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Por el momento no. EEUU le ofreció a Filipinas un lote de AIM-7P Sparrow vía EDA pero el costo de integración superaba los 2 millones de dólares por avión y por cuestiones presupuestarias se decantaron por un un lote de 312 AIM-9L/I-1 a 58.500 dólares cada uno. Israel habría ofrecido...

Acepto su disculpa....palmface

Master: me podría identificar qué tipo de bombas llega éste FA-50..?

Se podrá precisar la fecha o la oportunidad en que fue tomada ésta imágen..? El piloto que se ve a la derecha de la imagen (con el paracaídas) sería Kurt Tank..??

Lo entienden perfectamente, es más... ésta gestión lo está entendiendo perfectamente con la particularidad que no quieren "molestar" a los british....se durmió la compra de los P-3, la reactivación de los SUE y varias cosas más.

Festejen entonces... gracias a UOCRA obtuve en Enero un muy suculento y abundante 3,5 %...!!!!!

stalder hace años que compartimos diversos foros y hace años que estamos a la espera de novedades concretas. Sin embargo el tiempo pasa y seguimos en una espera que parece eterna con el agravante que la FAA cada vez tiene menos capacidades y su futuro pinta cada vez menos cierto. La fé nunca...

Obivamente que no, pero tenés a la gente contenta. No por nada una de las primeras medidas del MinDef fue la recomposición salarial.

El "malestar" es muy relativo...éste mes les llega el aumento de sueldo...;)

Interesante perspectiva para dentro de 5 años....sin A-4AR, sin Pucará, sin reemplazo del Mirage....-:(-

Ahhh.... hoy el arma tiene más importancia que la plataforma. Pero al margen de ello, el FA-50 debería ser en la FAA el nexo entre las tácticas, doctrinas y tecnologías de los 80's con las actuales. Para ir a las piñas o para disuadir, se requiere algo más importante.

Por eso mencionamos que el KC-390 tiene que demostrar sus capacidades, porque se enfrenta a una leyenda del transporte táctico. Ese es el punto.

Estamos hablando de lo mismo..!!! por eso te planteo que el FA-50 nació biplaza y el espacio/peso ya está contemplado. Muy distinto si convertis un mono en biplaza, ahí sí hay variación de prestaciones sea por el peso y volúmen adicional. Tano: interdicción no...? Corea tenía intenciones de...

La foto muestra uno de los primeros vuelos de validación del Rafale con la barquilla norteamericana Sniper, que ha sido expresamente solicitada por la fuerza aérea de Qatar. Qatar ha solicitado 18 Rafale EQ y 6 biplazas QD, todos equipados con los cascos TARGO II y las barquillas Sniper de...

El KC-390 tiene MUCHO por demostrar para enfrentar al C-130. Cuando airbus anunció el A400M venía a comerse al Hércules y hoy sus principales "ideólogos" y usuarios como Francia y Alemania han terminado cursando pedidos por los C-130...!!!

Pero con un motor civil.....biuhhhh

Legalmente la letra prevalece sobre el número, pero a la hora de hablar de fierros prefiero los números...!!

Dos dudas: -Son 6 o 7 entonces...? -Las estaciones 5 y 6 se refieren a las estaciones de armas...? (el Pampa sólo tiene 5)

En el caso particular del T/FA-50 eso no es así porque de orígen fue diseñado como biplaza. Muy distinto hubiera sido si se lo concibió como monoplaza y luego se diseñó una versión para entrenamiento o conversión incorporando un segundo asiento. Las variaciones de peso y centrado (eliminar el...

KAI tenía proyectada la versión monoplaza. O sea que a nivel ingeniería ya estaba prevista la modificación que contemplaba la eliminación del puesto trasero (panel de instrumentos y asiento) y en su lugar agregar un depósito adicional de combustible o un mix de combustible y aviónica adicional...

Manejar y administrar una línea aérea low cost no es para cualquiera y mucho menos en Argentina. Aquí no hay ninguna experiencia y es totalmente previsible que luego de algunos meses de operaciones, muchos van a tirar la toalla. Como mencioné tiempo atrás, sólo Norwegian y Level tienen la...

Si no bajan billete (y bastante) quizás en unos meses puedas acompañar las fotos de los Su-29 con algún modelito ruso más wfu.....

La idea de los ingenieros ingleses de montar un motor por encima de otro generó multiples problemas. El fuselaje estaba completamente ocupado por ambos motores y la cabina, razón por la cual el combustible como el tren de aterrizaje se debió montar en las alas, por tal motivo el ala del...

Exacto, los L-59 son 10/12 monoplazas y sólo 2 biplazas. En tanto los T-50IQ serán utilizados principalmente como una especie de "pre-conversión" a F-16 y secundariamente para misiones de ataque. Este uno de los últimos L-159A entregados éste mes a Irak.

No necesariamente. Se trata de dos cosas diferentes. Una son los C-295 y otra el posible acuerdo con Airbus para la fabricación de algunas "aeroestructuras".