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Los F-5 coreanos se mantienen prácticamente "originales". Sólo recibieron un sistema de alerta radar ALR-85(V), lanzaseñuelos y algunos ajustes en el radar original. . Hubo varios intentos de actualizarlos pero los F-16 como los F-15 fueron prioritarios. Aún así tengamos en cuenta que hablamos...

En la EAM no hay licencias por vacaciones.... un Texan II y cuatro Grob en plena actividad.

Los números publicados no son muy exactos. Cuando la FAP publicitó los motivos de la elección del C-27J le asignaba un costo de combustible por hora de vuelo de 9.353 soles frente a los 10.068 soles de un An-32. Ahora el An-32 redujo su consumo de combustible en un 21% y su costo operativo es...

El tema lo veo MUY difícil, por la situación económica como por ser un año electoral. Si se tratara de compras para PNA o GN (como los tres AW119K) nadie chista, pero para las FFAA's, enseguida aparecen los "pacifistas" de siempre. Es el país que tenemos (y los políticos que votamos).

En la revista Air Forces Monthly (February 2019) Pág. 92 a 96 "Jungle Lions at 30" confirma la existencia de un nuevo kit electrónico que incluye al jammer SPS-45(V)6 en los Kfir mencionando que Colombia es el "cliente de lanzamiento" de éste equipo que fue "probado en el Red Flag 2018.

Desconozco cuál era el plazo de vencimiento de la oferta, pero si no hubo algún acuerdo, la misma ya estaría vencida. Por lo pronto Malasia solicitó un requerimiento de información a KAI por el FA-50 ya que busca un caza ligero con capacidad secundaria LIFT. Serían 12 unidades más 24 opciones.

La última propuesta de KAI de Febrero pasado fue bastante aceptable. Si bien el monto total de la operación no trascendió, la gente de KAI trajo una carpeta crediticia de bancos norteamericanos y surcoreanos dispuestos a financiar la compra. El plazo del crédito era de cinco años con una...

Este es un Mirage III prácticamente "unico". Se trata del MIIIBR "4929" que a principios de 1992 fue modificado para contar con capacidad de reabastecimiento en vuelo. A tal efecto se instaló una sonda de repostaje y para transferir el combustible a los depósitos se utilizó el mismo sistema de...

Eso es totalmente lógico a cuenta que la capacidad interna/externa de combustible del Rafale como del Super Hornet es mucho mayor a la del Gripen. Casi de memoria te digo que el SH tiene una capacidad interna de 7 u 8 toneladas, el Rafale casi 5 y el Gripen aproximadamente 4 toneladas. Con lo...

"Oscarcito" es uno más en una lista de ministros que en los últimos años no aportó nada. Argentina tuvo la oportunidad de renovar sus Mirage en la época de Garré cuando el país crecía a "tasas chinas" y el PBI permitía la compra de un reemplazo digno. Pero la idea del gobierno de "no gastar una...

Gracias, estimaba que era precisamente por el tema Malvinas y los british al final no se equivocaron, anduvo por allí haciendo de las suyas.

Hace 18 años que Aerospatiale no existe más. Desde el año 2000 es EADS. La división de helicópteros pasó a ser Eurocopter pero desde el 2014 se denomina Airbus Hellicopters. Cada tanto biene bien una actualización...

Me parece que para un caza light, un AESA implica aún un alto costo, no sólo por el radar sino por el sistema de refrigeración por líquido que requiere, lo que obligará a realizar varias modificaciones en la proa.

Nunca entendí por qué se demoró tanto la compra de los Canberra. Aunque orgánicamente los Lancaster/Lincoln fueron reemplazados con la llegada de los A-4B Skyhawk a partir de 1967, para fines de los 50's los bombarderos ya estaban bastante obsoletos y su disponibilidad era cada vez más baja...

Siempre y cuando ajusten la potencia, que seguramente deberán hacerlo si quieren integrarle un misil BVR. 40 millones por un avión con mandos FBW, capacidad supersónica, una bastante aceptable capacidad AA/AS, bajo costo operativo y 8.000 horas de vida por delante, hoy es un regalo. El...

En un radar convencional hay dos factores de importancia: el tamaño de la antena y la potencia de emisión. Cuando por cuestiones físicas hay que reducir el tamaño de la antena, generalmente se incrementa la potencia de salida (power output) a modo de compensar la pérdida de alcance que supone...

El "padre" era mucho más feo....

KAI desarrolla el FA-50 Block 10 y Block 20 Korea Aerospace Industrie (KAI) ha comenzado el desarrollo de una versión avanzada del FA-50 por el momento conocida como "Block 10" que contará con la integración de la barquilla EO/IR/laser AN/AAQ-33 Sniper que incrementará sustancialmente la...

A mi también pero el costo por hora sería prohibitivo para la FAA y no sé hasta que punto Washington permitiría integrarle las Spice o los I-Derby ER. Tengo mis dudas. Dependerá de quien tenga el radar de mayor alcance de detección y adquisición. El F-5 tiene una firma radar menor al Kfir. Si...

Pasaje rasante de un Canberra B6 de la Fuerza Aérea de Ecuador sobre Copacabana, Río de Janeiro, durante una demostración a principios de los 60's.

A mediados del 2017 un grupo de pilotos de Bell 212 la VII Brigada, realizaron en Estados Unidos el primer curso de visión nocturna. Fue en Dallas, con la empresa Flight Safety y utilizaron las AN/AVS-9 ANVIS; que es el mismo modelo de NVG que utiliza Aviación de Ejército en sus UH. No tengo...

Interesante relato pero los hechos demostraron lo contrario. Luego del ataque al Invencible se pusieron en vuelo 1 o 2 PAC's que intentaron ir tras los SUE/A4, pero en ningún momento se "agitó el avispero" como varios autores señalan. La actividad de las PAC se reforzó durante un par de horas...

Leíste mal.... The French government has signed a €2 billion (U.S. $2.3 billion) contract with Dassault Aviation to develop the Rafale’s F4 standard Son U$M 2.300 solamente para el desarrollo de la versión F4, suma que no incluye la compra de ningún ejemplar...!!! Sí se autorizó la producción...

Fueron incorporados en 1986 Y lo siguen haciendo. Cuando el rafale ganó el concurso hindú, se fijó un costo de 91.7 millones de Euros por avión. Luego se ajustó por "desarrollo" a M€ 111,9 y esta semana informaron que por un plus el costo de cada Rafale será de M€ 127,86. A eso hay que...

Vamos por parte.... 1) Los M2000D/DP no tienen tantas horas encima, estimándose que sólo han consumido la mitad de su vida util, o sea estarían en promedio con unas 3.500 hrs. encima . 2) La modernización no fue tal, se hizo una recorrida general de sistemas, célula y motor. La única...