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No estaba equivocado: Com o contrato de produção em série do Gripen E assinado pelo governo sueco em dezembro de 2013, a SAAB vai converter 60 plataformas de Gripen C da SwAF para a recente variante Gripen E.

En esa tanta inicial se encontraba el "183" , que fue el primer Mirage M.5 construído de serie cuyo vuelo inicial fue el 14 de Mayo de 1969. En 1982, el "183" pasó a la FAA como C-430 y tras su modernización a Mara se rematriculó como C-630. Así involuntariamente y hasta su...

Ok... Un consejo: thumbb

Creo que el "804" ha sido uno de los Pampas que más tiempo tuvo que esperar para recibir el nuevo motor.

Saab ofrece dos opciones: un NG nuevo o un NG a partir de un C/D. Al menos así se informó en el ofrecimiento hecho a Filipinas, a razón de U$M 61 por cada Gripen C/D "nuevo" http://www.manilalivewire.com/2015/06/saab-jas-39-grippen-cd-version-fighter-jets-for-the-philippines-on-its-way-soon/

La nota no dice eso, sino claramente que en 18 meses se puede entregar un Gripen C/D nuevo, y para tu información el package MS-20 se instala en un período de 12 a 14 días. En Febrero del año pasado, Saab entregó el último Gripen C (39294) para Suecia y un mes más tarde (20/03/2015) entregó el...

No, tal como mencionó Snake la línea Gripen C/D sigue abierta y va a convivir con la del NG. De hecho Saab ofrece para aquellos clientes que no necesitan del NG, los C/D de nueva construcción con un plazo de entrega de 18 meses desde la firma del contrato. Saab is keen to stress the speed with...

Sep...que también tiene un P-51 Mustang, original y en condición de vuelo.

Se habla de compra o alquiler de aeronaves de "nueva construcción": http://airheadsfly.com/2015/10/25/croatia-re-establishes-interest-in-swedish-gripen/ http://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2011-10-24/sweden-updates-gripen-offer-croatia...

La decisión de Croacia Desde hace más de una década la Fuerza Aérea de Croacia se encuentra analizando diversas propuestas para reemplazar a su flota de doce MiG 21. Luego de varias idas y vueltas finalmente se decidió crear un equipo de asesoramiento integrado por ex ministros de defensa...

El comentario de uno de ellos puede que no represente a todos los involucrados, pero uno de ellos varios años después me comentó que había sido una decisión lógica destinada a preservar los MIII, los cuales eran el SdA más importante de la FAA pero el menos apto para el escenario que se había...

Dudo que alguien conozca de verdad las horas de vuelo remanente de esos F-16, pero hay indicios más que suficientes para considerar que son mínimas o casi inexistentes. En el 2005 cuando IAI ofreció los Netz a Rumania se habló se "ACE Configuration". El año pasado cuando fueron ofrecidos a...

Boris: el tema es conocido. No voy a mencionar nombres ni acciones simplemente porque la historia, ya los juzgó. Pero tengamos presente que el miedo es un instinto natural del ser humano, como también lo es el valor; y era totalmente natural que no todos reaccionaran del mismo modo. Bien...

Exacto y aparte de los plus que mencionás, también se cobran el web check-in y si querés o no elegir asiento. Creo que es una buena opción para alguien que viaja por uno o dos días y en vuelos de no más de 90 minutos de duración. Ahora tengo mis dudas cómo reaccionará el mercado argentino...

No, los F-16A/B Netz tienen un remanente de horas de vuelo que justifican incluso su modernización. El año pasado una docena de ésos ejemplares fueron ofrecidos a Rumania, Serbia y Colombia. Rumania desistió porque si bien el costo era aceptable (U$M 150) se requería del triple para su...

Tano: es el mejor resúmen que he leído sobre la participación de los Mirage durante el conflicto. Durísimo, pero real. Y Chacal podrá aportar seguramente algo más a que el G8 era la "elite de la elite", todos esperaban mucho más de ellos pero los resultados del 1ºde Mayo como el posterior...

Exacto, de algún "cráneo" nacionalista (y pop) que deliraba con tener sólo aeronaves construídas en el país para la FAA, sin saber que para entonces el 65% del Pampa provenía de proveedores externos. Impresentables.

Según Argañaraz (Agosto 2013) los GT comenzarían a ser entregados a partir del 2015/16 y en off comentó que reemplazarían a los A-4AR..... En ésa charla había alguien de la FAA, deberían haberle visto la cara cuando Argañaraz hablaba del GT.

No pará...!!! no tiene nada que ver el orígen del material, al menos yo no tengo ningún preconcepto al respecto, pero los costos operativos y de mantenimiento de los Il-76 son prohibitivos para la FAA, aparte no se enmarcaría dentro del RAM ya que hoy por hoy buena parte de su logística es de...

Lo que antes era nota para una revista especializada, ahora lo es para un diario: http://www.lanacion.com.ar/1969860-fadea-completo-modernizacion-del-hercules-de-la-fuerza-aerea

El Scorpion es un bicho difícil de catalogar porque tiene múltiples capacidades gracias a un equipamiento muy amplio que puede incluir un radar multimodo, equipos EO/IR, sistemas Elint/Sigint/Comint, fotografía aérea, etc. Eso le otorga capacidades aire-suelo muy avanzadas e incluso hasta para...

Cierto, al 61 le siguieron el 66 y el 64. Y es lógico porque sobre el 65 y 68: que los recuperamos, que son irrecuperables, que los reemplazamos por algo de EEUU, que no hay plata, que sí los recuperamos y trasladamos por tierra a FAdeA, que los damos de baja... y así podemos seguir por horas...

No acostumbro a dar consejos pero ésta vez hago la excepción: buscá el costo de mantenimiento y operación que tiene un IL-76 y el costo de adquisición, operación y mantenimiento de un A-400M. Cuando veas los números seguramente querrás eliminar tu post...!!!

Y coincidentemente también fue el TC-61, ya que fue el único en recibir el MATE por el 2008 y ahora la modernización.

El "piquete" lo hicieron. A partir de entonces algunos nombres no se mencionaron más, algunas bombas comenzaron a caerse solas o en algunas misiones había error en el curso hacia los objetivos. Es imposible determinar cuántas vidas podían haberse evitado si los Mirage hubieran seguido operando...