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Perfecto, ojalá entonces que ésa capacidad esté presente en los Pampas....ahora a veces se peca de demasiado secretismo. Durante un par de años me "sugirieron" no publicar nada sobre las luces de formación del Pampa (las bandas electro-luminiscentes). Y eso siempre me pareció un exceso. Saludos

Hay que ser muy optimista para pensar que los A-4AR llegarán hasta el 2025.....biuhhhh Igual los muchachos están relajados, el stop-gap de los Mirage también será el stop-gap de los A-4AR. Me refiero puntualmente al Pampa III....palmface

O que el intruso vuele con las luces de navegación encendidas, algo que nunca sucede.

LATAM ya te da tres opciones Light, Plus y Top e incluso el embarque también está preparado para si vas con una mochila, un carry-on o sin nada. Aerolíneas también Promo, Económica y Flexible; y otras aerolíneas disponen de similares opciones. Pero todo depende de cómo uno quiera volar y por...

Los servicios de micros de larga distancia duran 8, 12 o 24 horas, y no te dan ni un vaso de agua, excepto que contrates uno con refrigerio y semicama. Algo similar sucede con los ferrocarrilles. Entonces porqué en la aviación exigimos buena comida, entretenimiento y demás...? La época dorada...

Históricamente la FAA siempre se manejó con material occidental, desde el Gloster Meteor, pasando por los Sabre, Canberra, Skyhawk, IAI Dagger, Mirage III/5 ó Fightinghawk. Si bien hubo algunas propuestas "no occidentales" (MiG 29, Su-30, JF-17) siempre fueron rechazadas sistemáticamente por...

La fuente es alguien con muchas horas de vuelo en M2000D/DP, actualmente retirado pero en su momento instructor y oficial de operaciones del Escuadrón 412 Halcones del Grupo Aéreo 4 de La Joya , Arequipa (Perú).

Facundo: refiere a lo que mencioné en mi anterior post, que el glass cockpit es compatible con el uso de NVG, al igual que las luces externas de navegación y los LED de formación, pero en ningún lugar se hace mención al uso de NVG por parte de las tripulaciones de Pampa. Y dudo que exista ese...

Considerando el acuerdo político-militar entre el Reino Unido y Francia, deberías incluir también a éste último país, o sea hay que buscar algo que no sea "Made in USA, UK y Francia". Y si París y Londres nos embargan o restringen , entonces también debemos hablar de la Comunidad Económica...

Es exactamente la misma situación que con un ventral RP-522 y un par de misiles AA. A mayor peso y arrastre aerodinámico, se reduce la velocidad mínima de vuelo, con el agravante que al tener una configuración con bombas y dos externos, hay que pasar el FBW al modo "Cargas" (CHARGES) que limita...

Ya los ofreció tantas veces que deben estar vencidos....!!! PD: pueden recibir chupi desde un KC-130...??? Gigliotti

El Pampa dispone de un cokpit compatible con el uso de gafas nocturnas (NVG) al igual que sus luces de navegación y formación, sin embargo -al menos yo- desconozco si los pilotos de Pampa cuentan con esos equipos.

Lamentablemente no hay ninguna fragancia con olor israelí....

Slats en su máxima extensión, lo cual significa que el ángulo de ataque (AoA) ha superado los 10 grados nariz arriba y la aeronave se encuentra próxima a su velocidad de vuelo mínima (con un margen de mas/menos 10 nudos). Los slats son comandados por el sistema de control de vuelo que considera...

Aquí la secuencia completa

Te dejo otra del 914 durante las pruebas de contacto con un KC-130H israelí. Aunque parece muy similar a la que posteas hay diferencias en cuando a las condiciones de luz y meteo, además del ángulo en que fue tomada (en ésta imagen no se ve el cockpit ni el radomo del KC). Para tu colección.

Hummm.....le dará el cuero para un M2000...???

Señores Foristas: RECTIFICO todos los post pasados y presentes donde sistemáticamente negé que un Mirage M2000 podía ser reabastecido en vuelo por un KC-130H/T/J. Les mentí, ello es totalmente posible aún con la máxima carga de armamento, a cualquier altitud, sin tener que limitar las psi ni...

Sin dudas. Tu problema soy yo.

Prima ese concepto que un derribo implica generalmente la muerte o lesiones graves a sus ocupantes y como tenemos en la Constitución un principio de inocencia, derribar a una aeronave es como ejecutar una sentencia de pena de muerte antes de un jucio. Sin embargo existe todo un protocolo y como...

Con el proyecto de convertir un 707 en cisterna (FAS-760), la FAA avanzó con la idea de instalar en los deltas una sonda de repostaje en vuelo. Para ello se acudió a Perú desarrollandose un modelo muy similar a los adoptados por los M.5P. Pero con los ajustes de presupuesto, la idea del 707...

El ya citado Bolingbroke como el capitán del Avenger coinciden que si le dieron al Exocet con fuego de cañón, fue por pura casualidad. Y remarcan la palabra "casualidad".

Nunca dije lo constrario, sí que la cantidad transferida era mínima. Pero hay que saber leer e interpretar.

Hablando del killmark's, esta nunca la entendí: Según Historia de la FAA, Tomo VI VolI, Isaac participó el 25/5 en una misión de ataque en San Carlos (OF1235 "Toro") pero en la misma publicación se indica que el Nro 4 (por Isaac) sólo disparó cañones y que su bomba no salió. Y luego aparece...

Seguramente se desintegró el motor y luego explotaron los depósitos de combustible. Los ingleses aún dudas de qué derribó el avión de Castillo. Muchos dicen que fue el HMS Exeter, pero Freedman (Oficial History) dice que el derribo pudo originarse por fuego de armas pequeñas del Avenger o por...