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Flor de tail strike...!! Habrá que revisar el manifiesto de carga, algo se sumó o resto mal. Un error que costará miles de dólares y una aeronave por varios meses fuera de servicio justo en el pico de vuelos por las vacaciones.

En los casos de IAI con el Kfir, como KAI (FA-50) y Leonardo (M-346) se ofrecieron distintas líneas de financiación, incluso las modificaron realizando nuevas ofertas, pero aún así tampoco se avanzó. O sea no es un tema de financiación, sino que hay una firme decisión política de no adquirir...

Ya sé que no te gusta, pero desde los ultimos 5 años sigue siendo el producto de mejor relación costo/eficacia del mercado de segunda mano. Su inducción como operación implicaría desembolsos muy razonables para nuestro presupuesto y si bien no es el "rayo de la muerte", para la FAA supondría un...

Eslovaquia adquirió 14 F-16 Block 70 por 2.910 millones de dólares. Según el ministro de defensa de ése país, el ofrecimiento de Lockheed-Martin fue un 8 % más barato que el de Saab. Entonces si cada Block 70 ronda los 207 millones, un Gripen estaría por los 225 millones de dólares, ello por...

Hummm......estamos muy mal pero para un F-104....palmface

Recuerdo ese artículo pero respecto al MiG 23 hay mucha confusión porque "varios especialistas" sugieren que hubieran sido de mucha ayuda al Grupo 8 (Mirage IIIEA) para combatir a los Sea Harrier. Creo que es necesario aclarar que los MiG 23 ofrecidos eran los Flogger H ("nariz de pato")...

Lapidariamente: es lo que hay. Existió la oportunidad (tiempo y dinero) para no tener que depender de terceros. Hoy ya es tarde, pero lo más graves es que finalizada la Cumbre, esa necesidad insatisfecha, seguirá sin resolverse.

Para Abril de 1982, Cuba sólo contaba con un escuadrón de 14 MiG 23BN Flogger H ( Regimiento 231 en San Antonio de los Baños) y aunque venía otro escuadrón en camino, no los recibirían hasta finalizado el conflicto por Malvinas; razón por la cual dificilmente ofrecieran su único Regimiento de...

Creo que esta foto ya la subí pero por las duda va de nuevo. Corresponde a la placa identificatoria de uno de los Cheetah adquiridos por Chile como fuente de repuestos y deja muy en claro su "ADN"...

Si pero aún había alguna chance que recién en éstos días fue descartada. Paralelamente hubo algunos contactos con un país vecino (no Uruguay) para "asistencia aérea" durante el G20.

Te parece...???

Ha olvidarlo...y definitivamente.

Casi confirmado que los SEM adquiridos a Francia NO van a integrar el dispositivo de seguridad del G-20, que quedará en manos del trío A-4AR, Pampa y Pucará.

Es un equipo para prospección geofísica que permitía generar mapas geológicos para la detección de pozos petrolíferos. Luego de su uso en YPF este AeroCommander (LV-INC) pasó a manos privadas y finalmente terminó sus días transportando droga en Colombia donde por el 2006 fue incautado.

Dificilmente Boeing modifique su tradición del 7 al principio y al final de cada denominación. No sé, pero no me imagino un 607 o un 617....

Desconozco, pero para el 2012 había una licitación para la compra de misiles aire-aire para los Cheetah y cohetes para los Tucano. La misma se suspendió dos años de modo consecutivo, por eso no me extrañaría que hayan recurrido a los Python, más allá de los términos del contrato el cual venció...

Ecuador nunca compró misiles para los Cheetah a pesar de algún anuncio por los V-4 R-Darter ó los V-3. Por eso recurrió a su stock de Python 3 que utilizaban en los Kfir. Varias fuentes hablan de 50 unidades y se desconoce qué sucedió con los 40 Magic 2 que Venezuela le cedió junto con los M.50.

No es una opción muy razonable considerando que para esa conversión no hay kit disponible alguno ya que se trató de una modificación casi "artesanal" y solamente se realizaron tres conversiones, dos para Portugal y una para Malasia.

Exacto, lo mismo que los pilones Alkan para el Pampa de los cuales se ha cursado un pedido a la fabrica cordobesa AOG.

Y la soberanía....??? palmface

Nunca a Airbus como a Boeing le interesó el segmento de 100 asientos o menos, pero al crecer los regionales (en cantidad de asientos) comenzaron a mirar el segmento de otro modo. Airbus ya acordó con Bombadier por el C-Series y ahora necesariamente Boeing debe hacer lo mismo con Embaer y la...

Seguro pero no tenés el volúmen de carga del L-100, esos 4 metros adicionales de la bodega permiten cargas de un tamaño que no admiten las versiones cortas.

O quedó en un hangar o quién sabe donde fue a parar. Puede tratarse de un vuelo de prueba o de un desprendimiento en vuelo, pero siendo los canard superficies "indirectas" su pérdida o rotura no afecta sustancialmente la maniobrabilidad de la aeronave. Muy diferente es el caso de los canard...

Por lo que ha trascendido, no estamos frente a una asociación ni a una fusión sino ante una compra lisa y llana por parte de Boeing, que le adquiere a Embraer el 80% de su paquete accionario para formar una empresa conjunta, cuya sede estará en Brasil, pero Boeing al contar con la mayoria del...

Pero mal no estaría actualizar el cockpit e instalarle equipamiento CNS/ATM(*) actualizado. (*) Communications, Navigation, Surveillance/Air Traffic Management.