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Nada, a lo sumo un par de Mi-17 y dejá de contar ya que se busca un lineamiento político, no militar. La política de defensa de la gestión anterior sería la misma y políticamente se regresaría apoyar a Bolivia, Cuba, Venezuela e Irán. Que en la presentación del libro de CFK haya estado un...

Regresando al tema de FAdeA y la comercialización del Pampa III ayer leía que éste segmento está "realmente complicado" porque los requerimientos de las fuerzas aéreas han cambiado y son los turbohélices de altas prestaciones los que están dominando éste segmento. Pilatus ya entregó el PC-21...

Para que despejes tus dudas te comento algo. En 1995 tenía en un archivo en Excel con todas las matrículas de la FAA donde llevaba el historial y el registro de cualquier novedad. Las tenía divididas por combate, entrenamiento, transporte y helicópteros; y en cada una de esas planillas diversas...

Hace rato que esa posibilidad fue descartada. Las anteriores también. Y si hay alguna próximamente....también.

1º) Nunca existió el IAe39 2º) El dibujo de basa en un Me.262 pero el cockpit está desproporcionado 3º) La Armada nunca usó escarapela en sus aviones de combate 4º) Y es MUY dificil que un proyecto de la FMA luciera los colores de la Armada Conclusión: ése dibujo es un invento.

Lamentablemente no es humo, y aunque suene delirante, atrás de una fórmula presidencial rescientemente conocida, está Rusia. Tomen nota porque ...."lo leíste primero en ZM"..!!! Fin OT

El F-5 nació a requerimiento de EEUU para disponer de un caza ligero y barato dedicado a la exportación a modo de dar respuesta a sus aliados sobre el avance de los MiG 19/21 que la URSS estaba distribuyendo de modo masivo. La USAF no necesitaba un caza ligero ya que por entonces la doctrina era...

Cuando Pilatus lanzó el PC-21, el "voto de confianza" del gobierno suizo fue un pedido de 6 ejemplares solamente y recién dos años después, cursó otro pedido por un par más de PC-21. Hoy las cantidades son relativas, y para enviar una señal al mercado no es necesario solicitar docenas de...

El Ministerio de Defensa siempre ha sido el último en consideración, tanto a nivel político como presupuestario. Todos los políticos que se candidatean saben perfectamente que nuestro país inició un proceso de desarme unilateral, el cual no responde por lo sucedido en Malvinas u otro factor...

Confirmo el contrato de actualización de los AB-206. Cinco ejemplares destinados al Ejército van a recibir nueva aviónica, hay un ejemplar en Italia que ya estaría listo y sería el "prototipo" de esa actualización. En tanto otros cinco pasarán a Gendarmería con el equipamiento original.

Ni para la USAF disponer de un solo modelo es rentable, por lo cual la lógica indicaría que luego la FAB pediría un lote mayor, siempre y cuando la política no ponga trabas.

Dias atrás comenté que lo de Bolivia no tenía mucho futuro, pero "desde arriba" han vuelto a insistir con transferir un Pampa III a Bolivia como parte de pago del suministro de gas, pero ello está sujeto a si Bolivia lo acepta o no, y en caso de aceptar hay que definir quién se hace cargo del...

Según me comentaron, la idea de la Armada es regresar al servicio a dos SEM y paralelamente comenzar a reactivar algunos SUE a medida que vayan siendo actualizados. En principio no hay inconvenientes técnicos ni problemas de integración, lo único determinante es el presupuesto.

A ver...la idea original fue de LMAASA, obviamente con el aval y OK de Lockheed-Martin, concepto que fue presentado en varias ferias internacionales. Según me comentaron cuando salió la idea demencial del GT, había algunos estudios sobre modificar la proa que habían tomado como base para el...

Creo que en este mismo topic tiempo atrás relaté todo el equipamiento que adquirió la Armada para poder realizar aquí el mantenimiento de los SUE e incluso de los Atar prácticamente de modo autónomo. Desde banco de pruebas de motor, banco de testeo de todos los componentes electrónicos incluso...

En FAdeA hay cero experiencia en SUE, en Espora está todo lo necesario.

Hace años que no están más. Exacto, custodia perfecta de sus propios intereses porque lo que queda libre de la Patagonia (exceptuando a Lázaro Baez) pertenece a capitales ingleses y chilenos...!!

No es necesario semejantes cambios, los estudios de adaptación del APG-67(V) ya están desde que LMAASA desarrolló el concepto del AT-63 Phase III.

A pregunta (tonta) respuesta tonta (e irónica): por el sector Este con Eurofighter Typhoon FGRMk4 de la Royal Air Force y por el sector Oeste con F-5E Tiger Plus II de la FACh. biuhhhh

Algún estudio de "factibilidad técnica" existió al respecto en la época de LMAASA para la instalación del radar APG-67(V)4, radar cuyo único usuario es Iraq que lo incorporó en sus KAI T-50IQ. Sobre ése estudio se basó el Pampa GT que preveía la modificación y extensión de la proa para...

Sin poder llegarle a los talones luego de semejante post, me permito algún comentario. Si la información que me llegó es correcta, además del equipamiento estandard de los cinco SEM5, llegaron 10 sistemas de alerta radar como repuesto (RWR Sherlock), 5 radares Anemone de repuesto, 7 inerciales...

Hace 37 años comenzaba el llamado "Callejón de las Bombas", otro hito en la historia de la FAA.

Según el último contrato conocido, cada 2032 ronda los U$M 4,5 aproximadamente. En Octubre pasado IAI informó de un contrato por 55 millones de dólares pero solo mencionó que era para un país asiático. Pero hay sospechas...Tailandia, que ha comenzado a modernizar 4 F-5E adicionales y que a la...

A un mes de las elecciones...hummm pocas chances.

Se vende en la web a 18 dólares....