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Fuerza Aérea estudia comprar ocho aviones usados para entrenamiento La Fuerza Aérea evalúa la adquisición de 8 aviones ultralivianos Tecnam que alquilaba a la empresa Aerotec para la instrucción básica de aspirantes a piloto militar. Las aeronaves estaban al servicio de la fuerza desde fines de...

No hay problema, sólo pido que me dejen pasar puchos y una compu... El tema se planteó en varias oportunidades, hoy la FAA tiene la misma estructura de los años 50's cuando disponía de 600 aeronaves, cuando manejaba y controlaba todos los aeropuertos, el tráfico aéreo, las habilitaciones, la...

El proyecto o modelo del país desapareció en los 70's primero con los Monto/ERP y luego con Martinez de Hoz, pero la FAA siguió añorando ser una gran potencia y no supo adaptarse a la realidad y a los tiempos que venían (lo que también es aplicable para la Armada). Esa es mi crítica porque...

Apoyo la moción o idea y obviamente @BIGUA82 debería estar a cargo...!! Pd: hoy tenés mucha lucidez....diabol

Personalmente creo que el tema pasa más por las aerolíneas que por Boeing. Esta clarísimo que entre un 700/800 y el MAX hay significativas diferencias en el comportamiento aerodinámico de la aeronave. En base a los dos accidentes queda claro que la habilitación en un modelo no puede hacerse...

Figura en el Manual de entrenamiento.

Prefiero no responderte para no herir susceptibilidades ajenas. El tema da para largo pero estoy convencido que es el final de un ciclo, el final de un proyecto que no se pudo sostener en el tiempo y que estuvo plagado de errores desde el orígen mismo, y que al no ser corregidos a tiempo...

Sucede que genera tanto "power" que hasta dudo que pueda sobrevolar estas tierras...

Creo que no hay que preocuparse por si el futuro caza de la FAA es chino, ruso ó norteamericano simplemente porque por varios años, no se va adquirir nada.

Antes puede que sí, pero ahora están más "profesionalizados" y dificilmente se coman un sapo. Estan adquiriendo helicópteros a Italia (AW139), un par de ATR-42MPA muy bien equipado, varios UAV's, no sé de donde sacaron dos King Air SIGINT....o sea están teniendo muy buenas exportaciones de...

Yo entiendo que muchos en el foro vean con buenos ojos al JF-17 por su bajo costo, porque no está sometido a ninguna restricción del Reino Unido o de EEUU, o por la intensa campaña propagandística de Paquistán para hacer frente al Tejas; pero estoy convencido que es una aeronave de segunda línea...

Ojo con los nigerianos que todavía andan por aquí y muy interesados en el Pampa III

Myanmar (Burma) ya incorporó el primer lote de un total de 16 JF-17 adquiridos en el 2015 por unos 560 millones de dólares; y este año se espera la entrega de los tres JF-17 adquiridos por Nigeria por U$M 184.3 (monto que incluye 3 opciones).

OK, pero cuando comenzó su uso comercial...???

Que mal la pasa el de la cúpula....

No es la misma foto.....Gigliotti

Esperemos que no rompan ninguno...los pilotos hindú tienen su fama.

Hablando de "presidentes" y aeronaves de combate.... Sip.. el mismísimo Galtieri observando uno de los primeros SUE en Espora.

1) Para entonces los "códigos de barra" no existían 2) No son códigos de barra sino las banderas de los países que participaron en el proyecto Kestrel (Reino Unido, Alemania y EEUU) formándose un escuadrón tripartivo para la evaluación del programa. Luego Alemania se retiró. En el ala se puede...

Desconozco pero sobre la excusa de las medidas tengo más dudas que certezas.

Desde 1983 han pasado gobiernos de distintos colores e ideología pero la política de defensa ha sido constante y pareja, como ninguna otra política de estado...!! La idea es tener un "núcleo mínimo" pero no más y eso es muy facilmente controlable y diríamos que hasta funciona de modo automático...

Cambió la doctrina, cambió la concepción misma de defensa y las posturas "defensistas" en realidad ocultan otras intenciones que muy claramente ya están a la vista de todos, todas y todes. Desde hace 30 años el poder en el país se lo reparten el Congreso y los Jueces. Los Ejecutivos van y...

Ojalá que nos parecieramos a México....docenas de T-6C Texan, CN-235MP, C-295W, Emb-145AEW, Blackhawk....

AviationWeek explica claramente el ya famoso sistema MCAS 1) El mayor diámetro de los motores CFM Leap 1 obligaron a montarlos muy por delante del ala y se detectó que la cubierta de estos motores generan sustentación adicional lo que provoca que suba la nariz del avión. 2) Para evitar ésa...

Error de medida (de los SUE) Un asunto colateral en materia de equipamiento es la demora en el arribo al país de los 5 aviones Super Etendard que se adquirieron para la Aviación Naval. Francia cumplió con la entrega pero los aparatos y los contenedores con repuestos aún permanecen en ése país...