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Quedan para Austral Lineas Aéreas....???.biuhhhh

OK, desconocía que en la misma publicación aparecían ambas notas, una clarísima muestra de las enormes diferencias que separan a la FAA y la Armada. Estos documentos ya aparecieron en ZM, pero es bueno tenerlos presentes y cotejarlos con los distintos relatos de Isaac.

Y obviamente en la misma revista tiempo despues:

Si esa es la posición oficial de la Armada deja más dudas que certezas. Primero habla de "un buque grande" y luego sin mayor detalle pasa directamente a un portaaviones; pero además menciona que Isaac como Ureta realizaron maniobras evasivas para eludir el fuego aéreo. Ambos pilotos han...

No me imaginé que tomarían una decisión tan rápida, aunque había leído que por cada A380 construído se perdian muchos millones de Euros y la situación se había vuelto insostenible. Creo que Airbus deberá cambiar su equipo de análisis de mercado. Se equivocaron mal con el A310, luego con el A340...

Tratándose de una publicación oficial, puede interpretarse de muchos modos.

Para recordar un poco la posición de la Armada respecto del ataque al Invencible, copio una nota firmada por el Capitán de Fragata JORGE COLOMBO, Comandante de la Escuadrilla Super Etendard en 1982. Esta nota fue publicada en la revista Mach Uno, Año 1 Nro 3 Pág. 34 (*) "En esta oportunidad de...

Aunque KAI con las designaciones T, TA y FA quizo diferenciar las distintas variantes del Golden Eagle, en realidad eso no se aplica de modo tan excluyente. Las unidades de Indonesia, Irak y Tailandia son T-50 pero disponen de radar multimodo y aviónica para misiones de combate, o sea con...

Los ingleses estaban tan obsesionados con el Exocet que podría haber sido una muy buena táctica para generar un desgaste a la flota por alertas permanentes. Pero sabían muy bien que sólo había 5 misiles y luego del 30 de Mayo, dificilmente considerarían la amenaza AM-39 por más emisiones de...

Exacto. Desde el mediodía existía un aviso de posible ataque aéreo que llegó al Hermes desde Londres por reporte de Chile, luego cuando se detectan las emisiones del Agave del SUE, se pasa a la alerta máxima con el código "Handbrake" (ataque con Exocet).

El A380 existe gracias a Emirates que ha financiado buena parte del programa, caso contrario nunca hubiera entrado en producción. De hecho no han alcanzado el margen de rentabilidad fijado (hace 15 años atrás) en un mínimo de 250 ejemplares. Los motores ya son viejos y el rendimiento está muy...

Futuro complicado para el A380 Si nos remitimos al primer post (Julio 2006) las predicciones parecen cumplirse. Los costos para Airbus como para los operadores del A380 se han vuelto incontrolables. Desde hace 4 años no hay nuevos pedidos. El principal usuario del modelo Emirates, ha...

Para que puedan dimensionar el vuelo, del lado derecho la tercer base es Marambio y Belgrano 2 es la anteúltima. Parece una distancia muy corta pero para tener mejor conciencia de este evento hay que proyectar ése "triangulito" sobre un mapa de Argentina y tenemos ésto: Con justa razón: un...

Estaría bueno publicar un mapa del trayecto realizado por el Twin para que se tome más conciencia de la magnitud de este vuelo.

Aunque lo daban por muerto nuevamente se reinician las negociaciones por el intercambio (swap) entre España y Corea del Sur. Serían 30 KT-1 y 20 T-50 Golden Eagle para el Ejército del Aire a cambio de 4 a 6 transportes A400M de los 13 que adquirió España pero que no incorporará.

Es interesante las codificaciones que utiliza la FAA en sus licitaciones porque hay algunas muy básicas (TU: Tucano o FK: Fokker) pero hay otras realmente rebuscadas como OO (Lear 60), MX (A-4AR) y XQ (Pampa). Estimo que es por cuestiones de seguridad naciona y que aquí violamos...

Salió la Licitación Privada 01/19 para la adquisición de 25 cascos de vuelo y 25 máscaras de oxígeno para Tucano. Lo único llamativo es que se licitan 15 cascos y 25 máscaras para el sistema de Armas Tucano TU (Tucano) y los otros 10 cascos para el Sistema de Armas QP, codificación que desconozco.

Don Bigua: me tomo el irreverente atrevimiento de decirle que su comentario me parece injusto. Yo postié que al menos dos Pampas se entregarían en los primeros días de Enero, lo cual no se cumplió. El dato lo tenía confirmado pero evidentemente algo sucedió tal como pasa muchas veces en éste...

Evidentemente quien informó, informó mal. Arabia Saudita está reemplazando sus Hawk T.Mk65 con 52 Hawk AJT por los que pagó U$M 1.800.- además para la fase anterior dispone de 55 Pilatus PC-21 por lo cual no creo que haya lugar para un Pampa.

Textron Aviation Defense, Wichita, Kansas, has been awarded a $10,362,128 undefinitized contract modification (P0005) to a previously awarded undefinitized contract action FA8617-17-C-6216, increasing the not-to-exceed price to $135,279,753 for 12 T-6C aircraft, maintenance and pilot training...

El Pucará A-515 y el A-549 abordo del Atlantic Caseway (gemelo del Atl. Conveyor) en su arribo al Reino Unido. Ambos fueron llevados a tierra por un Chinook.

Con mucho gusto.... las dos primeras corresponden a los primeros instantes luego del ataque.

Muchos aún no lo entendemos. Con los A-4AR se podía haber avanzado con armamento guiado por láser/IR pero el programa se cortó al medio y luego prefirieron gastar los pocos recursos que había en ver como canibalizaban los equipos del A-4AR para instalarlos en los Mirage cuando desde el...

Hummm...a pesar de estar en el Siglo XXI, a la FAA aún no llegó ningún "armamento inteligente", y si hubiera llegado, el Pucará no era prioridad. Pero el tema pasa por otro lado, Colombia dispone de muy pocos medios aéreos y trata de sacarle el máximo provecho aplicándoles las ultimas...

Les dejo una serie de fotos del Atlantic Conveyor en su paso por Ascensión y el momento en que los H/SH llegan al barco.