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Hay una aeronave que lleva volando 65 años y se prevé que puede llegar a los 100 si se avanza con su remotorización.

Para que tengas una referencia, un Saab Gripen tiene una vida útil de 8.000 hrs., un F-16 Block 70 12.000 y el "nuevo" F-15X llegará hasta las 20.000 horas. Se entiende que volando 100/150 horas por año contar con una aeronave cuya vida útil es de 4.000 hrs. es más que razonable, pero...

Son dos temas diferentes. Por un lado fue una decisión política la de no vetar u observar la compra de F-16 por parte de Chile, adoptando similar postura Bolivia, Brasil y Perú. Para ello no se requiere ningún conocimiento técnico. Y por otro lado toda compra de material bélico parte de una...

Vida util 4.000 horas o 25 años Primer gran inspección a las 1.200 horas Vida util del motor: 2000 hrs (nuevas versiones 4000 hrs) El resto de los parámetros por el momento no son muy conocidos.

Una Type 21 abriendo fuego con todo lo que tenía....

Tengo mis dudas Faltando sólo un año de las elecciones legislativas del 2017, los pilotos de la FAA fueron a evualuar a Italia y Corea del Sur al M-346 y el TA-50. Y no se compró nada. Hace poco Leonardo volvió a cursar una invitación para ésta vez probar el M-346FA. Ni respondieron. Pero sí...

Y vos podés afirmar con total certeza qué vieron los pilotos...?? No, ni vos ni yo ni nadie, excepto los dos pilotos. Y volvemos al mayor punto de debilidad de la hipótesis del ataque, que el mismo sólo se sostiene en dos declaraciones testimoniales. Luego de casi 37 años no hay ninguna...

1) De la Rua no tenía precisamente la capacidad necesaria para aceptar/rechazar un F-16. Alguien le bajó el pulgar, sea desde el MinDef o desde la FAA. Aún estaba LMAASA presente y el plan original era primero A-4AR y luego F-16. 2) Desconozco las condiciones reales del ofrecimiento de F-16...

No tengo muy presente la fecha en que dos representantes de la FAA toman conocimiento en una reunión en Punta Alta, pero fue para los primeros días de Diciembre del 81'. El llamado "grupo de trabajo" integrado por representantes de las tres fueras comenzó a reunirse los primeros días de Enero...

La opción israelí siempre ha estado presente en la región y no dudo que seguirá estando , ya vendió dos generaciones de cazas (Ouragans/Super Mystere y luego Finger/Kfir). Si algún día Washington le da el OK con los F-16, no dudes que van a desembarcar en la región y con su pack de actualización...

Perfecto, lo recuerdo pero quería excluir la testimonial de los pilotos para reflejar el escenario que enfrentaron.

Hasta la fecha ambos modelos realizaron un sólo lanzamiento de un misil BVR "vivo". El Tejas lanzó un I-Derby en Mayo del año pasado como respuesta al lanzamiento de un SD-10 por parte de un JF-17 en Febrero del año pasado. Obviamente le tengo más fe al sistema del Tejas ( Elta 2052 + I-Derby)...

Hace tiempo leí una teoría por la cual nos habían llevado a la guerra, pero los elementos eran muy rebuscados, creo que nos metimos solos y que hasta que cayó la primera bomba, pensaron que no pasaría nada. Un terrible error de cálculo. Al menos la FAA desde que tomó conocimiento (Dic 1981)...

Huummm.. te soy sincero, no lo sé, pero no descarto nada. La repartija de las migas que hay no es pareja, entrenadores por un lado y reactivación de los SUE/SEM por el otro.

Sólo hay dos opciones: a) la FAA se opone ó b) Londres.

Ehhh..... en todo cajón de manzanas siempre hay una podrida o fea.

La FAA desde el primer momento quiso ganar y no dudó en pagar su cuota de sangre hasta el último día del conflicto. Por el contrario la Armada se quedó en el puerto luego del hundimiento del Gral. Belgrano y respecto del Ejército no tengo el conocimiento suficiente como para evaluar sus...

Dejando de lado si hubo o no confusión con el blanco, es muy posible que existiera una importante cantidad de humo al momento del ataque, sea de turbinas acelerando, gases y humo de los misiles Sea Dart, del cañón Mark 8 y de los chaff.

En BACE se había comentado que para el 22, 23 o 24 de Enero cargaban los contenedores y que estarían llegando los primeros días de Febrero, pero hoy no hay ninguna novedad.

Me alegro (y mucho). Ese señor, junto con Adalberto Rodríguez Giavarini (Canciller de De la Rúa) fueron quienes firmaron en Washington a principios del 2001 la "no negativa de la República Argentina" a la compra por parte de Chile de F-16 y la "negativa" al ofrecimiento de EEUU para nuestra...

India está dispuesta a gastar unos 15.000 millones de dólares por 114 ejemplares. Eso indica que cada F-21 rondaría los 131,5 palitos verdes SIN armas SIN equipamiento de apoyo y SIN logística. Si acá no pueden juntar 10 millones para adquirir un simulador y repuestos para los Texan II, ni por...

Tras 18 años de desarrollo las ultimas novedades del Tejas muestran de modo alguno que el modelo definitivo no termina de "madurar". Cuando todos los problemas de motor, diseño, armamento y sistemas parecían resueltos, ahora la IAF ha entablado una disputa con HAL por el grosor de la cúpula...

Marce: el Tejas no es bueno ya que viene tan o más complicado que el HJT-36 Sitara, con muchos años de desarrollo, múltiples problemas, cambios de planta motriz, configuraciones y ahora quieren meterle más soportes externos y planos canard. Los ingenieros de HAL son casi como una mina...no sé...

Algunas fotos y video del acto de recepción de los dos Pampa III ( A-700 & 701) a Tandil Fuente: diario El Eco

Con ésta configuración, más que socio....