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Si se concreta la compra, la misma será muy "low cost". No esperen lujos ni nada del otro mundo porque se sentirán muy defraudados. Se va por lo básico y mínimo necesario para operar y mantener. No esperen capacidad BVR ni bombas guiadas por láser porque ello no va a darse, al menos por ahora.

No depende de acertar o adivinar, sino de de la opción que se elija y hoy ni el MinDef o la FAA sabe si se elijirá una opción y de ser así, cual será realmente.

Exacto.

Varían de acuerdo a la cantidad de ejemplares, la participación o no de FAdeA, tema logístico, financiación, etc. y van desde los 200 y pico hasta los 400 y pico.

Y si porque todos los fabricantes han "globalizado" sus proveedores y estos han tejido alianzadas o han absorvido o se han fusionado con otras empresas de distintos países. Hoy es un verdadero conglomerado mundial.

Bajemos un poco la ansiedad y especialmente las ilusiones. Ok, totalmente de acuerdo, pero qué otras opciones tenemos... ??

Un detalle: el J-79 tiene un cartelito que dice Made in USA

OK, excluyendo entonces esos proveedores, qué otra opción hay...? China..?

El problema es la valoración de los jueces sobre la prueba aportada. Una cosa es la actividad privada y otra muy diferente la pública. En el caso de marras, no creo que nadie se anime a avanzar con un despido basado en la causal pérdida de confianza porque no tenés ni un 10 % de chances de ganar.

Te dejo mi puesto y vení a laburar acá, de paso reemplazás al staf de abogados de la empresa..!!! Eso sí, sino tenés sentencia favorable...los muchachos de UOCRA te esperan...biuhhhh

Los contratos para la provisión de armamento se celebran aparte, es una práctica común en todo el mundo. En el caso puntual de la FAA y la posible compra del FA-50, tengo entendido que el proveedor de los fierros no sería Corea, sino EEUU ó Israel. Pero no nos apuremos.

Creo que no alcanza para configurar una causal de despido, porque la pérdida de confianza se debe probar (242LCT) y la misma debe generar una injuria que impida la continuidad laboral. O sea le podés mandar la carta documento con el despido pero luego te espera un proceso muy complejo donde...

Prefiero que me odien pero que se concrete la compra. Yo igual sugiero cautela porque el monto publicado en Clarin no coincide con ninguna de las tres propuestas de KAI.

La realidad está ahi, cada uno sabe que hace, si la ignora, la acepta o se burla. Nunca hablamos de experiencia acumulada o de rodaje, sino de equipamiento y de los avances de las versiones de uno y otro. Al menos así comenzó el debate. Todos sabemos qué la FAA necesita capacidad...

Esto no es ninguna expresión de voluntades...sino pura realidad: Completando las pruebas de vuelo y certificación, está el prototipo del M-346FA (CSX.551252) y del M-346FT (CSX.55219). Entre ambos ejemplares el año pasado completaron la certificación del armamento lanzable básico: AIM-9L...

Vos estás eligiendo el postre cuando aún no se sabe si habrá plato principal y si lo hay, cuál será....:rolleyes: Siempre se ha dicho que el FA-50 reemplazaría al A-4AR y que luego se iría por un caza para la VI, pero hay dudas por todos lados y lo más posible es que si se incorpora el avión...

Si nos hubieran vendido en ese momento F-16, te imaginás cuántos hoy quedarían en servicio..??? Y antes de responder acordate que la MinDef del momento (Doña Nilda) sacó a patadas a la Lockheed-Martin, que un inepto a cargo de la FAA tiro la frase de "las piedritas" y que bajaron el presupuesto...

El FA-50 que está en producción carece de capacidad BVR, no tiene el bus 1760 y como consecuencia de ello no está capacitado para el empleo de un pod o armamento guiado. El Block 10 recién estará disponible hacia el 2021 y solamente con el pod Sniper, obviamente de Lockheed-Martin que es quien...

Yo al menos no dudo ni un instante que si el COAN tendría la posibilidad de adquirir un LIFT iría por el M-346FA, pero la situación de la FAA es muy diferente porque el peor escenario es que su próxima compra será definitivamente tanto el reemplazo del Mirage como del A-4AR. Entonces en ése...

Sabía que me iban a saltar a la yugular.....:confused: 1º) Sinceramente el M346 no se caracteriza por tener mucha "facha". 2º) En el M346FA hay más de media docena de equipos y sistemas asociados que no están disponibles en el FA-50 y que no se relacionan con la barquilla EO/Láser: -VCI...

No has dicho ninguna burrada, coincido en tu comentario incluso que el M-346FA está mejor equipado que el FA-50, pero si la FAA busca un caza supersónico, las chances del avión italiano se reducen a cero. El punto es conocer si esa elección pasa por una "calentura" de un supersónico o por una...

Entiendo y acepto que la FAA busca un caza ligero, económico y con capacidad supersónica. Sin embargo entro en la duda cuando se habla que sería el reemplazo del A-4AR, un avión subsónico. Y ahí me llegan muchas más dudas porque si dejo de lado la capacidad supersónica como el cañón interno del...

La verdad es que ya me perdí. Demasiadas vueltas, pedidos y ofrecimientos....-:(- PD: aguante el M346FA..!!!

Es el de 3 páginas...?

No, un radar de exploración marítima dispone de modos muy específicos para esa misión. Por ejemplo debe ser capaz de detectar y realizar el seguimiento de blancos con mar gruesa, establecer su curso y velocidad, clasificarlos e identificarlos; algo que es incapaz el APN-241. Aparte no es lo...