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Me parece que Amrein no tiene mucho para declarar, está "en capilla".

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Algunos datos dedicados a Navarro y C5N.... -Argentina entre el año 2008 y 2012 no adquirió absolutamente nada vía FMS/EDA. -Cuando Rossi asume en Defensa en el 2013 comienzan las adquisiciones de material militar -Según la página oficial FMS/EDA éstas fueron las compras: Creo que Rossi...

Veremos cuanto tarda Janes, defensa.com o The Guardian en levantar la noticia....

Muchas gracias, ya había leído que la inestabilidad era una de las características de los Canberra y que incluso en los PR.9 (que tenían la cúpula del piloto desplazada a la izquierda) se acentuaba sólo por ese motivo. No hay dudas que se requería de muy buenos reflejos y gran coordinación para...

Muchas gracias, eso se llama información de primera...!!

Estimado Biguá: sobre el Pelícano, debo molestarlo con dos preguntas: 1) La idea de montar el radar en los Canberra se originó ante el escenario aeronaval que planteaba MLV o respondía a otra necesidad..? 2) He leído que el montaje del radar provocaba inestabilidad. Esto realmente fue así...

Ahh... claro tenés razón.. aparte las que usaron en los 70's ya son viejas....palmface Si dan marcha atrás con los Texan o los C-295, yo recomendaría definir el futuro inmediato de la FAA.

Y en qué sentido necesitan armarse...? Lo pregunto porque en bastante conocido el hecho del 2011/2012 cuando algunas "organizaciones sociales" recibieron algunos "fierros" y de modo oficial....

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Una imagen de la película "La Cuenta Regresiva" donde se muestra un Zero japonés (un Texan modificado) seguido por dos F-14A Tomcat del USS Nimitz. Como en ésa época la fotografía digital o las imágenes computarizadas aún no habían nacido, todo se filmaba a rollo. De hecho el Tomcat más lejano...

En relación a la "original" hay un gran avance...

Obvio...la documentación no tiene membrete ni numeración oficial, ni guarda las formas requeridas por la DSCA o FMS. Aparte hasta cualquier aficionado sabe que con el presupuesto existente el Ejército jamás podría operar o mantener 16 Blackhawk, 10 Chinook y 26 Bell 212/412. Quinientos pontones...

En cuanto a la interpelación, dudo que prospere porque buena parte de la documentación presentada "está flojita de papeles". Y si se llega a la interpelación, sería un papelón para la oposición.

Exacto, con la aclaración que toda la célula es recorrida a cero horas en tanto los principales equipos y sistemas preexistentes son nuevos o recorridos a nuevo. En el esquema inferior se aprecia claramente qué se incorpora y qué es original. La nueva "oficina" del BT-67 queda así:

El tema en la prensa no duró nada y eso demuestra "la contundencia" del informe. No hay que gastar pólvora en chimangos...

El proyecto de remodelación lo presenta AA200 o London Sypply (los dos concesionarios de todos los aeropuertos), éstos licitan las obras y es el Ministerio de Transporte el que gira los fondos. Así se hizo en Mendoza, Chapelco, Trelew y Córdoba.

El Pucará fue concebido hace 50 años atras para una hipótesis específica que no contaba con MANPADS, no conocía el fuego reunido o no contaba con AAA. El Pucará cruzó su "punto de no retorno" hace al menos una década o más. Hoy ya no tiene sentido invertir en algo que bien saben todos tiene su...

Si analizas fríamente caso por caso, verás que hay mucho mito y fantasía sobre "el aguante" del Pucará en Malvinas.

No dudo que dos motores otorga una mayor ventaja, pero hoy la tendencia es la contraria por una cuestión de costos, sea de adquisición, operación y mantenimiento. Por otro lado -exceptuando el blindaje- no encuentro mucha diferencia en cuanto a especificaciones técnicas entre un entrenador...

Hay algunas cosas muy llamativas, los TPQ-36/37 son radares para fuego de contrabatería, los radares Thales GO-80 como los BOR-A-550/560 son fabricados por la filial alemana de Thales, no por EEUU y se solicitan 85 ejemplares...!!!

Es cierto que hay una demanda -limitada- para éste tipo de aeronaves, pero prevalecen los monomotores derivados de los entrenadores por las múltiples ventajas que ello otorga, tal como un solo modelo en dos versiones, mismo motor, similar equipamiento, similar logística y bajo tiempo de...

A la altitud que se combate un incendio forestal no es necesario presurizar la bodega.