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Nahhh... es muy fácil....!! (el canard derecho)

Es la única aeronave del país con esa capacidad de carga. Ha transportado lo que se nos ocurra (hasta un reactor nuclear hasta Australia). Ni la Armada ni Ejercito o algunas de las FFSS's disponen de similar capacidad ni tampoco Aerolíneas Argentinas. Insisto con el término que el L-100 es lo...

Aunque por entonces no existían las "redes sociales" ni tanto opinólogo o periodista "especializado; similar desmanejo se dió a la desaparición del TC-48 que ya acumula 52 años. Evidentemente nunca aprendemos.

Muchas gracias

Es la que buscó al triple 7 de Malaysian.

Y a veces ves algunos "abusos" porque parece que hay gente que se lleva todo el placard encima....!! Con las low-cost esa imagen dudo que se repita, ahí hay que pagar por cada kilogramo.

Exacto, de hecho Embraer tiene el 65% de las acciones de OGMA. Ahora me pregunto si Portugal también va a reemplazar con los KC-390 a los dos C-130H-30. Digo no por la capacidad de carga sino por el volúmen de carga.

Coincido, además hay que tener presente que Norwegian firmó un acuerdo con el gobierno de Córdoba para establecer allí una base operativa. En teoría también van a operar con 737-800 y FAdeA podría sumar así un nuevo cliente.

Salió la licitación pública 05/2018 para la adquisición de combustible en el exterior. -Manaos (Brasil): 7.926 galones -Sto. Domingo (Rep. Dominicana): 8.190 galones -Andrews AFB (USA): 3.960 galones -Campo Grande (Brasil): 2.642 galones -Viracopas (Brasil): 10.568 galones -Recife (Brasil)...

Es a mediados de 1971 cuando los instructores colombianos toman contacto con el Mirage M.5 adquiridos cuyas entregas iniciales se realizan en Enero de 1972. Por su parte Venezuela recibe el primer lote de M.5V en Noviembre de 1972 y recién en Mayo de 1973 le son entregados los Mirage IIIEV. Los...

Es porque tiene mayor cantidad de vuelos gracias a las distintas filiales que operan desde EZE y AEP, sea Latam Chile, Argentina, Perú, Paraguay, etc.

Sí, pero hay que considerar que se fabricaron 2.600 F-104 frente a unos 4.600 F-16. Además la cantidad de horas de vuelo del F-16 ha triplicado el volúmen total de horas del F-104. Por ese motivo aunque haya tenido más accidentes el F-16, su tasa de accidentes es una de las más bajas...

Y mantenerlo....!!!

Sólo hay tres escenarios posibles. 1º) Si la idea es ir por un caza (aún de 2º o 3º mano) tiene más sentido el M-346, porque es la transición perfecta entre el Pampa y un caza. Inclinarse por el FA-50 supone renunciar a un caza propiamente dicho ya que disponiendo de una aeronave con capacidad...

En su momento fue el F-104 Starfigther, y el mayor registro de accidentes se dió en la fuerza aérea alemana. De 916 ejemplares adquiridos, 292 se estrellaron provocando la muerte de 115 pilotos. Sin embargo hay un nuevo "widow-maker" o "ataúd volador" y es el MiG 21 Fishbed. Aunque no hay...

Ok, entonces de qué podemos debatir o intercambiar ideas...?

Lo mismo hubiera sido aplicable si el programa A-4AR se completaba en su totalidad, se hubiera ido actualizando y luego se iba por el F-16.

Si especialmente los cañones de agua.....palmface

Mi comentario y opinión no generaliza hacia el uso de los LIFT como tal sino su empleo como "cazas ligeros". En el caso puntual de la FAA, se buscaba un caza ligero con capacidad secundaria de entrenamiento avanzado. Obviamente que ni el T/F-50 como el M-346 son cazas, pero esos dos modelos...

Creo que nadie tiene dudas ahora... la electrónica como el armamento está por encima de la plataforma. No tendrá características stealth, ni alcanzará supercrucero o no será ulta-maniobrable, pero no pueden ignorarse las capacidades de combate de una aeronave como los Kfir colombianos...

Upsss..... podría ser una Spice 250 pero esa foto me genera muchas dudas y creo que alguien estuvo jugando con el Photoshop. Los Kfir colombianos disponen de dos nuevos soportes ventrales delanteros, donde se ven una LBG y un Litening; pero no tienen otros dos soportes más donde aparecen los...

No hay muchas opciones: ofrecerlos en alquiler a algún cliente bajo el mismo sistema o venderlos a Grob. El tema es que del G-120TP ultimamente no hay nuevos pedidos y ya todas las entregas se han completado.

Hay una realidad y es que mientras el C-130J esté en producción, las ventas del KC-390 serán muy reducidas por varios factores. Primero que el modelo debe demostrar que más allá de los test y pruebas, puede equiparar todas y cada una de las capacidades del Hércules. Segundo el mercado de segunda...

Eso pasa por no comprar cafir...ese se banca cualquier misil.

Una muy linda maqueta.... pero qué modelo de misil aire-aire es....?? Porque si vamos a escala real, un Sidewinder (sin soporte ni lanzador) se vería así: Solo hay que ver la poca cuerda (ancho) del ala....biuhhhh