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Gracias por la aclaración. Perú fue el primer usuario mundial de la versión de "bajo costo" de los MIII y aunque varias veces se hizo mención que un segundo lote disponía del Cyrano, esto no fue correcto. Colombia siguió el mismo camino y con el tiempo quedó en evidencia que el radar de a bordo...

EEUU ya había bloqueado la venta del Viggen a India al no autorizar la exportación del motor RM8 y tal como mencionás el principal misil aire-aire era el BAe Sky Flash (100% británico). Obviamente no era una opción para la FAA .

En tu consideración omitís dos detalles.... 1) Se eligió al MIII por su actuación en Israel durante la guerra de los 6 días y porque era el único modelo que estaba "liberado" para la región con misiles aire-aire, ya que EEUU ofrecía el F-5 pero sin misiles. Similar decisión adoptó Brasil...

Banhead Perdón quise decir C.10....!!! Y sobre el Block 60 sinceramente para qué se va a pagar fortunas por una súper computadora de misión o un radarete AESA si luego se terminan comprando cuatro pepas y con suerte algún misil de corto alcance...?

Luego de pegar una leída a un manual de Mirage IIIE hay varios puntos para destacar. -El radar Cyrano IIbis SI incluía modos Air-Sol (Aire-Suelo) incluyendo mapeo, navegación y ranging. Ese modo navegación no tiene ninguna relación con el radar de navegación doppler que la versión argentina no...

Si, pero el nivel de inversión como su operatoria y mantenimiento son muy diferentes. Exacto, la inversión como el costo de mantenerlos operativos hoy está fuera del alcance del presupuesto. Y respecto del Block 60, no creo que sea necesario, con un C12 basta.

El problema de reabastecimiento en vuelo de los MIIIEA no era el tipo o modelo de sonda, sino que los KC-130 no tenían la velocidad suficiente para poder abastecerlos, se necesitaba un 707 cisterna.

La FAA prescindió del doppler como el RWR pero me llenás de dudas respecto de los modos del radar porque a esos equipos valvulares no se le podían eliminar o agregar modos como ahora. No creo que hayan logrado mucho descuento solicitando eliminar esos modos porque ello implicaba trabajo extra...

http://www.x.com/mundo/2016/10/05/noticia-rumania-recibe-comprado-millones-portugal.html

El Cyrano IIbis tenía varios modos aire-suelo, incluyendo mapeo, navegación e indicación de distancia, obviamente bastante primario pero disponía de esos modos que le permitían realizar ataques a superficie.

Datos suministrados por la gestión anterior del MinDef, aunque todo lo hecho por esa gente me genera dudas. Rumania pagó 203 millones de dólares por 12 F-16 a Portugal, o sea a razón de U$M 17 por ejemplar. http://www.janes.com/article/64152/romania-receives-its-first-f-16-fighter-aircraft...

Quizás éste comparativo te ayude a despejar tus dudas: IAI Kfir -Costo de adquisición: 17 a 20 millones de dólares por ejemplar -Bajo costo de inducción y puesta en servicio (entrenamiento y equipamiento de apoyo) -Costo Operativo: se habla de 5.000 a 7.000 dólares por hora de vuelo (sólo...

Los SUE si podían pero no los MIII ni los Dagger o A-4B/C porque todas las navegaciones, localización, identificación y ataque a blancos navales se hacían de modo visual y en el rasante el mejor altímetro de los pilotos era su vista. De noche, sin referencias visuales externas y con un...

Ellos vuelven a la carga, de ahí a que luego venga algo es otro tema.

Con una acción del SAS o SBS, e incluso con cañoneo nocturno la pista habría quedado inhabilitada rápidamente. Si durante el conflicto no lo hicieron es porque la necesitaban, pero ante la posibilidad de operar desde allí los A-4, no dudo que la habrían destruído rápidamente. De noche la...

No me arruines el negocio.....!! Hoy la inclinación es más simbólica que otra cosa, porque si bien el respaldo se inclina algunos grados, la base del asiento se adelanta algunos centímetros, o sea que lo que ganás por un lado lo perdés por otro. Más de 7/8 hrs. en turista es destruir al...

Digamos que vuelven, luego veremos si vienen o no....biuhhhh

Gracias, entonces es el generador que incorporaron los A-4M que duplicó la capacidad de generación eléctrica respecto de los A-4 originales. Es un equipo muy específico y que sólo EEUU ó Israel pueden disponer de los mismos, aunque no OEM sino reciclados.

En algunas líneas aéreas cuando hay turbulencia te hacen enderezar el asiento, no por tu seguridad sino por el que va sentado detrás tuyo que ante una sacudida puede dejar sus dientes en tu respaldo.

El generador o la APU ...?

Primero hay que separar el concepto del avión propiamente dicho. Tal como indica Snake, el concepto COIN o ataque ligero seguirá vigente seguramente hasta que surja una nueva modalidad y que requiera para su neutralización de otro tipo de táctica y arma. En cuanto al avión, obvio que está...

bolas y humildad.... Las primeras bombas a la Antelope como al Sir Tristan "se las puso" un alferez cuya humildad lo ha llevado prácticamente al anonimato y que muchos consideran que fue el piloto con mayor puntería del conflicto. Me refiero al Alf. Hugo Gómez, ex A-4B.

Impecable lo suyo.... "La descarga (del barco) finalmente se pudo realizar gracias a la idea de utilizar una pista de aterrizaje desmontable, que el propio Formosa había llevado a la isla, para reforzar el muelle." http://elma-presente.blogspot.com.ar/2013/07/elma-formosa.html Un abrazo

El 70 % de la Patagonia es de capitales ingleses, norteamericanos, chilenos e italianos. A esas tierras no entra nadie. El porcentaje restante, ya sabemos de quien es....biuhhhh

Ok, pero no te olvides que DENTRO de tu casa, hay capitales norteamericanos, ingleses, chilenos y hasta una base satelital china....con lo cual será un tanto difícil que alguien se meta en tu casa SIN molestar a todos esos inquilinos. Esot no supone estar en bo.las a nivel defensa, pero es un...