que no volás SUE, no creo que el RAM te permita subirte y salir a volar, mucho menos en un avión que hace años que no vuela.

Simple deducción. Aguilera en varias notas pidió más Grob G-120TP cuando la FAA se los quiere sacar de encima. Luego también a través de su columna ponderó al G-520 Egret y lo consideró como a medida de las necesidades de Gendarmería. Grob está representada en Argentina por un brigadier...

Y los instructores de la Aeronavale se retiraron o pasaron a Rafale. Ahora suponiendo que regresen algunas unidades al servicio, quiénes harán los vuelos de prueba y validación...?

En el foro estamos anímicamente bastante golpeados con la cancelación por vigésima vez del reemplazo de los Mirage, por todas las promesas de compra que no se concretan, por ver como la FAA no sale del pozo a donde la empujaron (y patearon) y por mil cosas más. Es necesario entonces éste nuevo...

El GT lo gestaron entre tres y cuatro "asesores políticos" con ideas tomadas de tres cd que habían quedado olvidados en un escritorio de la época de LMAASA. Fueron los mismos que para fortalecer el modelo nacional y popular se les ocurrió reemplazar los asientos eyectables pensando que era lo...

El GT preveía dos refuerzos. Uno del tren de aterrizaje para poder operar con mayores pesos y otro en las alas precisamente para poder anclar un soporte apto para el lanzador de misiles aire-aire. Pero todo ésto quedó en la nada y el estudio nunca pasó más alla de una computadora. Según el ing...

Es un ex EVA Airways de Taiwán, fabricado hace 13 años y que estuvo un par de años en tierra antes de convertirse en Aerolíneas. No entiendo porqué aerolíneas no van por los triple 777.

Poco importa el cableado simplemente porque no se ha integrado el lanzador LAU-7/A, cosa que veo muy dificil en el Pampa más que nada por las dimensiones del lanzador y la cuerda del ala. En cuanto al famoso "cableado" en realidad son dos, uno que proporciona energía al lanzador y otro que va...

El SMS del Pampa es completísimo , quizás demasiado para la capacidad de armamento del avión, y permite en el modo SIM (simulación) disparar Sidewinder, bombas, cohetes e incluso abrir fuego con el cañón o las Colibrí. Además genera la posibilidad de programar el lanzamiento por tiempos o...

Si, puede portar dos AIM-9 pero en la MFD aparecen de color azul y con el cartelito "SIM"...-:(-

Hablo ante una situación extrema. Si un MB-339 sin cobertura AEW, escolta o medios de autodefensa le pudo entrar a una fragata inglesa, por qué no puede un Pampa derribar un transporte medio o cualquier aeronave ISR...?

Si 15 millones de dólares les parece una fortuna, si se enteran lo que vale un Rafale se infartan.