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Parecen remaches pero en realidad no lo son. Los canard de los Kfir son superficies muy simples y fijas que no requieren de semejante cantidad de remaches para unir dos piezas de metal. Prueba de ello es que la superficie delantera del mismo -que se aprecia en la foto- tiene muy pocos remaches...

No metan las narices donde no corresponde.....;) 1) El R44 (LV-ZYO) estaba pintado con los colores de la Administración Nacional de Vialidad (ANV) y desarrollaba actividades para esa administración, desconociéndose los términos del contrato con la ANV que sólo refería a "misiones múltiples". La...

Tano: no es lo mismo la elección de un blindado, un hello que un cazabombardero. Así es y mientras debaten si es un MiG, un F-16 o un M-346 los meses pasan, los años pasan y la FAA sigue teniendo cada vez menos capacidad de combate (ya al límite).

Muy buen aporte. Tal como mencionó Cosmic es extraño -aunque no imposible- que se haya activado la baliza ELT. No hubo llamado de emergencia y han pasado casi 24 hrs. sin ningún rastro en una zona con mucho tránsito aéreo. Muy extraño.

Dudo y mucho que Colombia vaya por algo ruso. No creo que Washington se lo permita.

El MiG 35 lo están ofreciendo a muy buen precio al igual que los SMT, pero no creo que tengan muchas chances en la región, quizás Perú que ya tiene todo armado para el Fulcrum, pero para alquien que nunca operó un sistema ruso, el bajo precio del caza se le termina yendo a las nubes con todo el...

Fue una intentona de un periodista británico pro-kelper para condicionar cualquier acercamiento entre Londres y Buenos Aires. Ni tampoco los ofrecimientos rusos por SMT o MiG 35. Aquí hay que hacer urgente un replanteo sobre el presente y futuro de la FAA. Particularmente sobre la aviación de...

thumbb Supuestamente el 53 es el que sigue.

Al 53 le hicieron motores y antes (2014) le instalaron el SAI (Sistema de Adquisición de Imágenes). O sea que no le hicieron la extensión de vida útil de las alas..??

Sólo mantenimiento general y extensión de vida útil, tal como se hizo con el 6-P-53. En ambos casos era una excelente oportunidad para modernizar algunos equipos de misión, pero la prioridad serían los P-3C, aunque a ésta altura hay que ser muy optimistas...!!

Vía telefónica me avisan que acaba de aterrizar en Carrasco (Montevideo) un A330MRTT de la Royal Air Force. Destino Mt Pleasant....nnoo

Como le estan poniendo money y marketing al Scorpion.....:rolleyes:

Seguramente, pero el mercado de armas es muy particular. Que Etiopía o Angola operen Su-27 te demuestra que no siempre se mide el prestigio o la seriedad del país. Ni hablar en los 70's cuando países como Zaire contaban con Mirage M.5

Exacto: radar AESA (APG-63(V)3), un bruto sistema de guerra electrónica de BAe y la única serie F-15 equipada con mandos FBW. EEUU tuvo que levantar las restricciones, caso contrario los Arabes iban por más Typhoon.

Si pero la negociación arrancó en pleno conflicto cuando las bajas de los Dagger empezaron a inquietar a los mandos superiores. Entiendo que era lo único disponible en un mercado que nos tenía bloqueados. Si y no. A principios de los 80's Venezuela pudo acceder a sus F-16 gracias a la...

Preguntale a Japón si aún con dinero en la mano ha podido adquirir lo que ellos querían. Y en cuanto a nosotros, la única vez que había dinero en mano fue durante el conflicto por Malvinas. Y va vímos los que se compró (MIIICJ).

Exacto, no siempre es la billetera la que permite ir por un modelo determinado. Los constantes vaivenes políticos de nuestro país lo han convertido en algo "inestable" y en consecuencia, aún con el dinero en la mano (cosa que nunca sucederá) se puede comprar lo que se quiere.

No se olviden que Qatar es acusado de financiar el terrorismo internacional, pero la venta de 36 F-15QA (más 36 opciones) sigue adelante.

Creo que los Tornado IDS serán reemplazados por los F-15SA. Al menos unos de los escuadrones de Tornado ya fue disuelto con la llegada de los primeros SA. Aparte me parece que el Scropion lejos está de reemplazar en capacidades a los Tornado.

Raro que en la plataforma quede parqueado con los flaps abajo.

No, estan más baqueteados que los Mirage franceses y eso ya es hablar mucho. Con una docenita de FA-50 y otra docenita de FA-18E/F Block II me conformo.....diabol Y para que los muchachos practiquen combate aéreo disimilar, quizás algunos Kfir no vendrían mal.....biuhhhh

Myanmar pagó 35 millones de dólares por cada JF-17M http://www.defencebd.com/2016/10/myanmar-air-force-ordered-16-jf-17.html http://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2017-06-15/jf-17-myanmar-seen-flying-china http://www.airforcesmonthly.com/2017/06/15/first-jf-17-for-myanmar/ Y menciono...

Porque de las cosas francesas e israelíes a estamos podridos...

Si conseguís un JF-16 por U$M 16 te encargo media docena....!!! U$M 560 / 16 : U$M 35 AirForcesMonthly Agosto 2017 Pág.29

Creo que la respuesta está en la misma foto: soporte interno casi en línea recta sobre los elevadores horizontales. Los Zuni tienen un motor cohete de gran potencia que genera una importante emisión de gases calientes. Es un verdadero chorro muy potente de gases que por la posición del soporte...