Resultados de búsqueda

No hay argumento, son "conquistas sindicales" firmadas en un convenio colectivo hoy por hoy imposible de cumplir tanto para un estado provincial ó nacional y mucho menos para un privado.

Desconozco el comentario, pero del FA-50 hace un largo rato que no se habla.

El tema es que no está previsto la compra de un avión superior ni tampoco del FA-50. Por el momento todo pasa por Israel, con varias alternativas y FAdeA como eje, lo cual es muy bueno porque aunque produzcan una simple tapa de visita, es preferible a nada.

-Son 3.308 empleados -El sueldo promedio neto (de bolsillo) es de $ 46.000.- pero algunos con antiguedad superan los 120.000.- -Es el unico lugar en Argentina donde los empleados cobran las vacaciones dos veces al año -Allí conviven ATE, Partido Obrero y la "fuerza de choque" de UOCRA (Pata...

La nueva "adquisición" de Gendarmería: Los tres Diamond DA-42 del Ejército (AE-043, 044 y 045) serán transferidos a Gendarmería por decisión del Ministro de Defensa Aguad.

Quizás llegó tarde o no ví la noticia en otro lugar pero los tres Diamond DA-42 de Ejército han sido transferidos a Gendarmería. Son los ejemplares AE-043, AE-044 y AE-045.

El KC-390 tiene mucho para demostrar. Muchísimo y como mencionan aquí, despúes de 6/8 años de operaciones recién podrá hacerse un balance real del avión.

Para aterrizar en Marambio con viento cruzado también...?

rezndo En la USAF del Texan pasan al T-38 como paso previo al F-16/A-10. En la USN del Texan pasan al Hawk como paso previo al FA-18 Hornet En Israel del Texan van al M-346 como paso previo al F-16. Aquí se pasaría del Texan al Pampa como paso previo al FA-50, pero si no hay FA-50 se podría...

Pampa luego FA-50 luego multirol. El Pampa permite entrenamiento básico/avanzado pero se queda corto para pasar a un multirol, particularmente en prestaciones, por eso es necesario algo intermedio como el FA-50 en su rol de LIFT. Algo escuché al respecto. Serían para usar y luego tirarlos...

La propuesta de Leonardo contemplaba todos esos items. Desconozco la de KAI.

Bien simple: el FA-50 triplica la velocidad máxima del Pampa, triplica su carga de armamento, tiene mayor aceleración, velocidad de trepada y techo. Además tiene mandos FBW, radar multimodo y un cañón interno tritubo eléctrico. No hay mucha redundancia y en lo único que se parecen es que ambos...

Sí había requerimiento para BG y bombas EO, además del bus 1760 para poder emplear ése tipo de armamento.

En realidad el mayor costo que debería afrontar la FAA es el de inducción, o sea de disponer de todo el equipamiento necesario para operar y mantener el F-16. Hablamos de instalaciones adecuadas, equipamiento de apoyo, bancos de prueba, herramental, apertura de una nueva línea logística...

No, 420 millones de Euros o U$M 480.3 al cambio del Euro cuando se firmó el contrato. https://www.total-croatia-news.com/politics/27028-government-adopts-final-decision-to-buy-israeli-f-16-jets https://www.defensenews.com/global/europe/2018/03/28/croatia-to-buy-used-f-16d-jets-from-israel/...

Eduardo: nos subímos muy rápido al Pony...!!! El presupuesto de la FAA da para bancar una hora de vuelo de F-16 y su mantenimiento....??? biuhhhhbiuhhhh

Convengamos que tras la compra de Croacia está EEUU y la OTAN. Los 12 ejemplares van a ser ampliamente modificados bajo el programa "Barak 2020" que consiste básicamente en dotar a las aeronaves del equipamiento NAV/COM/IFF (estandard OTAN) y reeemplazar las casi dos toneladas de equipos...

Sep...preferible el Kfir, un diseño de fines de los 50's.....palmface

ARGENTVS ya te dió una respuesta muy entendible y clara. Lo último que circula en la web es que no hubo una adecuada coordinación entre las fuerzas sirias y el avión ruso en cuanto al IFF ya que Israel no les dió tiempo a adecuar y coordinar las defensas, comunicaciones y claves de IFF al...

Algunas aclaraciones: 1) Los F-16 Netz (a secas) son los sobrevivientes de los 75 Block 10 recibidos en 1981, en tanto los Netz II son los que quedaron de los 50 Block 15 que le cedió EEUU luego de la Guerra del Golfo. Los 40 ejemplares que la IAF puso a la venta en Diciembre del 2017...

Vamos a abrir las apuestas.....diabol Kfir, F-16, FA-50 ó por en enésima vez lo del presupuesto fue un chiste...

No... dice sigan participando giles...!!!

Por el momento no hay que preocuparse mucho ya que los pilotos de la FAA no suman horas de vuelo como antes.

http://www.zona-militar.com/foros/threads/rumores-y-discusi%C3%B3n-sobre-el-pr%C3%B3ximo-multirrol-que-no-fue-para-la-faa.1408/page-2851#post-2468303 Se viene otro deja vu.....??

Incluso hasta Paramount ofrecería el SF-260....palmface