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Depende de las prioridades y necesidadesde cada uno, y en mi opinión no creo que hoy sea prioridad para el COAN volver al servicio -modernizados o no- los SUE. Es más hasta me parece "políticamente incorrecto" porque da letra a los kelpers para seguir pataleando, pero reitero es sólo mi...

Obvio, pero en el caso del Lynx sólo despegaba ante los informes que llegaban desde Río Grande tras el despegue de los SUE. Eso reducía considerablemente los tiempos de vigilancia, además los ataques aéreos siempre se desarrollaron en horarios muy específicios (generalmente de 11 a 15 hs) debido...

Cuando se está en una situación tan crítica como la existente en las FFAA's en el plano material, agravada a la vez por falta de presupuesto y sin planes inmediatos para reponer o reemplazar material; más allá de la planificación, ideologías o "internas" hay que utilizar la LOGICA y la...

Depende del modelo de ELT, hay equipos muy simples y sencillos que tienen algunas limitaciones como las mencionadas, pero hay otros equipos más avanzados pueden emitir aún invertidos, sumergidos o con baterías con más duración en los tiempos de emisión .

En la noche del 4 de Mayo desde Londres le solicitaron a Miterrand toda la colaboración posible sobre los SUE. En pocas horas Dassault como la Aeronavale pusieron a disposición toda la información de las aeronaves, incluyendo los registros de vuelo de los pilotos argentinos -con fotos...

Por la antena...!!! (mirá el dibujo)

Como hay mucho "periodista especializado" diciendo barbaridades, me parece oportuno dar algunos datos breves sobre las balizas ELT y su funcionamiento. El equipo ELT (Emergency Locattor Transmitter) es un transmisor que emite una señal en caso de accidente permitiendo la localización de la...

1) Rosario no se les escapó, la dejaron avanzar. 2) El 4 de Mayo por la noche, Aerospatiale abrió la boca y liberó toda la data por pedido de Mitterand. 3) Por subestimarnos, se les escaparon unos cuantos además del Glamorgan.

No, la necesidad de todos es la defensa aérea, no un avión de ataque antibuque con misiles de casi cuatro décadas de edad. Cómo piensa defender el COAN sus bases o proteger la flota de mar sin un caza...?? Con SUE/SEM..? Que gasten los pocos mangos en helicópteros antisubmarinos y en...

Existió alguna represalia legal, económica ó política a nuestro país cuando el B-707 ó el L-188 fueron convertidos en plataformas Elint/Sigint...? No, simplemente porque sobre aeronaves civiles o comerciales no existe ninguna prerrogativa ni legal ni política de parte del país fabricante. Sí en...

Una gran verdad, siempre vamos atrás del problema, nos lamentamos pero luego de un tiempo, todo vuelve como antes y nadie hace nada.

Con uno bastaba porque cada vez que despegaban los SUE, el CIC del Hermes tenía la información en minutos y entraban en alerta. Además los SUE nunca operaron en nocturno cuando estaban capacitado para ello, aunque no los pilotos. Alguien no hace mucho me comentó que la primera vez sólo...

Basta que dentro de algunos años no terminemos usando los F-5 de Chile o de Brasil..... palmface

Se llama "último manotazo de ahogado"....el SUE es la única aeronave de combate que les queda y saben que no habrá reemplazo. Es todo o nada, y en ese afán de seguir existiendo están perdiendo aún más el rumbo.

Cuando hablamos de opciones de bajo costo, el F-5 sigue siendo una opción más que válida. Tailandia, aún con flotas de F-16 y Gripen, sigue apostando al "Super Tigris" y va a modernizar 10 ejemplares más. La recorrida como la modernización -a cargo de Elbit- le otorgan una vida util de 2.400...

Ese es el dato que yo tengo. Incorporar un solo ejemplar para el COAN y Ejército no tiene mucho sentido por cuestiones de costos, entrenamiento, equipos básicos de apoyo, etc. pero cuando hay escasez, todo es posible..!!!

Coincido pero el FAA y el COAN cederán el mantenimiento a FAdeA...? Por ahora la repartija es simple: 4 y 2 respectivamente.

Ahora sí...!!! Uds. no perdonan una....!!

Según las ultimas compras anunciadas (Filipinas y Vietnam) cada C-295 va de los 35 a los 40 millones de dólares en la versión standard de carga.

El 8 de Mayo, un MM-38 disparado por la HMS Andrómeda en Gales, fue interferido eficazmente por un Lynx equipado con un jammer. Al día siguiente se realizó otro disparo y nuevamente el Exocet fue interferido. Hablo puntualmente del proyecto “Hampton Mayfair". El 10 de Mayo, ese Lynx (XZ-722)...

No necesariamente, los motores (Canadá) como la aviónica (USA) cotizan en dólares; además es más fácil conseguir créditos en dólares que en euros. Pero más allá de ello hay "un detalle" con el C-295: El Viernes pasado Airbus hizo un anuncio respecto de la reducción de la cantidad de ejemplares...

Mediante éste decreto se autoriza las operaciones de crédito necesarias para las compras indicadas. O sea se da el OK para buscar financiación a través de préstamos, con un mínimo de 3 años de amortización para las OPV y los transportes medios; y de 2 años para los Texan.

Se puede volar sin transponder pero sólo VFR (reglas visuales) y éste vuelo era IFR (por instrumentos). El tema es que hacer un vuelo VFR con un MU-2 no es habitual ya que tenés limitaciones de altitud.

Publicado en el Boletín Oficial: 1) Proyecto de recuperación de las capacidades de transporte aéreo de las FFAAs (Aeronaves de Transporte Mediano): U$M 204 2) Adquisición de Patrulleros Océanicos: M€ 360 3) Adquisición aeronaves T-6 Texan y motores PT6A-68: U$M 160,47 PRESUPUESTO Decreto...

El tema es que por las dimensiones de nuestro país hay muy pocas rutas de corta distancia (60 minutos o menos) y como no hay frecuencias, cada vuelo se ocupa muy rápido. Otro tema es el alcance de los E-190, hacia al Sur hay que dejar varios asientos vacios caso contrario no llega.