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No y el motivo no es otro que la decisión de Turbomeca de discontinuar la producción de partes y componentes de los Astazou que propulsan al Pucará. Muy diferente es la situación de los J85 de los A-37, que aún algo se consigue.

Es la llamada "T" donde se encuentran los instrumentos básicos de vuelo: altimetro, velocímetro, horizonte y compás. Ante cualquier inconveniente que sufra el piloto, como puede ser desorientación o en un vuelo con nula visibilidad, ver dentro de la famosa "T" puede salvar una vida (y el...

Si la FAC contara con nuestros A-4AR estarían actualizados y equipados con la última tecnología y armamento. No hay dudas que la FAC sabe aprovechar al máximo cada plataforma aérea. En cuanto al WIPAC, es básicamente wi-fi con las Paveway's, sistema que utlizan los Rafale de la Marina Francesa...

Los Vulcan no tenían ningún armamento defensivo, sólo la barquilla AN/ALQ-101 que funcionaba bastante bien contra los radares de defensa aérea y se dice que también tenía capacidad de "decepción".

Hasta que me cruce´con ésta foto siempre había leído que los Sidewinder se habían montado en los Nimrod al solo efecto disuasorio ya que no tenían ninguna conexión ni estaban realmente integrados, pero evidentemente no fue así. Los datos que aporta el libro dejan en claro que fue una integración...

Una borrosa imagen del Nimrod XV229 durante la prueba de lanzamiento de un misil AIM-9 Sidewinder, pruebas que se llevaron a cabo en el Reino Unido entre los días 26 y 28 de Mayo de 1982. Según el libro RAF Strike Command 1968-2007, el primer Nimrod equipado con el sistema de lanzamiento y...

Muchas gracias

Ahi vienen.... (@Finback dixit)

Olvidáte de una depuración política porque ello no va a suceder ni a corto ni a mediano plazo, simplemente porque "el sistema" (diseñado por ellos y para el eterno usufructo de ellos) no se moverá ni un centímetro. Nadie se escupe el asado y menos los políticos. Aunque las FFAA's llegaron a...

Una "ley de rearme" debe pasar por el Congreso. Con los partidos de Izquierda, FPV ó los DD.H. no se aprueba una ley así ni por casualidad.

Posiblemente esta foto ya ha sido publicada, pero ante la falta de matrícula, alguien puede identificarlo...? Es uno de los 6 Pucará destruídos en Isla Borbón el 15 de Mayo (A-502, A-523, A-529, A-552, A-556)

Seguramente a muchos no le va a gustar mi post, pero todos tenemos muy en claro el daño que provocaba una bomba en las fragatas y destructores, unidades que al igual que el HMS Invencible, contaban con muchas estructuras de aluminio. El objetivo de entonces era aligerar el desplazamiento para...

Te lo debo, lo leí hace un par de años o más en Defense News pero al final se las terminaron vendiendo y en cantidades impresionantes: https://www.dsca.mil/major-arms-sales/government-saudi-arabia-air-ground-munitions

Derru: hubo casos peores, cuando Chile compró su primer avión a reacción (los Vampire), se los entregaron sin los cañones de 20mm, pero con réplicas de éstos hechas en plomo, a modo de mantener centrado el avión.....palmface

No hay ninguna diferencia ya que los ejemplares suecos son todos C-130H, que han sido modernizados y la particular designación (Tp84) responde al sistema de identificación adoptado por Suecia para sus aeronaves militares.

Model 382 ......... versión civil equivalente al C-130E/H Model 382E/F .. versión civil L-100-20 Model 382G...... versión civil L-100-30 (equivalente al C-130H-30).

Los F-15QA no tienen significativas diferencias sobre los F-15SA, pero ambos son verdaderos "tope de gama" ya que son los únicos F-15 del mundo equipados con mandos de vuelo FBW, además de radares AESA y de equipos CCME diseñados "a medida". Solo tengo un c&p de un cd de Jane's Development &...

Facundo, existen cuatro subvariantes del C-130H según su año de producción. Cada una de ellas presenta algunas variaciones y cambios en cuanto a sistemas, equipamiento e instrumental. 1965-1972: C-130H 1973-1978: C-130H1 1978-1992: C-130H2 1992-1996: C-130H3 Los de la FAA fuen llevados...

Por el momento se desconoce el nivel de degradación de los F-15SA pero los F-15S originales estaban bastante degradados. El radar APG-70 carecía del modo de mapeo del suelo algo inedito para una aeronave de ataque, a nivel prestaciones el radar operaba en el 60% de sus capacidades y sólo...

Embraer siempre habló de un costo de 50 millones de dólares por avión, cifra que sonaba demasiado baja para una aeronave de esas características. Evidentemente aún con su cliente de lanzamiento no puede hacer ningún "descuento" porque el costo de producir un KC-390 es muchísimo más alto que esos...

A la fecha dispone de 6 F-5FM más un simulador actualizado al estandard F-5EM. Recordemos que de los once ejemplares adquiridos a Jordania, sólo recibieron la modernización tres biplazas, los otros ocho F-5E quedaron sin modernizar. Desconozco la cantidad de pilotos que por año pasan a F-5...

Depende de cuando den finalizada la transición de pilotos a F-5. Según el cronograma de entregas del Gripen NG, la FAB recibirá 28 monoplazas y 8 biplazas entre Agosto de 2022 y Noviembre de 2024. Estamos comenzando el 2019 y encima año electoral, o sea puede pasar cualquier cosa (menos que...

La única posibilidad que veo para esa cantidad es que se trate de dos biplazas. Eso te permitiría comenzar a formar pilotos a la espera de los monoplazas. Pd: pedí más detalles y como respuesta recibí.-"no hay más detalles"...-:(-

Lo único que conozco es que con los Su-30 hay o hubo canibalización. Si se llega a ese extremo no sería de extrañar que mucho del armamento este vencido.

Durante dos o tres años solamente hubo 2/3 A-4AR en condiciones de vuelo. No esperemos "magia" porque fue esa "magia" la que llevó a la FAA al estado actual.